對于的汽車,次測試在運轉(zhuǎn)之中的傳動系統(tǒng)組成了對駕駛者可用性的前提敦促。這里必需也必須忍受路段次測試較高敦促的感應(yīng)器。作為實例,拉繩相對速度感應(yīng)器被直角裝設(shè)于油壓用做共振相對速度的測,并且資料被歷史記錄用做描繪出路段表面質(zhì)量的相同。得到的相對速度頻率被相乘后給予共振飛行速度和共振慣性。測控制系統(tǒng)敦促安 量程: 超出50mm安 解像度: 0.1厚度安 準(zhǔn)確度: 0.2厚度安 信道: 超出100Hz生存環(huán)境必需安 低溫: 安10 至+40°B安 電介質(zhì): 熱空氣安 妨礙場: 無可選擇該控制系統(tǒng)情況安 全球定位系統(tǒng)和圖像安 在經(jīng)濟(jì)上,厚實的微型原版安 容易裝設(shè)和采用系統(tǒng)工程安 1 z WDS安100安AAC安B安S安 或1 z WDS安150安MPM安B安S的汽車引擎蓋軸承扭曲檢查安 戰(zhàn)斗任務(wù):在的汽車運轉(zhuǎn)流程之中歷史記錄軸承青年運動情形安 設(shè)計方案:將相對速度感應(yīng)器功能強大到軸承之中,歷史記錄相對速度情形安 等離子:采用拉繩相對速度感應(yīng)器安 特色:感應(yīng)器可以很便捷地功能強大到軸承鉸鏈上