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590-歐陸590 OVERSPEED (超速報警 F*0001_歐陸590直流調(diào)速器維修-上海一擎電氣有限公司

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放大字體  縮小字體    發(fā)布日期:2019-09-02  來源:儀器信息網(wǎng)  作者:Mr liao  瀏覽次數(shù):479
核心提示:歐陸590維修故障咨詢中心,上海歐陸590維修技巧的展示頁,展示了上海歐陸590維修中心的故障處理的相關(guān)信息、上海歐陸590維修新質(zhì)量報告和產(chǎn)品資料。歐陸590維修在于分析它的控制電路、以及獲悉590調(diào)速器的應(yīng)用機能,并能避免常見故障的泛起與排除 【詳細說明】 歐陸590直流調(diào)速器維修常見跳閘報警故障處理辦法如下:1、OVERSPEED(超速報警F*0001) 速度反饋超過額定速度的125%啟動報警,故障多在丟失速度反饋信號。如模擬測電機損壞,斷線,接線反等。 2、MISSING PULSE(丟失脈沖報警
歐陸590維修故障咨詢中心,上海歐陸590維修技巧的展示頁,展示了上海歐陸590維修中心的故障處理的相關(guān)信息、上海歐陸590維修新質(zhì)量報告和產(chǎn)品資料。歐陸590維修在于分析它的控制電路、以及獲悉590調(diào)速器的應(yīng)用機能,并能避免常見故障的泛起與排除 【詳細說明】

歐陸590直流調(diào)速器維修常見跳閘報警故障處理辦法如下:

1、OVERSPEED (超速報警 F*0001)

速度反饋超過額定速度的125%啟動報警,故障多在丟失速度反饋信號。如模擬測電機損壞,斷線,接線反等。

2、MISSING PULSE(丟失脈沖報警 F*0002)

六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖,在電機負載超過1.5倍DISCONTINUOUS(斷續(xù)點)值時,啟動報警。故障原因多為:諧波干擾,觸發(fā)板故障,插頭松動,可控硅損壞。

3、FIELD OVER I(勵磁過電流報警 F*0004)

電機勵磁電流超過校準值120%啟動報警,故障原因:電路板勵磁觸發(fā)故障,控制回路調(diào)諧不良,電機勵磁線圈故障。

4、HEATSINK TRRIP(散熱器過熱報警 F*0008)

調(diào)速器的散熱器溫度太高。通風不暢或調(diào)速器之間的空間太小。風扇故障。檢查電源板上的熔斷器,旋轉(zhuǎn)方向是否錯誤。電樞過電流 應(yīng)檢查電機銘牌上的標稱電樞電流是否符合調(diào)速器的電流校正值。

注:必須讓可控硅組件冷卻,才能重起調(diào)速器。

5、THERMISTOR(外接熱敏電阻報警 F*0010)

電機溫度太高。即接線端子C1、C2開路。通風不好。 鼓風機故障 檢查旋轉(zhuǎn)方向,空氣過濾器是否堵塞.電樞過電流 應(yīng)檢查電機銘牌上的標稱電樞電流是否符 合調(diào)速器的電流校正值。

注:必須讓電機冷卻,才能重起調(diào)速器。

直流調(diào)速器工作原理簡單介紹:

直流調(diào)速器就是調(diào)節(jié)直流電動機速度的設(shè)備,上端和交流電源連接,下端和直流電動機連接,直流調(diào)速器

將交流電轉(zhuǎn)化成兩路輸出直流電源,一路輸入給直流電機礪磁定子),

一路輸入給直流電機電樞(轉(zhuǎn)子),直流調(diào)速器通過控制電樞直流電壓來調(diào)節(jié)直流電動機轉(zhuǎn)速。同時直流電動機給調(diào)速器一個反饋電流,調(diào)速

器根據(jù)反饋電流來判斷直流電機的轉(zhuǎn)速情況,必要時修正電樞電壓輸出,以此來再次調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速。

