價(jià)格：￥6元

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更新時(shí)間：2018-09-15

天津市電纜總廠第一分廠，創(chuàng)建于1971年，企業(yè)擁有職工300多人，工程技術(shù)人員30多人，工廠占地面積20000平方米，擁有固定資產(chǎn)1500萬元，企業(yè)擁有生產(chǎn)和檢驗(yàn)設(shè)備的總數(shù)120多臺(tái)（件），年產(chǎn)值1.5億元。多年來，我廠產(chǎn)品在全國幾十個(gè)煤業(yè)集團(tuán)及礦山上使用，獲得了較高的評(píng)價(jià)和贊譽(yù)。企業(yè)以 誠信為本、顧客至上、質(zhì)量第一 為宗旨，熱情服務(wù)于顧客，并歡迎各界人士對(duì)我廠產(chǎn)品提出更多的指導(dǎo)，共謀發(fā)展。
天津市電纜總廠第一分廠生產(chǎn)表
MKVV礦用控制電纜,MYP礦用橡套電纜,MHYV礦用通信電纜,HYA通信電纜,KVV控制電纜,YC橡套電纜,SYV同軸電纜
礦用通信電纜：MHYV,MHYVR,MHYVP,MHYVRP,MHYAV,MHYA32,MHY32,MHJYV,MHYBV等
礦用控制電纜：MKVV,MKVVP,MKVV22,MKVV32,MKVVR,MKYJV,MKYJVP,MKYJV22,MKYJV32,MKYJVR等
礦用橡套電纜：MY,MYP,MYQ,MC,MCP,UGF,UGEFP ,MYPTJ,MCPTJ等
礦用電力電纜：MVV,MVV22,MVV32,MYJV,MYJV22,MYJV32等
計(jì)算機(jī)電纜：DJYVP,DJYPVP,DJYPV,DJYVP22,DJYPVP22,JVVP,JVV,JVVRP等
通信電纜：HYA,HYA22,HYA53,HYA23,HYAT,HYAT23,HYAT53,HYAT22,HYAC,HYV,HYY等
控制電纜：KVV,KVV22,KVV32,KVVP,KVVR,KVVRP,ZR-KVV,ZRKVV22,NH-KVV,NH-KVV22等
橡套電纜：YC,YCW,YZ,YZW,YQ,YQW,JHS,JHSB,CEFR,CEFRP,YHD等
電力電纜：VV,VV22,YJV,YJV22,NH-VV,NH-YJV,ZR-VV,ZR-YJV等
儀表電纜：RS485,PVV,PVVR,PVV22,PVVP,RVV,RVVP,YVV,YVVP,SYV等

MCP2515-I/SO,MCP2515，,網(wǎng)絡(luò)接口控制芯片

大家知道當(dāng)今車輛的電控系統(tǒng)是越來越多，例如電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門窗、主動(dòng)懸架等等。同時(shí)遍布于車身的各種傳感器實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)車輛的狀態(tài)信息，并將此信息發(fā)送至相對(duì)應(yīng)的控制單元內(nèi)。

3CAN-BUS的發(fā)展

Can-Bus總線技術(shù)最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。將這種技術(shù)用于民用汽車最早起源于歐洲，在汽車上這種總線網(wǎng)絡(luò)用于車上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞。

隨著CAN-BUS的不斷完善和發(fā)展，作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-BUS 不再僅僅局限于汽車電子領(lǐng)域，還被廣泛應(yīng)用到其它各個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中。在歐洲、美洲，亞洲CAN-bus總線技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域都已經(jīng)普遍應(yīng)用，國際上一些著名的工程機(jī)械大公司如CAT、VOLVO、利勃海爾等都在自己的產(chǎn)品上廣泛采用CAN-bus總線技術(shù)，大大提高了整機(jī)的可靠性、可檢測(cè)和可維修性，同時(shí)提高了智能化水平。在國內(nèi)，CAN-bus總線控制系統(tǒng)也開始在汽車的控制系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用，在工程機(jī)械行業(yè)(如自動(dòng)控制、智能大廈、電力系統(tǒng)、安防監(jiān)控等領(lǐng)域)中也正在逐步推廣應(yīng)用。

4CAN總線系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

●比傳統(tǒng)的布線方式的數(shù)據(jù)傳輸速度更高。

●比傳統(tǒng)布線方式要節(jié)省線束，降低了車身重量，同時(shí)優(yōu)化了車身的布線方式。

●以CAN總線方式連接的控制單元中有一個(gè)發(fā)生故障，其它控制單元仍可發(fā)送各自的數(shù)據(jù)，互不影響。

●CAN數(shù)據(jù)總線為雙線制，如果有一條發(fā)生故障，CAN系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為單線運(yùn)行模式，提高了整車的穩(wěn)定性。

●CAN系統(tǒng)的雙線在實(shí)際中是像 麻花 一樣纏繞在一起的，這樣可以有效的防止電磁波的干擾和向外輻射。

●基于CAN總線系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)更豐富的車身功能。

CAN總線系統(tǒng)的應(yīng)用大大簡化了車身線路的布局，這一點(diǎn)可以從發(fā)動(dòng)機(jī)艙簡潔、整齊的布局得以體現(xiàn)。車身功能增加了，但是線束卻相應(yīng)的簡化了，同時(shí)線束的簡化也給維修帶來了更多的便利性。使用過程中，某個(gè)部件在發(fā)生故障的情況下，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉輸出功能，以使總線上的其它部件不受影響，一定程度上提高了車身電控系統(tǒng)的穩(wěn)定性。這種將各個(gè)功能件連在一起構(gòu)成的完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)信息與數(shù)據(jù)的全車共享，使汽車在控制方面更加智能、精確。其實(shí)這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)開始走入了普通的家用轎車，不再是豪華車的專屬。

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