復(fù)合軋輥鋼澆注質(zhì)量樣品檢測(cè)金相顯微鏡

  下鑄法的優(yōu)點(diǎn)：處理鋼液較快，可以降低出鋼溫度進(jìn)行低過熱
度澆注，鋼液在鋼錠模內(nèi)上升平穩(wěn)，不容易產(chǎn)生飛濺結(jié)疤，且鋼液
中氣體夾雜上浮條件較好，鋼錠表面質(zhì)量也較好。
  下鑄法的缺點(diǎn)：耐火材料消耗較多，整、脫模工作量較大，殘
鋼損失較多，中心注管和湯道磚等受鋼液侵蝕，容易將硅酸鹽類夾
雜帶人鋼錠模內(nèi)，鋼錠頭部的補(bǔ)縮條件沒有上鑄法好。
  不論是上鑄法還是下鑄法，均可以澆注鎮(zhèn)靜鋼。最終采用哪種
方法，要依鋼錠大小和對(duì)鋼錠內(nèi)部質(zhì)量要求而定，一般中、小型鋼
錠多采用下鑄法生產(chǎn)。
  旋轉(zhuǎn)澆注法，采用傾斜而不斷旋轉(zhuǎn)的鋼錠模澆注空心或?qū)嵭膱A
鋼錠，利用其旋轉(zhuǎn)的離心力，可以制成內(nèi)外不同鋼種的復(fù)合鋼錠，
用以制造外強(qiáng)、內(nèi)韌的復(fù)合軋輥等產(chǎn)品，以減少加工量，是一種特
殊的鑄造方法。其他還有在壓力室內(nèi)的壓力鑄造法，以增加鋼錠的
致密度，在此不一一列舉。

  鋼的澆注還可以分為坑鑄、地平面澆注和車鑄。采用何種鑄法
視鑄錠車間條件和生產(chǎn)規(guī)模而定。一般生產(chǎn)規(guī)模大者或鑄錠車間距
加工車間較遠(yuǎn)者采用車鑄，

即將鋼錠模放在火車平臺(tái)上澆注，澆注時(shí)可以采用天車吊著鋼水包
直接澆注，也可以將鋼水包放置在專門的澆注車上對(duì)放在地坑內(nèi)的
鋼錠模進(jìn)行澆注。對(duì)特大型鋼錠還可以多包接力澆注，即將第一包
鋼液放在澆注車上開澆，其他包鋼液用吊車吊到第一包上方，以第
一包充當(dāng)“中間包”進(jìn)行連續(xù)澆注。鋼錠鑄造的設(shè)備及工具

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