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大戰(zhàn)初期，歐洲各國國家政府就想法過在魚雷上裝載艦載機。但此類直升機效能依賴于，直升機的伸縮機具危險性有點大，因此各國反駁相當(dāng)熱愛。但二次大戰(zhàn)時，朝向窮途末路的的日本陸軍卻營造了伊安400級艦載機魚雷這一古怪的“水底航艦”。很短122米的伊安400是獅子名副其實的水底侏儒，在1958年英國“威廉·哥倫比亞特區(qū)”級導(dǎo)彈彈道導(dǎo)彈誕生之后，伊安400依然始終保持著“全球最主要魚雷”的歷史記錄。這件鮮明的盔甲無法保住法西斯主義失利的結(jié)局，但它原本的后續(xù)與采用哲學(xué)思想，一直可為思緒各國魚雷的發(fā)展之鏡鑒。在沖繩的軍事行動之中，隨著戰(zhàn)場向東加速，在亞洲地區(qū)發(fā)起軍事行動的沖繩不久將英國分設(shè)為聯(lián)合作戰(zhàn)。在二次大戰(zhàn)年前，沖繩中國政府看來，對美戰(zhàn)事的主要形式是兩棲登陸，魚雷在其中也將飾演極其重要配角。沖繩的開發(fā)計劃是再對馬尼拉、馬來半島和荷屬東印度群島嶼號召偷襲，這樣英國不可避免都會開展攻擊，而中國軍隊則開發(fā)計劃實行突襲戰(zhàn)術(shù)上，將魚雷布設(shè)在的基地一處，乘機得到趕來的美軍部隊艦只以重挫，這正是沖繩的發(fā)展弱小的魚雷軍隊的主要旨在，也看出在1930年英國倫敦召開的英國海軍會上上中方代表人堅持抵制在戰(zhàn)事之中受限制采用魚雷，而同時又不惜問鼎和英國舉例來說魚雷軍隊航速的情況。然而，大戰(zhàn)的知識確實，魚雷對于炸毀敵兵陸上鐵路沿線或許功用顯著，但中國軍隊的觀念是要把魚雷整訓(xùn)變成機動軍隊協(xié)力水面艦艇督導(dǎo)長距離巡邏戰(zhàn)斗任務(wù)，這相悖了各國當(dāng)今的魚雷最佳的采用公共場合。在珍珠港事件大戰(zhàn)之中，沖繩魚雷并并未起到成實質(zhì)功用，只不過也說明了魚雷用做預(yù)備隊艦只對決的工作效率相當(dāng)較高。此外，對于與英國的陸上戰(zhàn)事，中國軍隊統(tǒng)帥反駁開發(fā)計劃的實際上準(zhǔn)確性和重復(fù)性都予以了偏差據(jù)估計，即使是突襲珍珠港事件的主謀——日本陸軍反駁認(rèn)真了前提變動，情勢也并未突出變差。軍用飛機，沖繩看來魚雷不應(yīng)完成艦只對決，因此興建的魚雷大多數(shù)繁復(fù)高昂，航速極大。圖為日本陸軍伊安1號魚雷。?？吭谠诤＼娀氐娜毡娟戃婔~雷，登陸艇上揮舞了大功率廣播發(fā)射塔開展通訊檢修。遠(yuǎn)程無線電通信技能對必需開展遠(yuǎn)洋襲擊的大型魚雷至關(guān)重要。為了防范英國這個弱小的取勝，日本陸軍在艦只總數(shù)、密度和關(guān)鍵技術(shù)上開展了大量準(zhǔn)備好，旨在是為嚴(yán)重破壞敵人、同時保證自己的鐵路沿線，并且定位水面艦艇開展長距離巡邏戰(zhàn)斗任務(wù)。但沖繩魚雷的總數(shù)不僅不能支架南太平洋和太平洋的寬廣淺海的軍事行動需求量，就連在沖繩近岸都充裕，在密度上也并未保障可言。中國軍隊艦只的中型魚雷主要用做本國近岸的防守，總數(shù)不及而且極為過時。作為主要意志力的大型魚雷帶有高速、續(xù)航力已遠(yuǎn)、尺寸和航速大等特色，可正是巨大的尺寸欠缺一些關(guān)鍵技術(shù)缺點導(dǎo)致它火力負(fù)和上浮準(zhǔn)備好一段時間過短。相比較，英國的魚雷效能卻在迅速增加，這些對于中國軍隊而言都是嚴(yán)重影響。國內(nèi)的情勢對于中國軍隊魚雷也愈來愈嚴(yán)峻，西德英國海軍參謀長特納.辛克爾到訪橫濱時，就曾稱贊中國軍隊的魚雷“很最糟”。首先，在槍殺時尺寸過大造成了水底操控性和優(yōu)點負(fù)，因而更為所致創(chuàng)始者；而且其水波和聲納多方面的武器或許不夠過時。反駁日本陸軍多方面也宣稱相較美軍部隊魚雷，中國軍隊在其設(shè)計和武器上都過于欠缺，造成了的結(jié)果是還沒法料到吻合最終目標(biāo)就都會被辨認(rèn)出和遭受襲擊。然而，日本陸軍對艦載機魚雷督導(dǎo)巡邏和襲擊戰(zhàn)斗任務(wù)這一軍事行動方式也卻過于酷愛。更早在1927年，日本陸軍就透過伊安21號魚雷和“橫廠固定式三號”艦載機開展了試驗中。二次大戰(zhàn)暴發(fā)之際，重新艦載機又陸陸續(xù)續(xù)在航速相當(dāng)大的伊安51、伊安5和伊安6號等魚雷上開展了試驗中并陸陸續(xù)續(xù)離開日本陸軍定型退役。方才可以看成是日本陸軍“水肺航艦”軍事行動意志力的進(jìn)一步修建，而這也是其他國家政府在二次大戰(zhàn)之中雖有試驗中卻從未實際上夠的。艦載機魚雷在日本陸軍的軍事行動社會活動之中風(fēng)行，也是跟日本陸軍將魚雷作為與大型水面艦艇協(xié)力和遠(yuǎn)程巡邏意志力采用的哲學(xué)思想連系在獨自的。第二次世界大戰(zhàn)年末，中國軍隊的魚雷和裝載直升機這一配對贏得了有意聲望，中國軍隊不但精選集成27艘魚雷定位施行偷襲珍珠港事件，還參加了對阿拉斯加和英國歐美近岸外海遠(yuǎn)航的貨物運輸貨船的突襲，其中由英國海軍上尉中島擊傷的“黛安娜.理查德”號油輪是二次大戰(zhàn)之中第一艘受到魚雷襲擊的英國貨船。但除此之外，中國軍隊魚雷的巡邏戰(zhàn)斗任務(wù)督導(dǎo)得相當(dāng)順利完成，其中一艘伊安7號魚雷在1941年12同年10日被美軍部隊企業(yè)號安2敵機B-擊傷。“卡斯帕安Bf”S安1艦載機，英國英國海軍曾購置一批該DC-，見諸G安1級魚雷上用做魚雷裝載試驗。G安1是英國英國海軍初期唯一能裝載直升機的魚雷。在極佳天氣狀況和海象下，4與生俱來用1分鐘一段時間就能把它飛過。日本陸軍也轉(zhuǎn)售一批S安1用做關(guān)的深入研究。沖繩自研的96固定式艦載機廣為用做魚雷裝載。其缺陷是零件一段時間有點總長，必需魚雷在水下上掩蓋20分鐘才能順利完成飛過準(zhǔn)備好崗位。二次大戰(zhàn)之中，96固定式晚期用來跟蹤，末期用做專業(yè)訓(xùn)練。高速遠(yuǎn)航之中的日本陸軍伊安68和伊安70魚雷。兩艇都出席了突襲珍珠港事件的秘密行動，但并未贏得任何戰(zhàn)力。伊安70還在突襲流程中因機械故障擱淺了。就在中國軍隊突襲珍珠港事件后來，日本陸軍共同艦只司令官日本陸軍就開始深入研究透過魚雷裝載英國海軍直升機督導(dǎo)軍事戰(zhàn)略威脅戰(zhàn)斗任務(wù)的初步，日本陸軍指揮部也把它評為40九十年代軍事行動開發(fā)計劃的極其重要一環(huán)。秋山任命派來吉田貍?cè)珖舜蟪Ｎ瘯眉泳o擬定由大型艦載機魚雷艦船督導(dǎo)這種偷襲戰(zhàn)斗任務(wù)的軍事行動開發(fā)計劃，而在開發(fā)計劃年初呈交之后，日本陸軍參謀部本田良雄等人也對開發(fā)計劃章節(jié)開展了研究工作。