美國(guó)加州從2003年開始對(duì)汽車廠家提出限制，要求在銷售汽車總數(shù)中無(wú)公害車必須占有一定的比例。 由于混合動(dòng)力車也被定義為無(wú)公害車，在混合動(dòng)力車和電氣零部件方面領(lǐng)先的日本廠家紛紛加大了技術(shù)開發(fā)力度。
燃燒壓分析軟件包，利用通用測(cè)試儀器(DL708E，DL716，DL750，WE7000)采集的缸內(nèi)壓力信號(hào)數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒壓脫機(jī)分析。
動(dòng)力方向盤(EPS)在小型汽車中應(yīng)用已經(jīng)比較普及，但在需要大扭矩的大型車中應(yīng)用時(shí)需要采用3相電機(jī)。 不同于傳統(tǒng)的DC電機(jī)，測(cè)試3相交流電機(jī)需要功率計(jì)測(cè)試電力及效率。 此外，ECU之間采用CAN總線通信，還必須測(cè)試CAN總線信號(hào)。
以轉(zhuǎn)角信號(hào)為采樣時(shí)鐘采集壓力轉(zhuǎn)換器的輸出電壓。4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)可以計(jì)算1沖程＝720deg的平均波形。