引進德國先進技術，并與浙江大學、北京航空航天大學等高校進行技術合作，開發(fā)出AGV系列產(chǎn)品，為客戶提供AGV智慧系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)物流的柔性供送、幫助客戶打造數(shù)字化工廠。

為用戶提供AGV智慧系統(tǒng)解決方案，為用戶降低工廠運輸成本、提高效率、提升自動化水平，實現(xiàn)物料的柔性供送、幫助企業(yè)打造數(shù)字化工廠。

產(chǎn)品主要有：基于.NET平臺開發(fā)的AGV調(diào)度控制系統(tǒng)，背負式AGV、牽引式AGV、潛伏式AGV?？筛鶕?jù)用戶具體需求，在通用AGV基礎上定制開發(fā)適用于特殊應用場景的AGV產(chǎn)品，如在背負式AGV上安裝六軸機器人，實現(xiàn)整個廠區(qū)的散件物料靈活搬運。

AGV及其特點

AGV是指裝備有電磁或光學等自動導引裝置，它能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安 全保護以及各種移載功能的運輸車。AGV比其它非輪式的移動機器人具有行動快捷、工作效率高、結構簡單、可控性強、安全性好等優(yōu)勢。與物料輸送中常用的其 他設備相比，AGV的活動區(qū)域無需鋪設軌道、支座架等固定裝置，不受場地、道路和空間的限制。因此，在自動化物流系統(tǒng)中，zui能充分地體現(xiàn)其自動性和柔性， 實現(xiàn)高效、經(jīng)濟、靈活的無人化生產(chǎn)。

AGV系列產(chǎn)品
引進德國先進技術，并與高校及研究所進行技術合作，開發(fā)出AGV系列產(chǎn)品，適用于工廠物料（托盤、物料車、紙箱、料箱等不同載體）的自動搬運。

背負式AGV

背負式AGV采用雙輪差速驅動，可前進、后退、轉彎，提供托盤、輥筒等承載方式，具有結構簡單，使用便捷等特點。可根據(jù)客戶現(xiàn)場運輸對像定制不同在載貨平臺或輸送設備，使得客戶不需要對現(xiàn)有輸送對像進行修改即可升級改造采用AGV輸送。

在小車上配置觸摸屏，可顯示當前任務狀態(tài)、電池電量、目的站點等信息，可通過觸摸屏設置小車速度、安全防護距離等參數(shù)。

牽引式AGV

牽引式AGV搬運靈活，小車運行至物料車前，自動將物料車的拉柱掛上，然后牽引物料小車前進，到指定位置時自動卸下物料車，實現(xiàn)物料車的無人化搬運，可以大大節(jié)約工廠物料供送工人。

我公司設計的牽引方式靈巧，工廠原有物料小車改動小、改裝成本低。同時，實現(xiàn)物料車的自動牽引及脫卸，真正實現(xiàn)無人化操作。

潛伏式AGV

我公司研發(fā)的潛伏式AGV，zui低高度200mm，可直接潛入工廠通用的物料小車，工業(yè)造型設計簡潔、結構牢固、性能可靠。AGV潛伏運行到臺車下，采用電動升降裝置舉升或牽引物料車，將物料車輸送到指定位置后，AGV的電動升降裝置下降脫離物料車，實現(xiàn)自動化的物料供送。
AGV主要技術參數(shù)

AGV調(diào)度控制系統(tǒng)

通過引進國外先進AGV調(diào)度控制算法，結合眾多工廠物料供送實際應用場景，累 計投入千余軟件人日開發(fā)了AGV調(diào)度控制系統(tǒng)軟件TCS。該調(diào)度系統(tǒng)基于.NET平臺開發(fā)，可實現(xiàn)工廠級的AGV系統(tǒng)運行管理、交通管制、任務分發(fā)、自動 充電控制、地圖規(guī)劃等功能，同時可與MES系統(tǒng)、智能倉儲、生產(chǎn)線系統(tǒng)等實現(xiàn)無縫融合，打造全柔性、高度自動化的現(xiàn)代化物流。

AGV調(diào)度控制系統(tǒng)架構如下：

核心模塊-地圖編輯工具由我公司自主開發(fā)，可方便添加、修改路線及站點，地圖可任意縮放，適用于大規(guī)模AGV系統(tǒng)的應用，界面如下：  
車輛運行監(jiān)控界面，可顯示各AGV的位置狀態(tài)、任務執(zhí)行信息等。
車輛運行信息，可顯示各小車的任務狀態(tài)，當前位置、當前速度。當前電壓等信息
訂單信息，顯示當前正在執(zhí)行的任務，各小車的輸送物料執(zhí)行情況，以及個訂單開始及結束時間

與生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互    

AGV系統(tǒng)是工廠自動化系統(tǒng)的一個重要組成部分，它主要執(zhí)行原材料的供送、 成品的轉移輸送、倉儲貨物柔性配送等功能。在整個工廠生產(chǎn)制造過程中，AGV系統(tǒng)需要與MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）、WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、LCS（生產(chǎn)線 控制系統(tǒng)）等進行數(shù)據(jù)交換與對接。我公司調(diào)度系統(tǒng)完全由自主開發(fā)，基于.NET平臺，具有多種接口，可實現(xiàn)與企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)管理系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互，實現(xiàn)企 業(yè)各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)互通，為企業(yè)打造數(shù)字化工廠奠定基礎。

AGV系統(tǒng)網(wǎng)絡架構
目前市場上使用較廣 的商用無線WIFI（如無線辦公網(wǎng)絡）通訊協(xié)議為802.11b/g，且使用較為泛濫，存在和AGV無線網(wǎng)絡信道干擾的可能性。而AGV調(diào)度控制系統(tǒng)完全 依靠無線網(wǎng)絡完成對AGV的交通管理功能，如果網(wǎng)絡間存在干擾，會造成AGV因無法實時接收到調(diào)度控制系統(tǒng)的指令導致異常停車等故障發(fā)生。為解決此問題， 我司AGV調(diào)度控制系統(tǒng)采用zui先進的工業(yè)級專用無線網(wǎng)絡通訊協(xié)議和AGV建立通訊，完全避開了其他無線網(wǎng)絡（如無線辦公網(wǎng)絡）的工作頻率，避免了無線網(wǎng)絡 間的互相干擾，調(diào)度系統(tǒng)與AGV間的通訊響應時間可以保持在10ms左右，具有極高的穩(wěn)定性和抗干擾性。

AGV對地面要求

平整度要求

AGV行駛路面應保持平整，不宜出現(xiàn)凹凸、階梯及棱角情況，地面平整度參考如下標準：              

坡度

AGV行駛路徑坡度不得大于2%

接縫

應盡力避免AGV的行駛路徑上出現(xiàn)接縫，對于較寬的接縫應采用蓋板處理。

地面承重

地面單位面積的載荷需高于AGV水平投影面積內(nèi)單位面積的負荷，AGV行走對地面產(chǎn)生的應力能有效傳遞給水泥承重層。

地面摩擦系數(shù)

地面摩擦系數(shù)應不小于0.5，以保證安全剎車距離及定位精度。