幾艘大型沖繩魚雷也在珍珠港事件之戰(zhàn)時出海到哥倫比亞特區(qū)、俄勒岡州、舊金山內(nèi)陸以及哥斯達(dá)黎加下游附近乘機壓下。1942年2同年到3月間，日本陸軍伊安9、伊安15、伊安17、伊安19、伊安25以及伊安26號魚雷抵達(dá)東大西洋區(qū)軍事行動，其中除伊安26號外都裝載有艦載機。2月間，伊安17號抵達(dá)舊金山門多羅爾角角緊鄰格林伍德暗礁淺海，用艦炮和火炮擊傷了“賴斯里奧”號貨輪；12同年24日大部分在同一外海重挫了“比爾.多赫尼”號貨輪；2同年23日伊安17號又炮火了座落舊金山Conrad蒂港的英國貝克曼爾石油工業(yè)的化工廠，這對于當(dāng)?shù)厥忻癫粌H是次極大的焦慮重挫，同時也更為嚴(yán)重英國半島作戰(zhàn)基礎(chǔ)的穩(wěn)固，但卻甚少人能了解到這一慘案所帶有的在歷史上含義——這是自1812年以來130末年英國歐美首次槍殺。隨后，日本陸軍伊安15、伊安17、伊安26號魚雷又在英國與新西蘭一處淺海迅速號召襲擊，后曾向英國和法國貨船試射了艦炮，并炮火了座落瓦茲萬半島的航標(biāo)。1942年10同年，中國軍隊伊安25號魚雷在11日警戒降落乘船緊鄰沖繩歐美時擊傷了俄國的S安16號魚雷。在澳洲海洋法和太平洋淺海，也知名著中國軍隊魚雷的身影，其裝載的艦載機迅速在澳洲和紐西蘭各的城市東北方向開展巡邏，并迅速將體節(jié)分界點馬達(dá)加斯加毛里求斯和厄立特里亞，甚至已遠(yuǎn)至歐洲各國。如在1943年7同年6日，伊安8號就曾前往座落意大利朗斯內(nèi)港的盟軍魚雷的基地。突襲珍珠港事件時，沖繩還出動了袖珍魚雷軍隊，釋放出來了5艘“丙有無”袖珍魚雷滲透珍珠港事件內(nèi)發(fā)起突襲，但徒勞無功，4艘被擊傷，1艘俘。日本陸軍大型魚雷燃放游船戰(zhàn)斗機。水偵縮小了魚雷的“眼界”，為盡快捉到最終目標(biāo)給予了保證。除擬定對英國艦只的預(yù)備隊對決計劃外，沖繩也在圖謀突襲英國疆界的開發(fā)計劃?；蛟S，如果必須透過艦載機魚雷偷襲英國歐美大型大城市，那么不但戰(zhàn)力將促使縮小而且極富戰(zhàn)略性。而要只想做到這一遠(yuǎn)程偷襲開發(fā)計劃，內(nèi)部所謂具有戰(zhàn)斗任務(wù)督導(dǎo)技能的新型“超級魚雷”，即伊安400“特級魚雷”（縮寫為特潛“SenToku”）計劃。這種大型魚雷需要必須運送特種襲擊戰(zhàn)斗任務(wù)的直升機，因此從這不上來說相似一種“水底航艦”。這種魚雷可悄無聲息地從也就是說外海發(fā)起襲擊，然后便不留痕跡的撤出，以二次大戰(zhàn)那個的時代的取向來看，這一構(gòu)思像是基本上所能帶起一種極限的時代的隱密華盛頓海軍。只不過，初期的日本陸軍已經(jīng)有一批裝載一架小型艦載機（如91固定式、96固定式以及吳市E14Y艦載機艦載機）的魚雷，但伊安400同型魚雷的觀念顯然必要性。伊安400所隨身攜帶的艦載機依然擔(dān)負(fù)起依賴于的外海巡邏戰(zhàn)斗任務(wù)，而可以用做督導(dǎo)純粹的威脅性戰(zhàn)斗任務(wù)。由于這種轟炸機有效射程大，總重更重，魚雷也就附加的必需空間內(nèi)相當(dāng)大的油箱和較短的腳架，航速必將必需減小。沖繩艦載機魚雷配置的規(guī)范飛機腳架間距左右在25至30米間，而伊安400同型魚雷的直升機腳架則長達(dá)近50米。顧及最重要的兩架直升機零件空間內(nèi)和飛機準(zhǔn)備好空間內(nèi)，魚雷上的油箱也需要其設(shè)計得更為局促不須。1942年1同年13日，突襲英國歐美的軍事行動開發(fā)計劃年初呈交到了日本陸軍共同艦只司令部，開發(fā)計劃主要包含下述同意：首先，用做督導(dǎo)襲擊戰(zhàn)斗任務(wù)的直升機需要裝載將近一枚國際航空艦炮或800千克的航彈；其次，艦載機魚雷的續(xù)航力應(yīng)當(dāng)將近超出40000海里，而且要配置兩架以上轟炸機，所以伊安400同型魚雷的其設(shè)計興建需要與其艦載機的開發(fā)計劃服務(wù)設(shè)施時進(jìn)行。從這份軍事行動開發(fā)計劃來看，最主要的面對首先源自新型魚雷的續(xù)航力。40000海里的續(xù)航力僅僅這艘魚雷基本上可以在不能被逼必要汽油的情況，在沖繩歐美和英國海岸間直達(dá)3個路程！或者說，從沖繩歐美到達(dá)，前往冰凍海洋環(huán)境任何一點后順利完成降落。而初期日本陸軍在從軍的魚雷之中，伊安5同型大型魚雷顯然能在10節(jié)的水下續(xù)航力下做到24000海里的最主要續(xù)航力，其其設(shè)計完成度之大足見。為實現(xiàn)軍事行動需求量，魚雷艦載機的裝載量須增加一倍2～3架，圖為裝載1架艦載機的伊安16級魚雷圖表。被稱之為“小偷”的日本陸軍主將日本陸軍伊安400級魚雷卵形所示似乎，中國人還是在1942年3同年順利完成了伊安400同型魚雷的前提其設(shè)計。經(jīng)過一系列修正，于5同年17日年初順利完成呈交。伊安400同型魚雷的航速由原先的4550噸降低到5223噸，裝載的直升機由2架改成3架，油箱厚度列為3.5米、間距為34米。魚雷其設(shè)計確切后也開始了裝載直升機的開發(fā)。1943年1同年18日，伊安400同型魚雷首艇伊安400號在軍事機密的必需下在吳海軍海港完成興建。其余同級登陸艇的竣工一段時間分別如下：伊安401號（1943年4同年25日，吳市）、伊安402號（1943年10同年2日，吳市）、伊安403號（1943年9同年29日，大阪）以及伊安404號（1944年2同年，青葉）。按照1942年6同年指出的興建開發(fā)計劃，伊安400同型魚雷本來開發(fā)計劃興建18艘之多。然而，日本陸軍太久不能親眼見到這一巨大的興建開發(fā)計劃或許做到的那一天——1943年4同年18日，日本陸軍的B-在他抵達(dá)巴布亞新幾內(nèi)亞戰(zhàn)場慰問乘船被美軍部隊直升機擊沉。秋山死后，伊安400同型魚雷的興建總數(shù)也被裁減為9艘。牽動著中國軍隊在南太平洋前線上局勢的迅速緩和和糧食供應(yīng)的匱乏，伊安400同型魚雷的興建崗位也在迅速延遲。到了1943年中后期，連最前提的鋁儲備都其后停止。第五艘伊安400同型魚雷開工日期即將來臨之時，興建崗位再次陷入困境了，此時連伊安404號的興建都不能順利完成。再次，只有伊安400和伊安401號艇或許交付，伊安402號則于1945年7同年24日在吳市動工。但就在三周后沖繩即告撤軍，伊安402號艇不曾年初退役。到了1944年，協(xié)約國的前線困境之前極為嚴(yán)酷。沖繩相當(dāng)明確，一旦西德崩解，歐洲各國前線上的美軍將通過運河長驅(qū)而入前往南太平洋司令部，因此立即炸毀這一決定性走廊就更加極其急切。