上海伯東代理德國普發(fā) Pfeiffer 新款氦質(zhì)譜檢漏儀 ASM 340,應(yīng)用于汽車胎壓傳感器檢漏

從上圖可知，胎壓傳感器本身就是一個(gè)密封的電子元件，因此檢漏是必不可少的工序，從原理上劃分，檢漏儀大致有超聲波檢漏儀、鹵素檢漏儀、壓差檢漏儀、氦氣檢漏儀等。結(jié)合胎壓傳感器的特點(diǎn)，初步選定壓差檢漏儀和氦氣檢漏儀。

胎壓傳感器是安裝在汽車輪胎內(nèi)，利用無線發(fā)射器將胎壓信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上。據(jù)了解，汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)作為我國汽車業(yè)的推薦標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施三年多，在高端及部分中檔車中有安裝，但總體裝配率較低。數(shù)據(jù)顯示，2012年裝配率僅為9.65%。因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為有必要對相關(guān)胎壓標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。

最新的汽車胎壓相關(guān)法規(guī)(2014)已經(jīng)進(jìn)入醞釀尾聲，有望近日出臺。據(jù)透露，新法規(guī)中制定了胎壓的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，即汽車生產(chǎn)企業(yè)必須按照相關(guān)要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監(jiān)測系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，車用傳感器類上市公司訂單有望因此大增。

壓差檢漏儀是通過測量腔體前后壓力的變化來計(jì)算漏率，其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格較低，操作較簡單；缺點(diǎn)是精度不高。上海伯東德國普發(fā) Pfeiffer 氦氣檢漏儀是以氦氣為示蹤氣體，通過質(zhì)譜儀探測和分析電離的氦氣分子數(shù)來計(jì)算漏率，具有極高的精度和廣泛的國際認(rèn)可度，目前已廣泛應(yīng)用于汽車胎壓傳感器檢漏

伯東公司客戶上海某大型汽車制造企業(yè)最初是傾向壓差檢漏儀，但通過幾次失敗的測試，最終還是選擇了氦氣檢漏儀 ASM 340。這款檢漏儀是由上海伯東代理，德國 Pfeiffer 獨(dú)家設(shè)計(jì)和制造。

然而氦氣檢漏儀一般有真空模式和吸槍模式等兩種測試方法，一種是往產(chǎn)品內(nèi)部充入氦氣，一種是對產(chǎn)品抽真空。但胎壓傳感器既沒有充氦氣接口，也沒有抽真空的接口，那么如何進(jìn)行測試呢？

上海伯東的工程師設(shè)計(jì)了一套檢漏方案，解決了這個(gè)難題。我們設(shè)計(jì)和制作了兩個(gè)腔體，一個(gè)是保壓罐，一個(gè)是真空測試罐。先將產(chǎn)品放入保壓罐，再充入0.2Mpa的氦氣，保壓30min；將產(chǎn)品取出放入真空測試罐，連接檢漏儀開始測試。

Pfeiffer 檢漏儀有廣泛的應(yīng)用，如科研杜瓦瓶檢漏、工業(yè)鍍膜機(jī)檢漏、電廠檢漏、消防器材檢漏、半導(dǎo)體 PECVD MOCVD 檢漏等。詳細(xì)的應(yīng)用案例請登錄 www.hakuto-vacuum.cn 查看。

上海伯東提供生產(chǎn)與檢測配套方案，如給某磁控濺射企業(yè)配置了美國考夫曼公司 KRI 離子槍輔助鍍膜和 ASM 340 腔體檢漏；給某熱管企業(yè)配置了 ASM 340 檢漏儀和保壓罐、真空測試罐等。

伯東公司代理 Pfeiffer 產(chǎn)品已有40余年，年?duì)I業(yè)額超過13億美金，在中國上海、臺灣、日本、泰國等國家和地區(qū)建有維修據(jù)點(diǎn)。擁有一套完善的維修設(shè)備和備品配件，提供快速維修服務(wù)。

上海伯東主要經(jīng)營產(chǎn)品：德國普發(fā) Pfeiffer 渦輪分子泵,干式真空泵,羅茨真空泵,旋片真空泵; 應(yīng)用于各種條件下的真空計(jì),真空規(guī)管; 氦質(zhì)譜檢漏儀,質(zhì)譜分析儀,四級桿質(zhì)譜儀;以及美國 HVA 真空閥門, Polycold 冷凍機(jī),Gamma 離子泵和美國考夫曼公司 KRI 離子源 離子槍 霍爾源等.