應(yīng)用金相顯微鏡觀察測(cè)試的構(gòu)件表面拉伸裂紋

  關(guān)于齒輪的疲勞破壞機(jī)理，根據(jù)在疲勞過(guò)程中觀察齒根
圓根處的組織變化，測(cè)定殘余應(yīng)力并進(jìn)行分析，已經(jīng)清楚了
的幾點(diǎn)可以歸納如下。
  (1)當(dāng)負(fù)荷大于疲勞極限時(shí)，壓縮側(cè)發(fā)生(晶格)滑移帶
和裂紋都比拉伸側(cè)早。發(fā)生在壓縮側(cè)的裂紋其擴(kuò)展速度比在
拉伸側(cè)滯后發(fā)生的裂紋擴(kuò)展速度小得多，因此，疲勞破壞是
由滯后發(fā)生在拉伸側(cè)上的裂紋所支配。
  (2)當(dāng)負(fù)荷等于疲勞極限時(shí)，只在壓縮側(cè)產(chǎn)生裂紋，這
種裂紋擴(kuò)展到某種程度，在某一循環(huán)次數(shù)之后就停止擴(kuò)展，
變成所謂的裂紋停留。
  (3)負(fù)荷小于并接近于疲勞極限時(shí)，在拉伸側(cè)上用倍率
為400的金相顯微鏡看不到(晶格)滑移帶，但在壓縮側(cè)上發(fā)
生(晶格)滑移帶。然而，在兩側(cè)都不發(fā)生裂紋。  ’
  (4)由于負(fù)荷的作用，在壓縮側(cè)產(chǎn)生殘余拉伸應(yīng)力，在
拉伸側(cè)產(chǎn)生殘余壓縮應(yīng)力，齒根圓根處的應(yīng)力作用狀態(tài)可以
看作是局部的交變彎曲狀態(tài)，由于這些殘余應(yīng)力值隨著循環(huán)
次數(shù)的增加而變化，所以在現(xiàn)階段明確地表明殘余應(yīng)力對(duì)疲
勞極限的影響是困難的。
  (5)根據(jù)這些實(shí)驗(yàn)結(jié)果，在一個(gè)方向上加上負(fù)荷，然后
在某一循環(huán)次數(shù)之后再在反方向加上負(fù)載時(shí)，完全可以設(shè)想
疲勞極限會(huì)降低。
  如前所述，由于齒輪的彎曲疲勞破壞機(jī)理很復(fù)雜

印痕法的測(cè)試技術(shù)
  與回彈法一樣，所測(cè)試的構(gòu)件表面，最好是選用緊貼模板的
側(cè)面。混凝土的表面必須平整而干燥。構(gòu)件在不小于300
千克力的作用下，沿重錘運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)具有足夠的彎曲剛度，以避
免構(gòu)件局部位移而出現(xiàn)沖擊能量降低的情況。
  結(jié)構(gòu)中需進(jìn)行混凝土測(cè)強(qiáng)的部位，其尺寸應(yīng)為20×20厘米左
右I并應(yīng)用磨光石或金剛砂輪打磨，以清除拆模后粘在混凝土上
的水泥漿和其它雜物，同時(shí)刷除粉塵。
  在測(cè)試部位選取測(cè)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)注意不得選在粗骨料附近，或氣
孔較多和有孔洞的部位。
  測(cè)點(diǎn)應(yīng)選取10-12個(gè)，測(cè)點(diǎn)距構(gòu)件邊緣的距離至少應(yīng)為4一5
厘米，測(cè)點(diǎn)間的距離至少應(yīng)為2厘米。
  為了測(cè)得精確的印痕，建議在混凝土表面涂以白色或靛青色
等顏料，并用側(cè)光照明。

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