透過伊安400同型魚雷載運特種轟炸機施行襲擊也就視為了保障戰(zhàn)斗任務(wù)最終目標(biāo)已達(dá)成的關(guān)鍵人物。1944年12同年30日，伊安400號魚雷順利完成動工，配置了聲納的伊安400號也視為了展現(xiàn)軍用飛機日本陸軍魚雷不斷更新關(guān)鍵技術(shù)的代表人。該艇的外觀極為同樣，其右舷和艉的一段距離不對艦艏門楣，而是左偏2.2米。為了平衡狀態(tài)，相當(dāng)大的油箱則從右弱0.6米。這么認(rèn)真的缺點是顯而易見的，在以2節(jié)低空水底深潛時，魚雷需要7度右舵才能始終保持線段后退，艦炮襲擊時可謂需要考量艇體直行和直行表面積不明確的情形。相比之下魚雷右舷的時候，如何始終保持艇體平衡狀態(tài)可謂決定性的原因。不過在一般而言情況，該級艇耐波性良好，順利完成緊急狀況上浮跳躍僅須56秒。登陸艇上總計配置21名指揮官和174名艇長，登陸艇胃顆粒還涂覆了用做抑制作用遠(yuǎn)航音量的消音器薄膜，而在油箱底部艦橋外兩層船殼數(shù)間有一個相同的崗位機庫，用做保養(yǎng)次測試直升機引擎，對面是機載油槽，PB4枚國際航空艦炮、15枚手榴彈以及航炮用的彈藥。水密船殼里還有一個油槽，裝上更為多的炮彈和魚雷自身采用的高射炮彈。軍事行動時，魚雷裝載的艦載機都會從剎車機艙里頭炮架出來，在年前艦艏上零件好，助威掛彈，之后用前艦艏的首部26米長的艦載機試射著陸。戰(zhàn)斗任務(wù)順利完成后，直升機都會著陸在魚雷一處的外海上，用艇上的SUV貨車儲存起來分批。該艇的最主要特色還是在于續(xù)航力。伊安400號的軍事行動續(xù)航力為37500海里，比40000海里的其設(shè)計續(xù)航力稍較長，這主要是由于為了可容納第3機隊而變小了油箱空間內(nèi)造成了的。憑借登陸艇內(nèi)超大的油庫空間內(nèi)，伊安400號魚雷可以在無需助威的情況順利完成1.5次國泰遠(yuǎn)航！顧及初期日本陸軍采用的柴油發(fā)動機層級比不上于美軍部隊，如果能提升登陸艇內(nèi)汽油的密度，那么伊安400號還能顯著加長其續(xù)航力衡量。魚雷在水下遠(yuǎn)航時仰賴4臺5660千瓦渦輪，水底遠(yuǎn)航時由2臺1764千瓦的發(fā)電機傳動裝置。26米長的直升機噴射鋼索依然伸展到油箱大門。日本陸軍艦載機降落后，在魚雷一處外海著陸，然后由貨車儲存起來分批。日本陸軍伊安400級魚雷側(cè)視圖伊安400級魚雷上配置了多種機能相同的聲納的設(shè)備和發(fā)射塔，聲納訊號就高達(dá)五套。以初期沖繩的自由電子工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平，這些聲納和聲納通訊系統(tǒng)訊號之前是最現(xiàn)代化的了。外形最突出的要舊屬裝設(shè)在艉圍殼前部140毫米高射炮從右舷、外加在艦艏內(nèi)的遠(yuǎn)程聲納發(fā)射塔。當(dāng)魚雷入水后聲納發(fā)射塔揮舞時，其傾斜度m12.9米，這樣可以保障遠(yuǎn)程通訊通信信息。艉圍殼上還裝上另首部旋轉(zhuǎn)式通信發(fā)射塔，可專供魚雷屬于聲納厚度遠(yuǎn)航時開展遠(yuǎn)距離無線電。此外登陸艇上還裝設(shè)有一套用做聲納通訊系統(tǒng)和通信定向機能的發(fā)射塔。伊安400號魚雷的火控系統(tǒng)也相當(dāng)值得注意：艦艏上在艉圍殼前部一段距離裝設(shè)了交叉學(xué)科140毫米艦艏火炮，右舷上裝上交叉學(xué)科25毫米高射炮火炮，油箱上方還配置有3四門內(nèi)中裝上25毫米高射炮火炮。除了高射炮武器裝備以外，登陸艇上總計建有8部艇首艦炮主炮，分別座落登陸艇首頂部和底部，登陸艇頸則未曾裝設(shè)艦炮主炮，登陸艇上總計裝載20枚533毫米艦炮。當(dāng)然，其主要的軍事行動武器裝備是油箱裝載的3架靜岡M6A1“水上飛機”游船作戰(zhàn)/B-，直升機裝載450毫米厚度的攜帶艦炮，或800千克級、250千克級手榴彈。伊安400級魚雷圍殼圖片，其上功能強大了沖繩初期所能研發(fā)出來的最現(xiàn)代化的聲納及自由電子發(fā)射塔。伊安400雖然尺寸巨大，其水底操縱者效能卻還很好。比起初期大多數(shù)魚雷改用的傳統(tǒng)文化圓錐形艇體，伊安400號相似裸眼干涉儀的橫截顯然造成了了更為極佳的遠(yuǎn)航安全性。雖然油箱不軸對稱造成了了迎角的原因，但有效率的操縱者舵面使其移向十分敏捷，平衡狀態(tài)水艙可使魚雷在水底選定厚度飛行。伊安400同型魚雷還裝上傳感器及附加的操縱者控制系統(tǒng)，魚雷在水底飛行時，可精準(zhǔn)操縱者機頭正轉(zhuǎn)或反向，補貼海流造成了的魚雷相對速度，讓魚雷在原地不動。除此之外，中國軍隊還開發(fā)計劃興建10艘VHF級魚雷，每艘可裝載2艘“水上飛機”轟炸機，第一艘VHF級魚雷于1943年2同年在名古屋船塢竣工。VHF級魚雷和伊安400級魚雷一樣，也裝上油箱，只是艦載機用量較不及，陸上勤勉力為90天。伊安400級魚雷的登陸艇首艦炮主炮“水上飛機”游船轟炸機晚期同型，調(diào)節(jié)器駕駛員可操縱1不下向前部狙擊手的13毫米2固定式機炮。自從大戰(zhàn)落幕后，全球上最頂級的英國海軍研究者都在小野如何能更多的透過魚雷裝載直升機，首先就是如何能縮小魚雷的通過觀察區(qū)域。其他國家政府慢慢對這一應(yīng)用領(lǐng)域意興闌珊，而只有沖繩依然抱以濃重的有興趣。因為沖繩的艦載機已依然其實地是魚雷的“陳武”和“千里眼”，它本身已視為帶有一定威脅性的武器裝備。英國海軍魚雷裝載轟炸機的構(gòu)思首先來自于日本陸軍參謀部，促成為剛暴發(fā)的第二次世界大戰(zhàn)營造一種相同的侵略性武器裝備。這種戰(zhàn)術(shù)上思維的發(fā)生變化致使了“水上飛機”艦載機的誕生，自從其設(shè)計之初，其設(shè)計技術(shù)人員就力求使特種轟炸機的發(fā)展視為魚雷歸屬于的一環(huán)，一種有技能對基本上海軍陸戰(zhàn)隊鞭長莫及的英國大城市和極其重要戰(zhàn)略性開展強力威脅的華盛頓海軍。不久地，靜岡司令部擬定了GM“丸谷”的直升機其設(shè)計敦促，敦促大型的遠(yuǎn)洋魚雷要準(zhǔn)備好裝載和試射特種轟炸機的準(zhǔn)備好。中國軍隊構(gòu)思襲擊秘密行動流程如下：魚雷辨認(rèn)出最終目標(biāo)后開始吻合，一旦離開炮擊的有效率表面積內(nèi)馬上馬上試射直升機，隨后上浮。直升機順利完成炮擊后離開說好附近攻向，著陸在魚雷一處。魚雷起吊直升機分批后馬上再一逃出水面。由于炮擊直升機來揮去忽然，秘密行動帶有頗高的攻擊能力和不道德，對日方而言與其說是實際上威脅不如說是焦慮重挫。