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魚雷對(duì)水下巡洋艦來(lái)說(shuō)是一種嚇人的危害，然而它對(duì)自己的駕駛員來(lái)說(shuō)也是個(gè)生命危險(xiǎn)的飛輪。英國(guó)海軍歷來(lái)因戰(zhàn)損或重大事故而沉睡海床的魚雷都曾，其中也包含了弱小、高昂的核潛艇魚雷。本文所簡(jiǎn)介的就是英國(guó)“塞鯨”號(hào)彈道導(dǎo)彈喪生的經(jīng)過(guò)。它是全球上第一艘因重大事故而沉睡海床的彈道導(dǎo)彈。“塞鯨”號(hào)是英國(guó)第3代近戰(zhàn)彈道導(dǎo)彈塞鯨級(jí)首艇，其載滿航速為4300噸。該級(jí)艇1958~1967年總計(jì)興建14艘?！叭L”號(hào)是美海軍的第19艘彈道導(dǎo)彈，其在1963年4同年10日它在開展大厚度深潛試驗(yàn)中時(shí)，于芝加哥以南220海里附近擱淺于2590米大洋，登陸艇上全部129將士太久沒法回家。塞鯨級(jí)是初期全球上最現(xiàn)代化的近戰(zhàn)彈道導(dǎo)彈，改用了許多國(guó)際化關(guān)鍵技術(shù)，其中一些關(guān)鍵技術(shù)被英國(guó)魚雷一 旋延用。塞鯨級(jí)改用功用與攜帶型效能較好的雙軸加速其設(shè)計(jì)，采用十字艦尾槳、放置指揮臺(tái)圍殼上的年前水平舵，外觀更為平直。力學(xué)震蕩極好。與鮪魚彈道導(dǎo)彈相比之下，塞鯨級(jí)成體不大，雖然都改用S5W反應(yīng)爐，但塞鯨級(jí)續(xù)航力仍保持穩(wěn)定30節(jié)未變，河水音量也較低。塞鯨級(jí)彈道導(dǎo)彈首次采用HY安80高壓混凝土興建，使其潛深將近基本上魚雷的200米，降低到400米，從而降低了被水下艦載機(jī)艦船和艦載機(jī)直升機(jī)辨認(rèn)出的幾率，也有利在反潛戰(zhàn)之中進(jìn)占有利于戰(zhàn)位。這樣一艘初期全球最現(xiàn)代化、武器最精致的彈道導(dǎo)彈退役差不多兩年，還未曾成形戰(zhàn)斗能力，就在一次效能次測(cè)試時(shí)突然間擱淺，而且是在牽動(dòng)次測(cè)試的“小町”號(hào)魚雷部署巡洋艦眼皮底下墜機(jī)的，直到之后一刻任何一方一直始終保持著有線電話連絡(luò)?！靶☆碧?hào)拼命盯著“塞鯨”號(hào)葬身大海卻無(wú)能為力。當(dāng)給予“塞鯨”號(hào)墜機(jī)的假消息后，英國(guó)英國(guó)海軍一片不安，因?yàn)椤叭L”號(hào)改用核潛艇，它的擱淺卻是可能會(huì)消失毀滅性嚴(yán)重后果。與經(jīng)典電影相同的是，魚雷在大洋之中墜機(jī)相當(dāng)像易拉罐一樣慢慢地被倒轉(zhuǎn)，因?yàn)槠浜４埠Ｋ凰愦笥诘顷懲鈱右ㄙM(fèi)，相當(dāng)大海水將就會(huì)切割登陸艇足，稱之為孤僻引爆。巨大力量都會(huì)使條狀金屬和在登陸艇內(nèi)偷偷地白雪，魚雷里頭所有的人就會(huì)就粉身碎骨。美海軍初期調(diào)集了大批兩棲作戰(zhàn)意志力在周圍10多海里的區(qū)域內(nèi)開展救援工作。追蹤了一個(gè)多月后，“斯托納格林”大洋深潛號(hào)再次在2590米的海床辨認(rèn)出了“塞鯨”號(hào)的大量墜落。隨后英國(guó)英國(guó)海軍開展了進(jìn)一步調(diào)查報(bào)告。調(diào)查報(bào)告依然年中到20世紀(jì)80九十年代，根據(jù)“小町”號(hào)的無(wú)線電通信歷史記錄和監(jiān)控歷史記錄，可以確切“塞鯨”號(hào)在上浮流程之中核心首先遭遇了泥沙管路斷裂致使大量泥沙激增的重大事故。當(dāng)大副同意變動(dòng)機(jī)翼以動(dòng)浮力入水時(shí)，泥沙煮沸電氣系統(tǒng)造成了器件接地，進(jìn)而引來(lái)反應(yīng)爐保護(hù)性啟動(dòng)時(shí)系統(tǒng)故障，使“塞鯨”號(hào)剝奪了動(dòng)力裝置。那么泥沙管路為什么都會(huì)斷裂？經(jīng)過(guò)對(duì)彈道導(dǎo)彈生產(chǎn)線流程的調(diào)查報(bào)告，再次辨認(rèn)出情況是管路機(jī)械加工形式之中藏有隱憂?！叭L”號(hào)艇內(nèi)厚度101.5毫米以上的管道改用電熔機(jī)械加工變形，101.5毫米不限的次級(jí)管道則改用釬焊形式延伸（必需檢查和適配器應(yīng)該基本上符合標(biāo)準(zhǔn)），但由于“塞鯨”號(hào)興建時(shí)正值美、蘇美蘇離開狂熱平衡狀態(tài)，興建魚雷時(shí)愚昧渴望時(shí)程而不惜犧牲了密度監(jiān)管，致使對(duì)管路的密度檢查崗位并未認(rèn)真執(zhí)行，職員顯然檢查了不易緊鄰的開關(guān)，而被其他的設(shè)備堵住的開關(guān)就并未檢查和。而正是初期并未檢查和到的火花塞脫落，致使了這艘4300噸彈道導(dǎo)彈的擱淺。“塞鯨”號(hào)墜機(jī)后美海軍痛定思痛，魚雷的管路興建建筑工程進(jìn)一步改用電熔機(jī)械加工從根本上停運(yùn)了釬焊延伸，“塞鯨”號(hào)彈道導(dǎo)彈的墜機(jī)被西歐評(píng)出20世紀(jì)10大關(guān)鍵技術(shù)災(zāi)禍之一。只不過(guò)有機(jī)體離開工業(yè)革命的時(shí)代以來(lái)，其設(shè)計(jì)缺點(diǎn)和密度缺點(diǎn)之前導(dǎo)致無(wú)數(shù)次損失慘重重大事故，犧牲了無(wú)數(shù)靈魂不惜一切。不過(guò)有機(jī)體在這個(gè)流程之中對(duì)安全性、可用性的相識(shí)也逐步完善。
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【壓碎值】4300噸彈道導(dǎo)彈火花塞脫落 海水就會(huì)切割登陸艇足 129名將士太久沒法回家
核心提示：魚雷對(duì)水下巡洋艦來(lái)說(shuō)是一種嚇人的危害，然而它對(duì)自己的駕駛員來(lái)說(shuō)也是個(gè)生命危險(xiǎn)的飛輪。英國(guó)海軍歷來(lái)因戰(zhàn)損或重大事故而沉睡海床的魚雷都曾，其中也包含了弱小、高昂的核潛艇魚雷。本文所簡(jiǎn)介的就是英國(guó)“塞鯨”號(hào)彈道導(dǎo)彈喪生的經(jīng)過(guò)。它是全球上第一艘因重
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