據(jù)外媒報道，美國環(huán)保部門12日拒絕了德國大眾汽車集團的汽車召回計劃，這些柴油汽車涉嫌利用非法裝置幫助車輛在尾氣排放檢測中造假。

　　加利福尼亞空氣資源委員會(CARB)12日表示，拒絕接受大眾相關(guān)2.0升發(fā)動機柴油車的召回方案，美國環(huán)保署(EPA)隨后也認為召回計劃不合理。CARB表示，大眾的召回計劃對于解決排放檢測問題來說“不完整、不完善，且達不到法定標準”。

　　美國環(huán)保局也認為大眾提交的召回方案對于解決排放檢測造假和減少污染來說不合理，之前已經(jīng)向大眾傳達了這一意圖。

　　據(jù)悉，13日大眾首席執(zhí)行官(CEO)馬蒂亞斯·米勒將在華盛頓同美國環(huán)境保護署署長吉娜·麥卡錫會面，屆時將提出合理解決方案。他表示期待“建設(shè)性對話”。目前在美國市場約有60萬大眾車輛涉嫌尾氣排放檢測造假，需要進行召回，然后修復(fù)相關(guān)系統(tǒng)。

　　去年9月中旬，大眾汽車“排放門”丑聞被曝光。大眾承認，在全球約1100萬大眾、奧迪、斯柯達等品牌的2.0升和3.0升發(fā)動機柴油車輛上安裝了作弊軟件，逃避尾氣檢查。這一丑聞已經(jīng)嚴重影響大眾的聲譽，并在接受多國監(jiān)管機構(gòu)的相關(guān)調(diào)查，面臨可能高達數(shù)百億美元的巨額潛在罰金。

　　12日，CARB還向大眾發(fā)出了官方通告，正式列舉了大眾涉嫌違反的該州法律法規(guī)，以及可能面臨的處罰。CARB表示，大眾決定就尾氣排放檢測進行造假并試圖隱瞞這一事實;大眾持續(xù)編造謊言，被發(fā)現(xiàn)之后還試圖否認。其結(jié)果就是大量氮氧化物被排放，危害加利福尼亞州市民的健康。

　　作為回應(yīng)，大眾在一項聲明中表示，公司正在與一些外部顧問一起制定快速、公正的計劃，為消費者提供全面的補償方案。大眾表示，將會與CARB和其他監(jiān)管機構(gòu)相配合，繼續(xù)進行相關(guān)磋商。

　　米勒10日在底特律就“排放門”道歉，承諾追加投資。這是去年9月排放檢測作弊丑聞曝光后，大眾新掌門首次訪問美國。米勒強調(diào)，大眾集團2016年一項重要工作就是“贏回信任”，“我們不只是要修好召回的車輛，還要恢復(fù)信譽”。

　　按照他的說法，大眾汽車犯了“巨大”的“技術(shù)性”錯誤，但這家老牌車企“沒有企圖”欺騙美國民眾和監(jiān)管者。大眾誤解了美國的相關(guān)法律。

　　法新社的報道稱，康涅狄格州總監(jiān)察官喬治·杰普森認為，這一說法不成立，尤其是考慮到大眾在調(diào)查中一直與監(jiān)管機構(gòu)缺乏配合，并且對于監(jiān)管機構(gòu)的問詢并沒有給予足夠重視。