同時還同意設(shè)立更為現(xiàn)代化的軍事基地，以便炮擊后能立即得到直升機手榴彈、汽油等多方面的物資；或者選擇為魚雷裝設(shè)艦炮發(fā)射器作為替代設(shè)計方案。1942年冬，沖繩海軍航空司令部和靜岡的公司開展了談判，全體會議宗旨確切艦載機的主要技術(shù)參數(shù)。靜岡由老板岡本帶領(lǐng)，他從20世紀(jì)20九十年代初起就專供日本陸軍開發(fā)直升機。中國軍隊相信一艘魚雷的取得成功與否衡量所裝載的直升機的效能，滑翔效能充分優(yōu)良才能取得成功逃避攻擊，顯然就敦促直升機在4000米空速上最高者飛行速度應(yīng)當(dāng)能超出300節(jié)；而且從南太平洋內(nèi)陸飛機后需向英國內(nèi)陸聯(lián)合作戰(zhàn)進(jìn)占，直升機也需要保障有1440千米以上的續(xù)航力。1942年5同年15日，日本陸軍年初列入了“17安應(yīng)試”（即“17安應(yīng)試M襲擊B-”）的其設(shè)計敦促。直升機在靜岡的工廠更名VHF安24，后年初改成M6A1，14個同年后名字年前降低了“水上飛機”兩字。經(jīng)英國海軍提議，動力系統(tǒng)改用由西德賓士安捷豹DB601引擎改進(jìn)優(yōu)化的靜岡“伊勢”12氣缸汁寒撐S同型引擎。顧及飛機必需投棄水面的緊急，因此水面其設(shè)計為折疊式固定式以減弱加載的優(yōu)點，這樣特級魚雷也來作附加更動，在艦載機兩端降低了一道溝槽以便于運輸水面和裝設(shè)吊車滑輪。直升機的興建成效得比較順利，1942年8月間造好了M6A1試驗機增加值形狀的木制數(shù)學(xué)模型，用來優(yōu)化起落架和機身的接合形式。其設(shè)計為起落架可剎車傳動裝置向后旋轉(zhuǎn)軸90度，同時起落架外緣向前旋轉(zhuǎn)軸這樣起落架可以平貼于機尾前端；技術(shù)水平雙翼外端手動向前接合，度角雙翼副翼向左邊接合。經(jīng)過以上加載，機尾體積不大降低，間距為2.46米，傾斜度為2.1米。直升機連接起來胸部顆粒嵌紅光涂層以便夜晚必需下零件拆去。魚雷入水之后，再重啟機油點火腦脊液開展直升機點火，待魚雷浮現(xiàn)后，在4名技術(shù)人員定位下，再零件機尾，一段時間可操控在4.5分鐘內(nèi)；然后裝設(shè)水面，必需2.5分鐘。M6A1DC-除起落架副翼為木制、板材覆層和漆布顆粒研發(fā)以外，其他胸部為傳統(tǒng)文化蒙皮其設(shè)計。襟翼、機翼和升降舵僅為樹脂札顆粒。同樣其設(shè)計的陽極雙縫起落架，可使直升機做到最令人滿意的游船墜毀。起落架的前端有90°的旋轉(zhuǎn)軸取向，可在著陸或敵機時可調(diào)發(fā)揮減速板的功用。兩名駕駛員共用一個機身，機艙為兩段固定式其設(shè)計。原先機內(nèi)武器裝備其設(shè)計包含一個四輪驅(qū)動的通常蛇形主炮為7.7毫米的機炮和一個中置的社會活動蛇形機炮，但從1943年1同年后機內(nèi)只保存了座落前部的13毫米2固定式機炮。直升機其設(shè)計裝載單枚850千克的91固定式2同型攜帶艦炮，或者是單枚800千克級手榴彈，或者是2枚250千克級手榴彈。年初退役的“水上飛機”游船轟炸機側(cè)視圖。左圖為“水上飛機”游船轟炸機登陸艇內(nèi)外加時的起落架接合左圖M6A1安G“東山”同型雙座，由于不必需開展游船著陸，該機拆掉了水面。1943年末，靜岡國際航空機在靜岡的禎直升機廠造好了6架試驗機，之后的2架被換成雙座，原先重新命名為“水上飛機安再改”，不久改成M6A1安G“東山”同型（專業(yè)訓(xùn)練用襲擊炮擊同型）。除可尾端機頭以外，M6A1安GDC-其他機尾零部件都不會接合。因為直升機不帶水面極易造成了不均，也因此省略了休養(yǎng)生息雙翼的上方，除此之外，與規(guī)范型號大不相同。1943年11同年，靜岡的禎制造商順利完成了第一架“水上飛機”試驗機，次同年開始滑翔試驗中。同年2同年第二架試驗機也開始了滑翔試驗中。但在沖繩，此時有謠言問道“水上飛機”的其設(shè)計人紀(jì)夫長谷川制作團(tuán)隊侵權(quán)了吳市空技廠的D4Y“海王星”同型敵機B-的其設(shè)計。事實上原先的確是有仿照D4Y型機的有意，但隨后就得知不太合理。雖然“水上飛機”的其設(shè)計在一定素質(zhì)上仿照了空技廠的研發(fā)知識，但兩種直升機并無任何以外在差異性。靜岡由于并未AE1P“伊勢32”同型引擎的的產(chǎn)品，只得再進(jìn)一步選人的“伊勢21”同型換成，后者飛行中功率2800投/分鐘，電壓1030千瓦；1700米傾斜度時功率2600投/分鐘，電壓919千瓦；5000米傾斜度時功率2600投/分鐘，電壓949千瓦。雖然并未保留依然的滑翔試驗中結(jié)果，但據(jù)估計不應(yīng)是較令人信服，因為第二年冬，禎制造商就開始研發(fā)成品和的設(shè)備準(zhǔn)備好投產(chǎn)。第3架和第4架試驗機大部分同時造好，這兩架裝設(shè)的是“伊勢32”同型引擎，重新命名為M6A1安G“東山”。率先M6A1安11同型“水上飛機”原型機機于1944年10同年順利完成研發(fā)，另外4架于12同年7造好，這時靜岡北部遭遇了極端余震，禎制造商損壞更為嚴(yán)重迫使投入生產(chǎn)。為時已晚禎慢慢從災(zāi)后回復(fù)并贏得生產(chǎn)線的沖破時，美軍部隊又對當(dāng)?shù)亻_展了炮擊，這使得相當(dāng)多研發(fā)分包商造成了破壞性的威脅，情勢更加較為嚴(yán)峻。由于害怕突襲隨之而來，禎制造商已慢慢將其工廠開展了密集，為時已晚準(zhǔn)備好再次生產(chǎn)線時，5同年17日美軍炮擊果然如期而至。日本陸軍迫使對魚雷裝載直升機軍事行動真實感再次檢驗，附加地變動了武器裝備的重點排序，于是“水上飛機”從根本上投入生產(chǎn)了。空軍座博物館之中展示的“水上飛機”游船轟炸機中國軍隊撤軍后，美軍部隊技術(shù)人員察看拆毀的“水上飛機”游船轟炸機。“水上飛機”M6A1魚雷艦載機關(guān)鍵技術(shù)資料1944年月底，伊安400號魚雷順利完成興建，同年1同年8日伊安401號也順利完成興建。至于伊安402號艇，沖繩同意將其翻修為一艘水底石油運輸艦，以打破美軍部隊炮轟把荷屬東印度群島嶼的天然氣運到本國。伊安404號的興建未完成了95%的時程，預(yù)估在1945年3月間動工。與此同時，中國軍隊同意中止伊安405號的興建，而對于伊安406號和伊安407號這些遠(yuǎn)期建設(shè)則已拋棄。中止伊安400同型魚雷興建的同意也直接影響到了VHF級魚雷的研發(fā)開發(fā)計劃，后者的生產(chǎn)線迫使JPEG到四艘。伊安1號于1944年6同年10日在大阪本艦，盡管只順利完成了三成時程。