一、電壓反饋控制 電壓反饋是通過丈量勵磁端電壓作為控制勵磁端電壓的反饋量,通過它能恒壓勵磁端電壓,但不能恒電流,因此不能恒定勵磁磁場,對電機的控制不是很理想。在590中勵磁控制方式選擇了 電壓控制 ,勵磁弱磁啟動會被系統(tǒng)自動鎖定,不會啟動。二、電流反饋控制 電流反饋是通過丈量勵磁電流作為控制勵磁電流的反饋量,通過它能恒流勵磁電流,此方式可以很好的恒定勵磁磁場。在590中勵磁控制方式選擇了 電流控制 ,勵磁弱磁啟動選擇 啟動 ,電機就可以運轉(zhuǎn)在弱磁街段。 1、歐陸590維修之OVERSPEED超速報警 :速度反饋超過額定速度的125%啟動報警,故障多在丟失速度反饋信號。如,模擬測電機損壞,斷線,接線反等。 2、歐陸590維修之MISSING PULSE丟失脈沖報警 :六脈沖電樞電流波形丟失一個脈沖,在電機負載超過1.5倍DISCONTINUOUS(斷續(xù)點)值時,啟動報警。故障原因多為:諧波干擾,觸發(fā)板故障,插頭松動,可控硅損壞。 3、歐陸590維修之FIELD OVER I勵磁過電流報警:電機勵磁電流超過校準值120%啟動報警,故障原因:電路板勵磁觸發(fā)故障,控制回路調(diào)諧不良,電機勵磁線圈故障。4、歐陸590維修之HEATSINK TRRIP散熱器過熱報警 :調(diào)速器的散熱器溫度太高。 5、歐陸590維修之THERMISTOR外接熱敏電阻報警 :電機溫度太高。即接線端子C1、C2開路。6、歐陸590維修之OVER VOLTS (VA)過電壓報警 :電樞電壓接線松動,接線錯誤,勵磁電壓設(shè)置錯誤,勵磁電流回路、弱磁反電勢回路、速度環(huán)調(diào)節(jié)不良,都會泛起過電壓報警。 7、歐陸590維修之SPD FEED BACK速度反饋報警 :速度反饋和電樞電壓反饋之間的差值大于 速度反饋報警電平 的值。假如 弱磁啟動 被啟動,當在弱磁區(qū)域內(nèi)時,速度反饋小于是10%。都會啟動報警。故障有:測速電機接線極性反了,編碼器符號極性不準確(在參數(shù)里調(diào)置),測速電機與編碼器故障,速度環(huán)調(diào)節(jié)不良,模擬測速校準板與編碼板有故障等。8、歐陸590維修之ENCODER FAILED編碼器故障:編碼器損壞,接線松動,斷線等。 9、歐陸590維修之FIELD FAILED勵磁故障 ;在勵磁控制模式時,勵磁電流小于額定電流的6%;在電壓控制模式時,勵磁電流小于50mA,啟動勵磁報警。故障原因多為:勵磁電源接線或輸出線路開路,三相電源與勵磁接線反相,勵磁模塊故障,觸發(fā)故障。假如是永磁電機,必需調(diào)置 勵磁使能 為禁止。 10、歐陸590維修之3 PHASE FAILED三相斷路故障 :三相電源故障,斷路、缺相等。故障原因多數(shù)為:燒熔斷器,接觸器故障,三相信號回路故障。 11、歐陸590維修之STSLL TRIP堵轉(zhuǎn)跳閘 :電機堵轉(zhuǎn)時,電流超過了堵轉(zhuǎn)閾值和延時時間,啟動報警。12、歐陸590維修之OVER I TRIP過電流跳閘 :電流反饋值超過了額定電流300%,啟動報警。過電流跳閘故障表現(xiàn)原因極為復(fù)雜:電機故障,速度反饋故障,可控硅故障,觸發(fā)故障,互感器故障,參數(shù)調(diào)節(jié)不良等都會產(chǎn)生過電流跳閘。 13、歐陸590維修之PHASE LOCK鎖相報警 ;電流頻率在頻帶45-65HZ之外,啟動報警。故障多為:電流畸變波形引起同步失誤。 歐陸590維修完成后,程序停機時間不要修改,改變會對電機有很大的損壞。 電流控制與電壓控制的關(guān)系及應(yīng)用電流控制與電壓控制都是驅(qū)動器對電機進行驅(qū)動的不同的方式。所謂的電壓控制指的是驅(qū)動器使用端電壓作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式,電壓作為反饋源對電機轉(zhuǎn)速、力矩控制得都不是很好;電流控制指的是驅(qū)動器使用電流作為反饋源的一種閉環(huán)控制方式,電流反饋方式能很好地控制電機的轉(zhuǎn)矩,配上精確的速度反饋能將電機控制得很不亂。
 
 
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