根據(jù)Adamas Security不斷更新的“ LS充電電池單月 ”調(diào)查結(jié)果,2019年6同年,電源汽車(BEV)占有全球性(GWh)所有乘用汽車充電電池的91%,而2018年6同年只占有84%。相較插電式結(jié)合動(dòng)力裝置汽車(PHEV)和結(jié)合動(dòng)力裝置汽車(HEV),BEV重新部署的MB降低有兩個(gè)情況。首先,在2019年6同年,由于BEV在同一初期的零售商持續(xù)增長(zhǎng)將近了PHEV和HEV的零售商持續(xù)增長(zhǎng),因此BEV的銷售量在主體汽車零售商之中的比重比漲幅相當(dāng)大。其次,2019年6同年,大批量電源的遠(yuǎn)程BEV(如戈達(dá)德Jet 3,二汽e5,TE雷神E70和吉利帝豪)的銷售量占有BEV總年銷量的百分比很低2018年6同年。BJEV成員國(guó)前傳在2019年6同年重新部署的充電電池之中名列中華人民共和國(guó)美國(guó)市場(chǎng)之首。2019年6同年,在中華人民共和國(guó)原先賣給的BJEV成員國(guó)前傳電源汽車之中重新部署了806兆瓦時(shí)的充電電池,比位列第二的二汽元和重新部署在位列第三的咸陽(yáng)的315兆瓦時(shí)的的電力MB降低了一倍多。在中華人民共和國(guó)年銷量持續(xù)增長(zhǎng)的時(shí)代背景下,戈達(dá)德Jet 3在2019年6同年重新部署了275兆瓦時(shí)的充電電池,在中華人民共和國(guó)位列第四,使其視為中華人民共和國(guó)亞太區(qū)外資企業(yè)研發(fā)的鋰電池。并排在第五位的是,229兆瓦時(shí)的充電電池在2019年6同年被重新部署到原先出貨的二汽e5汽車上,與并排在第九位的二汽楚汽車獨(dú)自,二汽在中華人民共和國(guó)重新部署的充電電池位列前十。總體而言,Adamas的資料推測(cè),2019年6同年在原先股票的乘車汽車之中,中華人民共和國(guó)重新部署了6.1千兆瓦的充電電池,比上個(gè)月的重新部署用量降低了48%,比2018年6同年重新部署的總數(shù)降低了115%。