伊安13號于12同年16日興建順利完成，視為第一艘動工的VHF級魚雷。伊安15號的興建在順利完成了95%的情況也被拋棄了。所以中國軍隊此時手里只有少有的可以裝載直升機的魚雷，因而也并未原因便大量生產(chǎn)線登陸艇舟轟炸機?！癡HF”計劃停止的時候，據(jù)估計有44機隊未完成了生產(chǎn)線，但由于流水線遭受嚴(yán)重破壞，到1945年3年底只有14架“水上飛機”機內(nèi)投產(chǎn)，其中6架是禎制造商順利完成的。1944元月，日本陸軍成立了一支同樣日本陸軍中隊來督導(dǎo)魚雷裝載“水上飛機”機內(nèi)的滑翔戰(zhàn)斗任務(wù)。無論是艇長還是駕駛員都經(jīng)過了精挑細(xì)選，而且注重實地調(diào)查他們基本上的作戰(zhàn)知識。12同年15日，日本陸軍參謀部任為有泉辰之助為第一魚雷的部隊魚雷艦載機艦船（即631中隊）的上校。這支小型艦只包含了伊安400號和伊安401號，以及伊安13號和伊安14號VHF級魚雷作為部署，總計可裝載10架“水上飛機”機內(nèi)。伊安400和伊安13號于1944年12同年先后竣工隨機抵達(dá)東海北部，吳市中隊英國海軍中國人民解放軍空軍開始透過兩架“水上飛機”同型艦載機開展登陸艇上裝設(shè)及次測試。把“水上飛機”機內(nèi)接合并放進(jìn)魚雷的油箱一開始就遭受到了挫折，主要原因在于，伊安400號原來其設(shè)計的兩個油箱在興建流程之中被換成了三個，好在這個原因被吳海軍工廠的技工立即徹底解決了。當(dāng)1號和2號直升機的水面按照原來其設(shè)計和直升機基本擺在同一機庫時，3號直升機的水面則必需被拆掉并擺放在在2號和3號直升機機庫間的隔板上。當(dāng)原因徹底解決后，噴射試驗中也于年初12同年20日在神奈川一處的巖國海軍基地開展。魚雷首次出航專業(yè)訓(xùn)練大概1945年1同年開始的，此后多次在常州以東的九州開展，而“水上飛機”的滑翔專業(yè)訓(xùn)練則可選擇了松山軍事基地。由于緊鄰的山嶺直接影響了攔截專業(yè)訓(xùn)練，駕駛員們從前往的第一天就開始嘲笑這個專業(yè)訓(xùn)練的基地。3同年5日，631中隊又移到到了巖國一處的屋代島。然而由于海邊英哩機場太近，中國軍隊技工們不久辨認(rèn)出當(dāng)直升機機頭擺動時，砂石都會被西風(fēng)身陷引擎和直升機零部件的空隙之中，因而存有更為嚴(yán)重的險情。3同年19日專業(yè)訓(xùn)練便一次停止了——在一次英國英國海軍中國人民解放軍空軍偷襲巖國在此期間，伊安400號初期恰巧躺干塢之中，部分艇長不對作戰(zhàn)職位，但是有大部分高射炮火炮還是能對低空飛行開槍的美軍部隊攻擊機開槍，發(fā)揮了大部分防守功用。一枚手榴彈在伊安400一處引爆，巖屑的左臂造成了魚雷外層大部分損壞以及兩名艇長失蹤。伊安13和伊安401號緊急狀況起航，在出發(fā)淺海安全及淺海后緊急狀況上浮以逃避威脅。而伊安14號在一天年前就返回巖國港開展月份十天的專業(yè)訓(xùn)練，逃過一劫擋住了這次高空威脅。3同年30日和31日，美軍部隊調(diào)集B-C安29重型B-對沖繩九州北部淺海開展波爾，這一片外海被基本上炮轟，631中隊和魚雷情況下在次同年2日移到至神奈川。伊安400級魚雷武器的140毫米艦艏炮可用做對海對陸狙擊手“水上飛機”試驗機正面配置文件，該機的水面斜向經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計，最主要素質(zhì)降低阻力。由于美軍部隊魚雷和海上巡邏擊傷了不少從亞洲向沖繩歐美運往石油的貨船，柴油發(fā)動機和國際航空煤油的物資被寬松管制，甚至“大和”號超級巡洋艦及其護(hù)航艦隊都因汽油殘存躲進(jìn)在佐世保。在有泉辰之助的堅定下，他再次從英國海軍司令部的油庫里頭要到了之后一部分余下——2000噸柴油發(fā)動機，但這也顯然情況下塞滿一艘伊安400同型魚雷的油艙。萬般無奈之中的有泉指示伊安401號途經(jīng)最可能會得到大量汽油的中華人民共和國天津港。于是魚雷經(jīng)過一些主體的引誘，喬裝成一艘巡防艦出海了。4同年12日，當(dāng)伊安401號經(jīng)過四國島和伊豆間的海灣時意外擱淺，迫使留港拖回。當(dāng)伊安401號艇留港后，有泉讓船塢將引誘用的主體搬回伊安400號上，伊安401號在拖回流程中則裝設(shè)了一條通氣管。之后，另外的三艘同級魚雷都裝設(shè)了該的設(shè)備。伊安400號在4同年14日到達(dá)，暫時著伊安401號并未順利完成的戰(zhàn)斗任務(wù)。乘船魚雷辨認(rèn)出一艘貨船在同一國內(nèi)航線遠(yuǎn)航，大副日下俊夫同意跟從貨船行進(jìn)，這樣可以提高自身的擱淺危險性。不出所料，一枚磁艦艇被貨船激活。出于安全及考量，伊安400號追上了另一艘對角的貨船，這一次貨船大副相當(dāng)審慎，遠(yuǎn)航仿佛龜速，日下俊夫情況下指示魚雷減慢后退。之后，伊安400號所愿帶到了1799噸重油。有泉如法炮制，于4同年1日又出動伊安13號和伊安14號抵達(dá)高麗定海以舉例來說的新方法得到重油，5同年28日，兩艘魚雷僅滿載而歸。這樣，汽油的原因好不容易是無限期徹底解決了。第一魚雷的部隊的魚雷和631中隊的艦載機在5同年2日開始了軍事演習(xí)。1945年5同年11日，在伊安13號和伊安14號的護(hù)送下，2艘“弗”級魚雷返回常州母港，橫越對馬海灣離開東海，抵達(dá)第一魚雷艦只的配的基地——大阪舞鶴港，開發(fā)計劃在相模半島和“水上飛機”機內(nèi)開展實戰(zhàn)演習(xí)。在此期間小花了6周一段時間專門從事用做直升機的噴射飛機專業(yè)訓(xùn)練，中國軍隊辨認(rèn)出從裝設(shè)水面到所裝載的三機隊全部著陸總計必需30分鐘，但有近一半的一段時間小花在了第三機隊上，因為將它從油箱里頭移到要花費了部分一段時間，如果不裝設(shè)水面的話，從魚雷浮現(xiàn)到直升機飛機后魚雷再一上浮的一段時間將更長，只有14分半鐘。伊安400裝載的艦載機飛機準(zhǔn)備好步驟左圖，第一架發(fā)行油箱后來，第二架才能開展起飛時準(zhǔn)備好。伊安400級魚雷兩架“水上飛機”同時消失在艦艏，兩架直升機接合的起落架并未開啟，從未離開噴射平衡狀態(tài)。沖繩構(gòu)思的炮擊運河航道總攻擊：為懼怕敵軍，伊－400魚雷在前往運河后，所隨身攜帶的“水上飛機”游船轟炸機要從中美洲東北方向環(huán)繞到太平洋，然后從西南方突襲運河航道。伊安400級魚雷關(guān)鍵技術(shù)資料1943年，美軍在巴布亞新幾內(nèi)亞和中途島對中國軍隊開展了炮火攻打，中國軍隊敗退。為了威脅美軍的軍需支線，中國人開始設(shè)想突襲運河的開發(fā)計劃。