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船用燃料油的指標(biāo)簡(jiǎn)析_91化工儀器網(wǎng)

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放大字體  縮小字體    發(fā)布日期:2019-09-02  來(lái)源:儀器信息網(wǎng)  作者:Mr liao  瀏覽次數(shù):369
核心提示:船用燃料油的分類和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分析。此標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)當(dāng)時(shí)船用燃料油的劣質(zhì)趨向,對(duì)相關(guān)指標(biāo)提出了標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定,同時(shí)對(duì)未來(lái)的油品指標(biāo)特性做出了限制。我國(guó)船用燃料油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17411是按照標(biāo)準(zhǔn)ISO8217執(zhí)行的,沒有強(qiáng)制性的企業(yè)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國(guó)國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,船用燃料油分為兩類產(chǎn)品,一是餾分型船用燃料,二是殘?jiān)痛萌剂?。餾分型燃料包括DMX(相當(dāng)-10#輕柴油)、DMA(相當(dāng)0#輕柴油)、DMB(相當(dāng)5#輕柴油)、DMC(相當(dāng)10#重柴油或20#重柴油),主要在高速柴油機(jī)及中速柴油機(jī)中使用,主要是為短距

船用燃料油的分類和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分析。此標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)當(dāng)時(shí)船用燃料油的劣質(zhì)趨向,對(duì)相關(guān)指標(biāo)提出了標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定,同時(shí)對(duì)未來(lái)的油品指標(biāo)特性做出了限制。

 我國(guó)船用燃料油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17411是按照標(biāo)準(zhǔn)ISO8217執(zhí)行的,沒有強(qiáng)制性的企業(yè)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國(guó)國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,船用燃料油分為兩類產(chǎn)品,一是餾分型船用燃料,二是殘?jiān)痛萌剂稀?/p>

 餾分型燃料包括DMX(相當(dāng)-10#輕柴油)、DMA(相當(dāng)0#輕柴油)、DMB(相當(dāng)5#輕柴油)、DMC(相當(dāng)10#重柴油或20#重柴油),主要在高速柴油機(jī)及中速柴油機(jī)中使用,主要是為短距離航行的中小型船舶提供動(dòng)力,例如在長(zhǎng)江、運(yùn)河航行的運(yùn)沙土船、漁船、干散貨船等等,或用于船舶的輔機(jī)發(fā)電使用等。

 餾分型燃料油的稱謂上還有MGO和MDO等不同的說(shuō)法,都是柴油餾分,粘度不同,MGO(MarineGasOil)是輕柴油,適用于高速柴油機(jī)使用。MDO(MarineDieselOil)是重柴油,適用于中速柴油機(jī)。

 殘?jiān)腿剂习ù脷堅(jiān)剂嫌蚏MD15(或稱為120#)、RME25(或稱為180#)、RMG35(或稱為380#)。主要用于低速柴油機(jī),或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī)。船用燃料油根據(jù)50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的差異,通常分為180CST、380CST、500CST等,主要用在運(yùn)輸船舶,以及在沿海、沿江運(yùn)輸?shù)妮^大船型上,發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大的要求的粘度高,可達(dá)到700CST。目前180CST、380CST是市場(chǎng)上的主流品種。

 1980年,ISO設(shè)立了ISO/TC28/SC4/WG6(石油關(guān)系技術(shù)委員會(huì)/分類、標(biāo)準(zhǔn)分技術(shù)委員會(huì)/船用燃料油的分類、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)工作小組),在1979年,英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)擬定了船用燃料油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的草案,ISO以此參考對(duì)船用燃料油的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了探討。ISO于1982年舉辦的第五次工作會(huì)議上,將船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)的原案,提交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)報(bào)批,在1987年形成了ISO8217標(biāo)準(zhǔn)稿。此標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)當(dāng)時(shí)船用燃料油的劣質(zhì)趨向,對(duì)相關(guān)指標(biāo)提出了標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定,同時(shí)對(duì)未來(lái)的油品指標(biāo)特性做出了限制。

 船用燃料油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)(初版)與1987年制定,1996年經(jīng)過修訂,頒布第二版,為ISO8217-1996。由于燃料油的粘度并不是可靠的質(zhì)量指標(biāo),所以在ISO8217-1996標(biāo)準(zhǔn)中,對(duì)船用燃料油的質(zhì)量特性評(píng)價(jià)包括了粘度、密度、灰分、傾點(diǎn)、殘?zhí)俊⒘蚝?、釩含量等多項(xiàng)參數(shù)。ISO8217系列發(fā)布之后,有效的控制了船用燃料油品質(zhì)的劣質(zhì)化情況。標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過不斷修訂于2005年11月頒布了ISO8217-2005,見表2-1和2-2,這是ISO船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)第三版,替代ISO8217-1996。

 《中國(guó)燃料油市場(chǎng)格局調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)研究報(bào)告(2014-2018)》由中國(guó)報(bào)告網(wǎng)燃料油行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫,主要分析了燃料油行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時(shí)對(duì)燃料油行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的燃料油行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評(píng)估燃料油行業(yè)投資價(jià)值。


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