機(jī)械制造金屬保護(hù)氣體焊工藝檢測(cè)顯微鏡

實(shí)際上借助現(xiàn)代化的焊接電源，可隨意調(diào)節(jié)電流一時(shí)間曲線(xiàn)的時(shí)序
，可以將無(wú)飛濺物的材料過(guò)渡與限制熱輸入結(jié)合起來(lái)，這對(duì)于熱敏
感材料和表面質(zhì)量較高的部件具有很大的優(yōu)勢(shì)。
  此外，還可能出現(xiàn)短電弧、長(zhǎng)電弧和噴射電弧之間的過(guò)渡狀態(tài)
以及像所謂的位于金屬保護(hù)氣體焊接工藝最高功率范圍內(nèi)的旋轉(zhuǎn)電
弧這樣的極限狀態(tài)，并可實(shí)現(xiàn)極高的熔敷效率。像雙焊條工藝或者
等離子金屬保護(hù)氣體焊之類(lèi)的串聯(lián)工藝，它們的主要目的是在較厚
的板材上產(chǎn)生較高的熔敷效率。
  由于無(wú)法采用過(guò)高的功率來(lái)建立連接或者由于短路中的熔滴過(guò)
渡無(wú)法獲得一個(gè)可接受的表面質(zhì)量，因此，在薄板材范圍以及在低
熔化材料上不適合采用這些技術(shù)。
  降低熱量的金屬保護(hù)氣體焊工藝
  在重型機(jī)械制造、船舶制造和裝備制造中，人們通常會(huì)關(guān)注提高
熔化功率方面的問(wèn)題，因?yàn)檫@可降低成本，降低熱量的金屬保護(hù)氣
體工藝主要基于汽車(chē)制造業(yè)的要求。金屬保護(hù)氣體焊工藝因其穩(wěn)健
性和良好的可自動(dòng)化程度成為一種主要的焊接工藝，但是在穿透應(yīng)
用的薄板材領(lǐng)域卻遇到了瓶頸。由于不允許有過(guò)度的飛濺物影響表
面質(zhì)量，這時(shí)用短電弧就無(wú)法掌控厚度在1 mm以下的板材的厚度了
。在0．8 mm～0．5 mm該工藝不再可靠。由于工藝溫度較低，在許
多領(lǐng)域人們?yōu)榇祟?lèi)厚度的板材建立起常用的金屬保護(hù)氣體釬焊，但
是有一個(gè)基本問(wèn)題還沒(méi)有解決。因?yàn)樵谄?chē)制造的薄板領(lǐng)域人們經(jīng)
常使用鍍鋅板，采用傳統(tǒng)的工藝無(wú)法避免在連接區(qū)周?chē)a(chǎn)生損害或
者局部破壞。這對(duì)目前經(jīng)常使用的短電弧金屬保護(hù)氣體焊和CuSi釬
焊的金屬保護(hù)氣體釬焊來(lái)說(shuō)都是如此。另一個(gè)困難在于形成混合連
接方面。由于產(chǎn)生的金屬間相會(huì)影響連接特性使其不可使用，因此
從焊接技術(shù)上來(lái)說(shuō)用傳統(tǒng)的方法根本無(wú)法掌控常見(jiàn)的鋼／鋁材料組
合。由于這個(gè)原因，應(yīng)盡可能大幅降低金屬保護(hù)氣體短電弧焊接的
熱輸入并將其與對(duì)工藝的精確控制和調(diào)節(jié)結(jié)合起來(lái)。

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