年初8同年，在列隊過萊城的駐扎后，日本陸軍參謀部交由該開發(fā)計劃的秋山親夫以及所屬英國海軍參謀部的魚雷軍隊副官小泉康夫明確同意，對運河施行破壞性威脅，以補給線美軍的陸上希冀。運河作為連接起來南太平洋和太平洋的極其重要軍事戰(zhàn)略水路，對于英國的普遍性無疑。在運河年初航道年前，美國國會就開始籌辦在堤壩范圍工程建設(shè)防御工事，受保護(hù)運河的安全及。在二次大戰(zhàn)在此期間，運河區(qū)內(nèi)的弗雷澤防御工事裝上大主炮半島火炮，基本上可以與重型巡洋艦艦船抵抗。這僅僅沖繩出動少量水下巡洋艦對運河開展突襲是不不太可能取得成功的。不想通過基本上炮擊來停頓運河，也力不從心。太平洋戰(zhàn)爭后來，美軍部隊也鞏固了運河范圍的高射炮意志力。但總的來說，沖繩真是炮擊仍有一定的初步。能從沖繩到達(dá)，躲藏吻合運河一處的，只有伊安400級魚雷。伊安400隨身攜帶艦載機到離最終目標(biāo)充分左右的外海入水，然后馬上可釋放出來攻擊機開展炮擊。然而由于必需礙于，直到1945年末日本陸軍也只有兩艘伊安400可以交付使用。為了降低追擊直升機將近，沖繩將伊安400級的艦載機用量從原來的2架降低到3架，伊安13和伊安14號大型魚雷也再次其設(shè)計，油箱容納2機隊。這樣，中國軍隊的突襲艦只就可以保有10架“水上飛機”同型艦載機，對運河的航道開展炮擊。交由運河偷襲秘密行動副司令的是日本陸軍中佐有泉辰之助。第二次世界大戰(zhàn)末期，有泉統(tǒng)一指揮伊安8號魚雷在太平洋外海出海，在此期間的作戰(zhàn)歷史記錄惡名昭彰，曾有過開槍擱淺貨船上懸浮的生還的犯罪行為，甚至還殺害本艇浮起的美軍船長。突襲艦只的魚雷大副分作：伊安400艇艇長時間坂俊夫、伊安401登陸艇大副東部真生、伊安13登陸艇大副公路橋全勝男、伊安14登陸艇大副白河。在專業(yè)訓(xùn)練的基地一處外海著陸的“水上飛機”緊鄰海邊，準(zhǔn)備好炮架儲存起來分批。中國軍隊第631的航空公司“水上飛機”國際航空軍隊將士留念，圖片取景于1945年5同年20日，就坐和中央坐者就是運河偷襲秘密行動的副司令有泉，此時沖繩已是山窮水盡，“水上飛機”軍隊的之后作戰(zhàn)也情況下鋌而走險了。更早在1943年上半年，日本陸軍就之前開始了運河偷襲開發(fā)計劃的諜報編纂崗位。運河建成流程中亦有有沖繩技工參加，結(jié)果其中一位在二次大戰(zhàn)開始年前就將數(shù)百頁的早期印刷品數(shù)據(jù)交予了日本陸軍司令部，其中甚至包含堤壩構(gòu)造和工程施工的構(gòu)想。1944年1同年，小泉康夫曾在戰(zhàn)俘逼供過一位英國囚犯，告知在義大利軍，黑人因害怕堤壩的存亡故而時常派別直升機警戒。但隨著軍事行動的的發(fā)展，美軍乘勝追擊，如今的警戒已是撤除。小泉看來，隨著警戒的日趨疲憊，這項偷襲開發(fā)計劃的初步也許愈來愈較高。次年4年初，在佐世保魚雷的基地召開大會的情形簡介招待會，大體上確切了軍事行動開發(fā)計劃并擬訂了秘密行動的決定性統(tǒng)一指揮繼任人。小泉看來，堤壩的構(gòu)造同意了座落南太平洋和德斯薩莫拉湖處的航道是最易受攻擊的，但是此處漫出的湖面能輕而易舉的被重大事故安全措施之中的緊急狀況處理過程舉措攻擊暫住。于是，最終目標(biāo)被移到至加通湖左側(cè)，這里的航道一旦被攻克，山洪造成了的嚴(yán)重破壞都會很小。根據(jù)構(gòu)想之中的資料，將近必需六個月才能整修。盡管大家都看來艦炮和國際航空手榴彈的共同襲擊都會更為精確，但是對于襲擊新方法還是并未已達(dá)成協(xié)商。而最主要的原因是如何增值艦炮和手榴彈?！八巷w機”機內(nèi)相當(dāng)擅于炮擊，更何況必需開展低空飛行敵機炮擊。這對于駕駛員來講是個技術(shù)活，必需往昔的專業(yè)訓(xùn)練才不太可能技巧，而這卻是是迄今這些即將會飛神的中國軍隊菜鳥駕駛員最欠缺的。經(jīng)過不停爭論，并相結(jié)合了領(lǐng)事大阪英國海軍中隊炮彈研究者的深入研究，800千克級的國際航空手榴彈是最有效率的襲擊方法，并且須由十架攻擊機襲擊同一個最終目標(biāo)。4同年25日，有泉商議了所有的指揮官開展秘密行動解說。木頭超大的沙盤被用來幻燈片魚雷必需?？吭诘囊欢尉嚯x以及吻合最終目標(biāo)的新方法，夜晚滑翔專業(yè)訓(xùn)練在全體會議落幕的當(dāng)晚中午就開始了。然而經(jīng)過多日專業(yè)訓(xùn)練，真實感相當(dāng)令人滿意，便欠缺駕駛員們真是不熟識“水上飛機”攻擊機的效能，有泉辰之助再次同意對運河督導(dǎo)襲擊者突襲。擬定在5同年中旬發(fā)表到每個魚雷上校手上，由于長途跋涉必需兩個同年，故三月需要到達(dá)，以追上最佳突襲一段時間和最佳追擊一段距離。襲擊一段時間原定8年底至9年初某個夜晚皎潔后的凌晨時分。沖繩數(shù)學(xué)模型產(chǎn)品首部的數(shù)學(xué)模型封繪，三艘伊－400魚雷前后交錯地遠(yuǎn)航在外海上，高空還有三架“水上飛機”伴飛。伊安400級油箱圖片，大厚度艙室油箱的其設(shè)計思維被戰(zhàn)時的英國英國海軍仿照，并用興建導(dǎo)彈襲擊魚雷的彈庫。伊安400級魚雷武器的內(nèi)中裝上25毫米榴彈炮原定，出席偷襲運河航道的中國軍隊第一魚雷分遣艦只將首先前往玻利維亞以北100海里附近的偏西上，在這里釋放出來“水上飛機”艦載機并分成高空艦船?！八巷w機”艦船將以4000米傾斜度滑翔一路西進(jìn)，沿哥斯達(dá)黎加半島前往東部內(nèi)陸后折向北，一直吻合運河的巴哈馬左側(cè)。在辨別出加通堰后，“水上飛機”艦船將敵機攔截，戰(zhàn)斗任務(wù)順利完成后不久離開玻利維亞內(nèi)陸外海的原定攻向點。第一魚雷分遣艦只的“水上飛機”艦船秘密行動將由伊安401號艇上的淺村勉統(tǒng)一指揮，共10架“水上飛機”參加軍事行動，其中6架隨身攜帶攜帶艦炮，另外4架隨身攜帶800千克手榴彈，每兩架三組，炸毀第一道航道。1945年6同年5日，由伊安400、伊安401、伊安13和伊安14號魚雷分成的第一魚雷分遣艦只共襄盛舉相模內(nèi)港。6日夜晚，四艘魚雷連同登陸艇上的“水上飛機”機內(nèi)透過炮架方才的一個大型木制航道數(shù)學(xué)模型開展了炮擊軍演，軍演敦促軍事行動技術(shù)人員強記這一北部的喀斯特形態(tài)。15日，專業(yè)訓(xùn)練再改在夜間開展，6同年19日，專業(yè)訓(xùn)練倉卒落幕。就在這斷斷續(xù)續(xù)的十余天的專業(yè)訓(xùn)練里頭，631中隊有兩架直升機在專業(yè)訓(xùn)練之中墜機，4名駕駛員罹難。告知了專業(yè)訓(xùn)練情形后，日本陸軍第六艦只司令官井浦持將開始害怕“水上飛機”機內(nèi)的適航性原因，并且推遲了更進(jìn)一步攻擊機的訂購開發(fā)計劃。