k 宜賓水電站閘門(mén)概述由于液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和遠(yuǎn)程控制,體積小、工作穩(wěn)定、啟閉力大等優(yōu)點(diǎn)。由于液壓?jiǎn)㈤]機(jī)plc控制,自動(dòng)化程度高,涉及程序較為復(fù)雜,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理維護(hù)人員技能參差不齊,且液壓、自動(dòng)控制系統(tǒng)較為抽象,對(duì)液壓系統(tǒng)認(rèn)識(shí)不充分,往往是無(wú)從下手。要想做好液壓系統(tǒng)和相關(guān)電氣元件的故障工作,要掌握液壓?jiǎn)㈤]機(jī)基本構(gòu)成及啟閉機(jī)工作流程。以南水北調(diào)中線(xiàn)湯河節(jié)制閘為例,采用2孔弧形閘門(mén),一孔兩機(jī),型號(hào)為qhly-2x630kn-yl。啟閉機(jī)組成包括:2套溢洪道油缸總成(含4支油缸、4套缸旁保壓安全閥塊、4套埋件總成)、4套閘門(mén)行程檢測(cè)裝置(4套yqx-ii-nc2-5)、2套液壓泵站設(shè)備及液壓管路系統(tǒng)、2地電氣控制柜及其附件、檢修工具等。閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中,為典型的故障就是液壓和電氣自動(dòng)化問(wèn)題,這將直接影響輸水調(diào)度。因此,準(zhǔn)確判斷故障,及時(shí)排除故障,對(duì)啟閉機(jī)的運(yùn)行管理十分重要。

k 宜賓水電站閘門(mén)隨著我國(guó)綜合國(guó)力及經(jīng)濟(jì)水平的不斷,交通事故頻發(fā)、交通普發(fā)等問(wèn)題日趨嚴(yán)重。因此,人們對(duì)交通自動(dòng)抓拍的依賴(lài)愈發(fā)強(qiáng)烈,不僅需求廣泛,要求也越來(lái)越高。尤其是部門(mén),對(duì)車(chē)輛自動(dòng)抓拍的需求已經(jīng)不僅僅停留在抓拍、照片清晰,更要求設(shè)計(jì)合理、運(yùn)行,且要有足夠的兼容性。當(dāng)前,市場(chǎng)上抓拍集成商魚(yú)龍混雜,技術(shù)水平參差不齊,各家電子控制均不同程度存在兼容性問(wèn)題,這極大的了電子的更新?lián)Q代速度,顯然已難以交通抓拍的市場(chǎng)需求。根據(jù)電子抓拍控制單元常見(jiàn)的問(wèn)題及客戶(hù)對(duì)高性的需求,本課題提出了引入嵌入式plc技術(shù)來(lái)改進(jìn)抓拍控制單元多發(fā)問(wèn)題的解決方案。具體是通過(guò)嵌入式plc來(lái)觸發(fā)高清相機(jī)外接的快門(mén)控制器,從而高清攝攝像機(jī),啟動(dòng)抓拍,以求達(dá)到電子抓拍單元工作的性,同時(shí)擴(kuò)展其的兼容性,為將來(lái)更新?lián)Q代預(yù)留可能。針對(duì)客戶(hù)對(duì)車(chē)輛抓拍需求,本文論述了以...

k 宜賓水電站閘門(mén)水電站高壓輸水管道的 進(jìn)口通常設(shè)里快速下降的平 面事故閘門(mén)。其作用是在機(jī) 組事故甩負(fù)荷、遇調(diào)速器失 靈拒動(dòng)時(shí),用來(lái)緊急封閉進(jìn) 水口,截?cái)嗨?保護(hù)機(jī)組 安全。快速閘門(mén)一般是動(dòng)水 關(guān)閉、靜水開(kāi)啟?？焖匍l門(mén) 的下降速度根據(jù)機(jī)組允許飛 逸的時(shí)間設(shè)計(jì),一般要求在 2分鐘內(nèi)全關(guān)進(jìn)口門(mén)。 快速閘門(mén)關(guān)閉過(guò)程中, 門(mén)后管道內(nèi)的流態(tài)是不恒定 的:關(guān)閉前管道內(nèi)的流盆等 于甩負(fù)荷后的機(jī)組飛逸流t qfo,管內(nèi)為滿(mǎn)流,快速門(mén) 開(kāi)始下降,門(mén)后通氣管內(nèi)水 位也開(kāi)始下降。在通氣管內(nèi) 水位下降到門(mén)后管頂高程以 前,管內(nèi)仍為滿(mǎn)流,閘門(mén)繼 續(xù)下降,閘門(mén)后水流由滿(mǎn)流 轉(zhuǎn)變?yōu)槊髁餮蜎](méi)水躍,有壓 遠(yuǎn)驅(qū)水躍,后水躍脫頂, 跌入斜管段,但斜管段的水 躍以后部分仍為滿(mǎn)流。一般 進(jìn)口閘門(mén)完全關(guān)閉的瞬間, 輸水管內(nèi)的水尚未泄空。在 關(guān)進(jìn)口門(mén)過(guò)程中及關(guān)門(mén)以 后,通過(guò)進(jìn)口的流量小于過(guò)機(jī)組的流量,因此有空氣經(jīng)通氣孔向愉水管內(nèi)補(bǔ)進(jìn),在閘門(mén)接近全關(guān)時(shí)補(bǔ)入氣量。閘門(mén)關(guān)閉過(guò)程中

k 宜賓水電站閘門(mén)漢江興隆水利樞紐船閘位于漢江下游湖北省潛江、天門(mén)市境內(nèi),上距丹江口樞紐378.3 km,下距河口273.7 km,興隆船閘航道等級(jí)為iii級(jí),主體段由上閘首、閘室、下閘首下游消能段組成,總長(zhǎng)268 m,閘室平面有效尺寸為180 m 23 m 3.5 m(長(zhǎng) 寬 小檻上水深)。漢江興隆水利樞紐工程船閘電控由2套操作員站、上閘首左現(xiàn)地子站、上閘首右現(xiàn)地子站、下閘首左現(xiàn)地子站、下閘首右現(xiàn)地子站組成。操作員站主要設(shè)備為2臺(tái)工作站,其他4個(gè)子站以quantum plc為核心。該電控采用開(kāi)放式、分層分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),操作員站與上閘首左現(xiàn)地子站、下閘首左現(xiàn)地子站之間通過(guò)10 mbps/100 mbps以太網(wǎng),上閘首左現(xiàn)地子站與上閘首右現(xiàn)地子站間通過(guò)熱備光纖及同軸電纜相聯(lián),下閘首左現(xiàn)地子站與下閘首右現(xiàn)地子站間通過(guò)熱備光纖及同軸電纜相聯(lián)。各閘首現(xiàn)地子站主plc與從站plc之間為rs485協(xié)議進(jìn)行通訊,該總體運(yùn)行可靠、

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