我們都知道，燃料油隨著溫度的降低，流動性會越來越差，甚至達(dá)到某一溫度時(shí)它就會凝固而失去流動性。通常講，燃料油在低溫度下的流動性有兩個影響因素：一個燃料油的粘度隨溫度下降會增高；另外一個是燃料油中原來呈液態(tài)的石蠟在溫度下降到一定程度后會以固體的結(jié)晶形式出現(xiàn)。所以我們平時(shí)說的傾點(diǎn)有時(shí)也稱之為 含蠟傾點(diǎn) 。根據(jù)定義描述我們可以看出，傾點(diǎn)越高，自然溫度下該燃料油的流動性就越差。我們在實(shí)際中也可以通過添加適量的傾點(diǎn)下降劑來改善燃料油傾點(diǎn)。由于燃料油很多都是要經(jīng)過長途運(yùn)送才能達(dá)到目的地，所以說傾點(diǎn)也是非常重要的一個技術(shù)指標(biāo)。

   基礎(chǔ)油中的理想組分是支鏈烷烴( 異構(gòu)烷烴) 和帶有長烷基側(cè)鏈的單環(huán)環(huán)烷烴，非理想組分則是稠環(huán)芳烴和稠環(huán)環(huán)烷烴。傳統(tǒng)的溶劑精制工藝是選擇性地抽提脫除低黏度指數(shù)的多環(huán)烴類及其它雜環(huán)化合物( 如硫、氮化合物，膠質(zhì)等) ，從而提高油品的黏度指數(shù)，使顏色和抗氧化安定性得到改善，這種物理分離的方法只能保留原料中原有的理想組分，基礎(chǔ)油收率、黏度指數(shù)和其它性能的改善有限。潤滑油加氫處理則是通過深度加氫轉(zhuǎn)化的方法，使多環(huán)烴類變?yōu)槔硐虢M分，同時(shí)幾乎完全脫除雜環(huán)化合物，因而基礎(chǔ)油收率高、油品各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的改善更加明顯。