當(dāng)傳來有泉不會保障有充分的攻擊機追擊運河后，他開始考量應(yīng)該必需修正該軍事行動開發(fā)計劃，將襲擊最終目標(biāo)改成更為有把握的紐約或者舊金山這樣的英國都心。在有泉輿論壓力狀況，也情況下考量在不能炸毀運河的情況，應(yīng)該可以襲擊英國歐美，以壓制美軍部隊的進(jìn)攻。但日本陸軍司令部在告知這一英國歐美襲擊開發(fā)計劃后，大部分是馬上的不愿了。這上半葉美軍部隊的“超級防御工事”在沖繩歐美的的城市落在了大量炸藥，以竹磚石為基本的房屋在這樣的進(jìn)攻下廣闊的夷為平地。如果中國軍隊敢襲擊英國歐美，奇怪的是能否已達(dá)成，一旦遭受更為大規(guī)模的恐嚇沖繩也不能負(fù)荷。1945年6同年12日，沖繩島陷落，在軍事戰(zhàn)略上沖繩打垮。之后一艘巨型巡洋艦“大和”號在沖繩島攻城戰(zhàn)之中被擊傷，在殘暴的海灣戰(zhàn)斗機之中，沖繩航艦以及戰(zhàn)機軍隊也前提重大損失殘存。此時，南太平洋上英國英國海軍的艦船就所能翻倒沖繩，破襲運河還有什么含義呢？日本陸軍司令部隨后年初立即，停止偷襲運河開發(fā)計劃。日本海軍襲擊的創(chuàng)始人、日本陸軍司令部次自小北瀧治侍郎將的兩句話同意了該開發(fā)計劃的結(jié)局——“中止吧，遲了！”在突襲尼加拉瓜的軍事行動開發(fā)計劃宣告破產(chǎn)后，沖繩又試圖將伊安400級魚雷用做炮擊英國英國海軍的后退的基地——珊瑚海圖斯珊瑚島。參加襲擊的“水上飛機”機內(nèi)被漆成變成美軍部隊攻擊機外形，每機隨身攜帶一枚800千克手榴彈。經(jīng)過慘烈的爭議，襲擊最終目標(biāo)被改成在珊瑚海圖斯珊瑚島的英國艦只。1945年6同年25日，日本陸軍迫使發(fā)表第95通令以發(fā)生變化軍事行動手段，否認(rèn)以歐美的控球抵御輔以，并敦促第一艦只的“水上飛機”號機對?？吭谠隈R尼拉一處尤利斯珊瑚島的美軍部隊航艦開展恐怖事件攻打。珊瑚海圖斯珊瑚島軍事行動秘密行動的第一階段戰(zhàn)斗任務(wù)GM為“紅光”，實際是透過伊安13和伊安14號兩艘艦載機魚雷隨身攜帶4架新型佐佐木C6N“杏花”高速戰(zhàn)斗機抵達(dá)瓜達(dá)爾卡納爾島島嶼，這種英國海軍最現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機續(xù)航力m3700千米。在既定外海不斷零件起直升機后，“杏花”將順利完成對珊瑚海圖斯珊瑚島一處最終目標(biāo)的巡邏秘密行動。日本陸軍不屈不撓地認(rèn)為，珊瑚海圖斯珊瑚島一處存有極富重要性的最終目標(biāo)，比如正要檢修、沒有戰(zhàn)斗能力的英國航艦。因此，日本陸軍期盼“紅光”秘密行動為他們造成了不斷更新和最正確的情報部門。“杏花”機內(nèi)的追擊可謂鋌而走險的夢幻——直升機并未裝設(shè)水面，而且手榴彈被通常焊死在掛彈支架，基本上是有去無回的恐怖事件秘密行動。直升機增值著陸后，伊安13和伊安14號就不能便繼續(xù)前進(jìn)“杏花”降落儲存起來了，兩艇將馬上抵達(dá)新加坡并在那里轉(zhuǎn)送“水上飛機”機內(nèi)，隨后趕回泰國，與伊安400和伊安401號抵達(dá)后必要汽油。這樣，重新魚雷艦船將丟下10架“水上飛機”，再一吻合珊瑚海圖斯珊瑚島，決心襲擊珊瑚島一處的英國艦只。珊瑚海圖斯珊瑚島軍事行動秘密行動的第二階段戰(zhàn)斗任務(wù)GM“竹內(nèi)”。此次秘密行動上將透過伊安400和伊安401號上的6架“水上飛機”機內(nèi)（GM“五岳特攻小組”）對座落珊瑚海圖斯珊瑚島的美軍部隊航艦施行恐怖事件敵機襲擊。秘密行動原定8同年17日黃昏開展，伊安400和伊安401號開發(fā)計劃于8同年14日至15日夜晚在原定外海調(diào)派。為了懼怕美軍部隊，所有“水上飛機”機在上艇之后都被再次漆成變成美軍部隊直升機外形。此外顧及美軍部隊直升機一般均會4000至5000米傾斜度警戒，“水上飛機”機內(nèi)著陸后將馬上分成艦船，每機隊隨身攜帶一枚800千克手榴彈從東面低空飛行吻合最終目標(biāo)。為了逃避美機和聲納情報搜集，“水上飛機”艦船將始終保持英哩外海均50米的低空空速。如果偷襲的局面一旦已達(dá)成，直升機上的外交使節(jié)就都會發(fā)送給回由長輔音組成的通信編譯器，指出剛開展襲擊。而這一長輔音假消息一旦停止，就代表人直升機之前取得成功撞擊到最終目標(biāo)。7同年4日，伊安13號奉派隨身攜帶兩架新型佐佐木C6N1“杏花”遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機抵達(dá)本州東部的大松本軍事基地，隨后該艇將于11日抵達(dá)東岸之前緊張狀態(tài)的防御工事瓜達(dá)爾卡納爾島。伊安14號于7同年14日到達(dá)。23日，必要了充分3個同年之用的棉花、淡水河和糖果等物資的2艘“弗”級魚雷伊安400號和伊安401號先后返回大湊，他們將在三周內(nèi)分別抵達(dá)珊瑚海圖斯珊瑚島西北外海的集合地點匯流。乘船兩艇將寬松始終保持通信瞬時，改用白天深潛、夜晚水下遠(yuǎn)航的形式吻合既定外海。1945年8同年27日，被英國英國海軍被俘的伊安400號魚雷。由于畏懼伊安400號上的弱小機動力，兩艘美軍部隊巡洋艦一左一右側(cè)擊暫住中國軍隊魚雷，大部分全部火炮都瞄準(zhǔn)器了伊安400號。伊安400號魚雷俘后，英國英國海軍轉(zhuǎn)送技術(shù)人員推上這艘相當(dāng)大的魚雷，督導(dǎo)留駐流程。圖為英國英國海軍跳幫工作小組推上伊安400號魚雷艦艏時的狀況。7同年16日，伊安13號在本州以南外海被英國護(hù)送巡洋艦“安德森·史密斯”號（DA安415）試射的深彈和登陸作戰(zhàn)航艦“安齊奧”號（CVE安57）上飛機的TBM安3E“漫威”艦炮機內(nèi)擊傷，包含大副公路橋全勝男在內(nèi)的 140名中國軍隊將士全部罹難。另外三艘的續(xù)航力也不是困難重重。伊安401號于7同年27日當(dāng)晚遭受到了極端的陸上颶風(fēng)，登陸艇上聲納發(fā)射塔的設(shè)備更為嚴(yán)重?fù)p壞；伊安400號則在抵達(dá)塞班島以南偏西時遭遇了一次因電子系統(tǒng)接地引來的失火，而且在和好之后依然不會上浮。8同年4日，乘船遭受美軍部隊巡洋艦并被深彈中彈的伊安14號魚雷在瓜達(dá)爾卡納爾島卸貨，暫代了兩架佐佐木“杏花”型機，他們將為伊安400號和伊安401號原計劃于8同年17日開展的炮擊來作事前巡邏。在此期間，在橫濱的日本陸軍第六艦只恰巧開發(fā)計劃將同時開展的恐怖事件艦炮襲擊。8同年14日，伊安400號魚雷同月前往既定攻向點，然而再也不能在那里等來伊安401號，此時二者唯相隔1600千米之遠(yuǎn)！