價(jià)格:¥6元
生產(chǎn)地:品牌:
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更新時(shí)間:2018-09-15
天津市電纜總廠第一分廠,創(chuàng)建于1971年,企業(yè)擁有職工300多人,工程技術(shù)人員30多人,工廠占地面積20000平方米,擁有固定資產(chǎn)1500萬元,企業(yè)擁有生產(chǎn)和檢驗(yàn)設(shè)備的總數(shù)120多臺(tái)(件),年產(chǎn)值1.5億元。多年來,我廠產(chǎn)品在全國幾十個(gè)煤業(yè)集團(tuán)及礦山上使用,獲得了較高的評(píng)價(jià)和贊譽(yù)。企業(yè)以 誠信為本、顧客至上、質(zhì)量第一 為宗旨,熱情服務(wù)于顧客,并歡迎各界人士對(duì)我廠產(chǎn)品提出更多的指導(dǎo),共謀發(fā)展。
天津市電纜總廠第一分廠生產(chǎn)表
MKVV礦用控制電纜,MYP礦用橡套電纜,MHYV礦用通信電纜,HYA通信電纜,KVV控制電纜,YC橡套電纜,SYV同軸電纜
礦用通信電纜:MHYV,MHYVR,MHYVP,MHYVRP,MHYAV,MHYA32,MHY32,MHJYV,MHYBV等
礦用控制電纜:MKVV,MKVVP,MKVV22,MKVV32,MKVVR,MKYJV,MKYJVP,MKYJV22,MKYJV32,MKYJVR等
礦用橡套電纜:MY,MYP,MYQ,MC,MCP,UGF,UGEFP ,MYPTJ,MCPTJ等
礦用電力電纜:MVV,MVV22,MVV32,MYJV,MYJV22,MYJV32等
計(jì)算機(jī)電纜:DJYVP,DJYPVP,DJYPV,DJYVP22,DJYPVP22,JVVP,JVV,JVVRP等
通信電纜:HYA,HYA22,HYA53,HYA23,HYAT,HYAT23,HYAT53,HYAT22,HYAC,HYV,HYY等
控制電纜:KVV,KVV22,KVV32,KVVP,KVVR,KVVRP,ZR-KVV,ZRKVV22,NH-KVV,NH-KVV22等
橡套電纜:YC,YCW,YZ,YZW,YQ,YQW,JHS,JHSB,CEFR,CEFRP,YHD等
電力電纜:VV,VV22,YJV,YJV22,NH-VV,NH-YJV,ZR-VV,ZR-YJV等
儀表電纜:RS485,PVV,PVVR,PVV22,PVVP,RVV,RVVP,YVV,YVVP,SYV等
MCP2515-I/SO,MCP2515,,網(wǎng)絡(luò)接口控制芯片
大家知道當(dāng)今車輛的電控系統(tǒng)是越來越多,例如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門窗、主動(dòng)懸架等等。同時(shí)遍布于車身的各種傳感器實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)信息,并將此信息發(fā)送至相對(duì)應(yīng)的控制單元內(nèi)。
3CAN-BUS的發(fā)展
Can-Bus總線技術(shù)最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。將這種技術(shù)用于民用汽車最早起源于歐洲,在汽車上這種總線網(wǎng)絡(luò)用于車上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞。
隨著CAN-BUS的不斷完善和發(fā)展,作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式,CAN-BUS 不再僅僅局限于汽車電子領(lǐng)域,還被廣泛應(yīng)用到其它各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。在歐洲、美洲,亞洲CAN-bus總線技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域都已經(jīng)普遍應(yīng)用,國際上一些著名的工程機(jī)械大公司如CAT、VOLVO、利勃海爾等都在自己的產(chǎn)品上廣泛采用CAN-bus總線技術(shù),大大提高了整機(jī)的可靠性、可檢測(cè)和可維修性,同時(shí)提高了智能化水平。在國內(nèi),CAN-bus總線控制系統(tǒng)也開始在汽車的控制系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用,在工程機(jī)械行業(yè)(如自動(dòng)控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等領(lǐng)域)中也正在逐步推廣應(yīng)用。
4CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)
●比傳統(tǒng)的布線方式的數(shù)據(jù)傳輸速度更高。
●比傳統(tǒng)布線方式要節(jié)省線束,降低了車身重量,同時(shí)優(yōu)化了車身的布線方式。
●以CAN總線方式連接的控制單元中有一個(gè)發(fā)生故障,其它控制單元仍可發(fā)送各自的數(shù)據(jù),互不影響。
●CAN數(shù)據(jù)總線為雙線制,如果有一條發(fā)生故障,CAN系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為單線運(yùn)行模式,提高了整車的穩(wěn)定性。
●CAN系統(tǒng)的雙線在實(shí)際中是像 麻花 一樣纏繞在一起的,這樣可以有效的防止電磁波的干擾和向外輻射。
●基于CAN總線系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更豐富的車身功能。
CAN總線系統(tǒng)的應(yīng)用大大簡化了車身線路的布局,這一點(diǎn)可以從發(fā)動(dòng)機(jī)艙簡潔、整齊的布局得以體現(xiàn)。車身功能增加了,但是線束卻相應(yīng)的簡化了,同時(shí)線束的簡化也給維修帶來了更多的便利性。使用過程中,某個(gè)部件在發(fā)生故障的情況下,會(huì)自動(dòng)關(guān)閉輸出功能,以使總線上的其它部件不受影響,一定程度上提高了車身電控系統(tǒng)的穩(wěn)定性。這種將各個(gè)功能件連在一起構(gòu)成的完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)信息與數(shù)據(jù)的全車共享,使汽車在控制方面更加智能、精確。其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)開始走入了普通的家用轎車,不再是豪華車的專屬。
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