【中國91化工儀器網(wǎng) 本網(wǎng)視點】2018年7月,國務院公布《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》(以下簡稱《三年計劃》),這是繼 大氣十條 之后第二個的大氣污染防治行動計劃。
計劃指出,到2020年,我國的二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上;PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上,地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達到80%,重度及以上污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上。值得注意的是,《三年計劃》為北京市劃定了單獨目標,明確北京市空氣質(zhì)量改善目標應該在 十三五 目標的基礎上進一步提高。
9月10日,北京市召開打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃暨2018-2019年秋冬季攻堅行動動員部署電視電話會議。會議通報了 北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃 和2018-2019年秋冬季攻堅行動的主要內(nèi)容。
新發(fā)布的《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》(以下簡稱《北京三年計劃》)依照《三年計劃》部署,因地制宜,對2020年北京市環(huán)境空氣質(zhì)量改善的各項目標數(shù)值做出了明確的規(guī)定,并提出了改善的相關細則。
《北京三年計劃》指出,2020年北京市的環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標要在 十三五 規(guī)劃目標的基礎上得到顯著提高。其中,氮氧化物、揮發(fā)性有機物比2015年減排30%以上。重污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上。與此同時,計劃還確定了各區(qū)細顆粒物(PM2.5)的年均濃度等目標,東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū)在內(nèi)的中心城區(qū),PM2.5的年均濃度要控制在52微克/立方米左右。
此外,在《北京三年計劃》中還提出,將要大力推進公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送以及機場、鐵路貨場等新能源車替代,到2020年,北京的中心城區(qū)和城市副中心使用的公交車輛為電動車,新能源車的總量將達到40萬輛。
概而言之,《北京三年計劃》的目標有四:一是要明顯降低PM2.5的濃度;二是要明顯減少重污染天數(shù);三是要明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量;四是要明顯增強市民的藍天幸福感。
北京市環(huán)境保護局局長方力表示,當前北京市的大氣污染來源已經(jīng)發(fā)生了根本變化,減排潛力大、見效快的工程治理措施基本完成。機動車、餐飲業(yè)等社會生活源逐漸成為主要污染源,因此不能簡單依靠單一手段治理,需要 一源一策 制定精細化治理措施,更全面支撐環(huán)境治理。
近年來,北京市空氣質(zhì)量的改善效果顯著,現(xiàn)已成為全國基本解決燃煤二氧化硫污染問題的城市。隨著新計劃的出臺,北京市將匯聚全社會的力量,強化節(jié)能減排工作,推動北京市空氣質(zhì)量朝著越來越的方向發(fā)展。
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計劃指出,到2020年,我國的二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上;PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上,地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達到80%,重度及以上污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上。值得注意的是,《三年計劃》為北京市劃定了單獨目標,明確北京市空氣質(zhì)量改善目標應該在 十三五 目標的基礎上進一步提高。
9月10日,北京市召開打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃暨2018-2019年秋冬季攻堅行動動員部署電視電話會議。會議通報了 北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃 和2018-2019年秋冬季攻堅行動的主要內(nèi)容。
新發(fā)布的《北京市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》(以下簡稱《北京三年計劃》)依照《三年計劃》部署,因地制宜,對2020年北京市環(huán)境空氣質(zhì)量改善的各項目標數(shù)值做出了明確的規(guī)定,并提出了改善的相關細則。
《北京三年計劃》指出,2020年北京市的環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標要在 十三五 規(guī)劃目標的基礎上得到顯著提高。其中,氮氧化物、揮發(fā)性有機物比2015年減排30%以上。重污染天數(shù)比率比2015年下降25%以上。與此同時,計劃還確定了各區(qū)細顆粒物(PM2.5)的年均濃度等目標,東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)、海淀區(qū)、豐臺區(qū)、石景山區(qū)在內(nèi)的中心城區(qū),PM2.5的年均濃度要控制在52微克/立方米左右。
此外,在《北京三年計劃》中還提出,將要大力推進公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送以及機場、鐵路貨場等新能源車替代,到2020年,北京的中心城區(qū)和城市副中心使用的公交車輛為電動車,新能源車的總量將達到40萬輛。
概而言之,《北京三年計劃》的目標有四:一是要明顯降低PM2.5的濃度;二是要明顯減少重污染天數(shù);三是要明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量;四是要明顯增強市民的藍天幸福感。
北京市環(huán)境保護局局長方力表示,當前北京市的大氣污染來源已經(jīng)發(fā)生了根本變化,減排潛力大、見效快的工程治理措施基本完成。機動車、餐飲業(yè)等社會生活源逐漸成為主要污染源,因此不能簡單依靠單一手段治理,需要 一源一策 制定精細化治理措施,更全面支撐環(huán)境治理。
近年來,北京市空氣質(zhì)量的改善效果顯著,現(xiàn)已成為全國基本解決燃煤二氧化硫污染問題的城市。隨著新計劃的出臺,北京市將匯聚全社會的力量,強化節(jié)能減排工作,推動北京市空氣質(zhì)量朝著越來越的方向發(fā)展。
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