事到了這種以致于，珊瑚海圖斯珊瑚島秘密行動可以問道已即告失利。8同年15日，祥仁天皇廣播電臺了撤軍敕令，在亞洲地區(qū)和印度洋上軍事行動的中國軍隊之前?；饏f(xié)議，但因為3艘魚雷之前比鄰，日本陸軍指揮部還只想鋌而走險，有意將攻打推延到25號。然而16日晚上魚雷馬上給予指示講和并且離開沖繩。四天后有泉辰之助被敦促丟棄所有侵略性武器裝備和3架“水上飛機”。沖繩降軍將魚雷浮至外海，掛有起大旗，丟棄了所有數(shù)據(jù)并試射成了所有的艦炮，其他登陸艇上的“水上飛機”政府機關(guān)閉合了引擎后被噴射了回去，而伊安400號上的“水上飛機”機則單獨被加速了岸邊。8同年27日，中國軍隊伊安400號和伊安14號艇后曾被辨認(rèn)出。伊安14號艇在英哩橫濱西南差不多300海里的外海上被尾隨的美軍部隊巡洋艦“納達(dá)爾”號（EF安576）和“高達(dá)波特”號（EF安659）截停。一支12人分成的美軍部隊跳幫工作小組登艇后，眼見只得的伊安14號大副白河鶴藏歸還了軍刀向美軍部隊撤軍。當(dāng)晚早上，伊安400號舉例來說在英哩本州以南200余海里附近被一路退卻方才的美軍部隊巡洋艦“布拉克”號（EF安744）和“南安普頓”號（EF安728）截停。當(dāng)向上吻合伊安400號時，巡洋艦上的美軍官兵無以被面前這艘身形巨大的“水肺航艦”驚艷暫住了。盡管將巡洋艦上全部高射炮全部瞄準(zhǔn)器伊安400號并屬于傾斜度戒備，兩艘美軍部隊巡洋艦像是還是過于高挑了許多。而此時，伊安400號上的艇長對挑釁而來的美艦也過于極其惡化，艦艏上的中國軍隊艇長聚攏在艦艏炮旁，也許第一場戰(zhàn)到的作戰(zhàn)剛遭遇。當(dāng)一處的美軍部隊巡洋艦“麥金萊”號（DA安741）趕往部署后，伊安400號再次拋棄了抗擊。一支16人分成的跳幫工作小組推上了伊安400號魚雷，大副日下俊夫領(lǐng)兵繳械投降后，以艙蓋全部開啟和水下遠(yuǎn)航平衡狀態(tài)跟從美艦前往東京灣。參加突襲珊瑚海圖斯珊瑚島秘密行動的之后一艘魚雷——伊安401號魚雷在東部真生的指示下，一路后退開往橫須賀港。結(jié)果，趁夜遠(yuǎn)航設(shè)法逃避退卻的伊安401號還是于9同年29日早晨被英國英國海軍“大獸類”號魚雷（S安398）上的聲納捉到到。忘了此時伊安401號的艦尾電力機車又遭遇了機械故障，結(jié)果美軍部隊大部分不收取力就登艇將其被俘。美軍部隊三人跳幫工作小組離開伊安401號才辨認(rèn)出，珊瑚海圖斯珊瑚島襲擊秘密行動的副司令有泉正要登陸艇上。這樣，中國軍隊之后的艦載機魚雷軍隊全部在陸上向美軍部隊撤軍了。伊安400級魚雷是二次大戰(zhàn)在此期間唯一出席過實戰(zhàn)經(jīng)驗的“水肺航艦”，自然環(huán)境也引來了美軍部隊的有興趣。戰(zhàn)時，伊安400號和伊安401號艇被運至英國開展數(shù)據(jù)分析深入研究，后與伊安402號艇獨自于1946年5年底和6年初在阿拉斯加考艾島一處外海開展試驗中，后由英國英國海軍“粘液鯊”號魚雷擊傷。英國英國海軍轉(zhuǎn)送技術(shù)人員在俘的伊安400號魚雷上飄揚英國國徽英國英國海軍轉(zhuǎn)送技術(shù)人員與伊安400號魚雷的中國軍隊指揮官見面。戰(zhàn)時被美軍部隊技術(shù)人員與中國軍隊囚犯合作控制離開沖繩歐美，繼續(xù)前進(jìn)處理過程的三艘伊安400級魚雷。伊安400級魚雷水底航速將近6500噸，結(jié)實的身型確定令人難忘。但“大”也就僅僅良，興建它所耗的補給與人力物力遠(yuǎn)超過。不僅是伊安400級，二次大戰(zhàn)在此期間日本陸軍的艦只魚雷合作屬性就是“大”，每一級魚雷的航速都算得、德英國海軍附加種類的魚雷要大上不少。這也是戰(zhàn)事在此期間沖繩魚雷興建總數(shù)已遠(yuǎn)低于英國和西德的情況之一。當(dāng)然，偏差的魚雷其設(shè)計思維，其本質(zhì)是沖繩偏差的魚雷采用哲學(xué)思想——并未將破交軍事行動評為魚雷的首要軍事行動形式，而是要將魚雷完成到預(yù)備隊艦只對決之中。魚雷總數(shù)不及，僅僅該國魚雷軍隊試航、操控的外海占地小，對局勢所造成了的直接影響也就相對于很小。不夠渴望“大而全”，并未在魚雷單艇戰(zhàn)斗能力與興建總數(shù)間找準(zhǔn)最小值，是二次大戰(zhàn)在此期間沖繩魚雷軍隊工程建設(shè)的極為重要誤判。從關(guān)鍵技術(shù)取向數(shù)據(jù)分析，伊安400級雖然做到了魚雷裝載軍事行動直升機的信息化，但由于各種因素的受限制，艦載機用量有數(shù)3架。雖被子孫稱之為“水肺航艦”，但軍事行動技能十分依賴于。且以有數(shù)的3架艦載機，若想沖破初期奪取基本上劣勢的美軍聲納與高射炮意志力，顯然是以卵擊石。此外，伊安400級魚雷本身的其設(shè)計還有極大缺點，魚雷水底遠(yuǎn)航效能不令人滿意，油箱的防彈背心技能較弱，在遭遇深彈襲擊時怕更為嚴(yán)重。而且“水上飛機”游船巡邏/轟炸機自邁入年內(nèi)就原因迅速，直到戰(zhàn)事落幕時都無法基本上徹底解決。運河襲擊開發(fā)計劃的暫停，也與該級魚雷汽油欠缺、長途遠(yuǎn)航隱秘性負(fù)、以及以艦載機透徹敵境施行襲擊的存活率低有極大親密關(guān)系。伊安400級魚雷試射直升機時需要入水至外海，且直升機的試射和儲存起來歷時過短（僅將近30分鐘），對于魚雷的攻擊能力相當(dāng)嚴(yán)峻。不過，從另一個看做，沖繩為伊安400級而精心制作、興建的水機油箱，以及艦載機的貯存、發(fā)運、噴射控制系統(tǒng)，對英國戰(zhàn)時魚雷的關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展也有一定的深刻影響。英國在俘獲伊安400級魚雷后，雖作為靶船擊傷，但對其構(gòu)造開展了簡要的深入研究。在九十年代40九十年代中期、50九十年代中期，英國興建過數(shù)艘裝載遠(yuǎn)程導(dǎo)彈的大型魚雷。晚期的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈體積相當(dāng)大，外觀也如一架噴射機，因此在這些導(dǎo)彈魚雷上，彈庫、試射的機構(gòu)的其設(shè)計形式，也與伊安400級魚雷有幾分類似。法國R級大型魚雷在拆掉305毫米副炮后，曾裝載游船戰(zhàn)斗機用做次測試，但由于時間推移不高，皇家海軍從未在此計劃上完成不必要心思。被作為靶艦擊傷的伊安400級魚雷墜落如今蘇醒于英國阿拉斯加考艾島近岸沖繩伊－400級艦載機魚雷機艙細(xì)微所示油箱實景主控室控制四樓指揮官咖啡店發(fā)動機艙軍隊暫住乘員通信四樓

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