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上傳人： 上海穎哲工業(yè)自動化設(shè)備有限公司東莞分公司 |大?。?4KB|瀏覽：797次|下載：6次|上傳：2018-09-18
文檔簡介 HYDAC賀德克壓力傳感器的詳細(xì)資料賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)第三章壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測P1第一節(jié)概述第二節(jié)進(jìn)氣壓力傳感器第三節(jié)大氣壓力傳感器第四節(jié)制動主缸油壓傳感器第五節(jié)蓄壓器壓力傳感器第六節(jié)空氣濾清器真空開關(guān)第七節(jié)機(jī)油壓力開關(guān)P2第一節(jié)概述壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，它的作用是檢測氣體或壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，液體的壓力變化情況，液體的壓力變化情況，并把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號輸入給電控單元?？貑卧?。0001.傳感器結(jié)構(gòu)：1.傳感器結(jié)構(gòu)：傳感器結(jié)構(gòu)1)一對真空膜盒(壓力計(jì))：檢測敏感元件。一對真空膜盒(壓力計(jì))：檢測敏感元件。)：檢測敏感元件2)鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。彈片鐵心接進(jìn)氣歧管傳感線圈真空膜盒b)節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)a)節(jié)氣門開啟狀態(tài)電磁式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖P102.傳感器工作原理2.傳感器工作原理具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí)，具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí)，膜盒產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過傳動機(jī)構(gòu)，產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過傳動機(jī)構(gòu)，使線圈中鐵心的位置發(fā)生改變，從而使線圈中穿過的磁通量發(fā)生變化，置發(fā)生改變，從而使線圈中穿過的磁通量發(fā)生變化，于是線圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動勢來，圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動勢來，由此即把氣壓變化的物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號。物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號。彈片鐵心接進(jìn)氣歧管傳感線圈真空膜盒b)節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)P11a)節(jié)氣門開啟狀態(tài)當(dāng)節(jié)氣門開啟時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體的絕對壓力增加即真節(jié)氣門開啟時(shí)空度減小，真空膜盒被壓縮，把動鐵心往右拉，如圖a所示所示，空度減小，真空膜盒被壓縮，把動鐵心往右拉，如圖所示，于是減小了磁軛與動鐵心(銜鐵)的間隙，于是減小了磁軛與動鐵心(銜鐵)的間隙，使傳感線圈中的感應(yīng)電動勢增大。當(dāng)此信號輸出給ECU后，ECU控制噴油器，控制噴油器，感應(yīng)電動勢增大。當(dāng)此信號輸出給后控制噴油器使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)則相反。使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，則相反。彈片鐵心接進(jìn)氣歧管傳感線圈真空膜盒b)節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)P12a)節(jié)氣門開啟狀態(tài)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)(二)壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器1.傳感器結(jié)構(gòu)：1.傳感器結(jié)構(gòu)：傳感器結(jié)構(gòu)1)硅膜片：用半導(dǎo)體材料硅制硅膜片：成的，是利用半導(dǎo)體壓阻效成的，是利用半導(dǎo)體壓阻效的壓力轉(zhuǎn)換元件。應(yīng)的壓力轉(zhuǎn)換元件。硅膜片的一面是真空室，的一面是真空室，另一面是歧管壓力。進(jìn)氣歧管壓力。2)真空室：提供絕對壓力基準(zhǔn)。真空室：提供絕對壓力基準(zhǔn)。3)濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì)，以濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì)，免膜片受到腐蝕和臟污而。4)IC：集成傳感器電路。：集成傳感器電路。5)接線端：接線端：硅膜片真空室IC濾清器接線端進(jìn)氣歧管壓力壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖P132.傳感器工作原理2.傳感器工作原理壓阻式歧管壓力傳感器的硅膜片一面通真空室，膜片一面通真空室，另一面導(dǎo)入進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下，進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下，硅膜片就會產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)變而產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力，應(yīng)變電阻的阻值在膜片應(yīng)力的作用下就會發(fā)生變化，電橋力的作用下就會發(fā)生變化，上電阻值的平衡就被打破，上電阻值的平衡就被打破，從而使電橋輸出電壓變化。使電橋輸出電壓變化。由于該電壓值很小，壓值很小，再經(jīng)過混合集成電路真空室的放大處理后，的放大處理后，從ECU的PIM端的端子提供給微電腦電路。一、賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)的類型1.壓力傳感器按結(jié)構(gòu)可分為1.壓力傳感器按結(jié)構(gòu)可分為1)電磁式：或稱膜盒傳動的可變電感式、差動變壓器組合)電磁式：或稱膜盒傳動的可變電感式、形管等。敏感元件有膜盒、波紋管、U形管等式。敏感元件有膜盒、波紋管、U形管等。2)壓阻效應(yīng)式：壓阻效應(yīng)是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí)，)壓阻效應(yīng)式：壓阻效應(yīng)是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí)，是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí)由于載流子遷移率的變化，其電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象。由于載流子遷移率的變化，其電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象。半導(dǎo)體壓阻式傳感器具有靈敏度高、動態(tài)響應(yīng)好、半導(dǎo)體壓阻式傳感器具有靈敏度高、動態(tài)響應(yīng)好精度高易于微型化和集成化等特點(diǎn)而應(yīng)用廣泛。高易于微型化和集成化等特點(diǎn)而應(yīng)用廣泛。HYDACHDA4446-A-016-000HYDACEDS3346-2-06.0-000-F1EDS3346-2-06.0-000-F1HYDACEDS3346-2-06.0-000-F1+ZBE06-05(5M)HydacEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-3-0001-000-F1+ZBE06-05HYDACEDS3346-3-0016-000-F1HYDACEDS3346-3-0016-000-F1HYDACEDS3346-3-0016-000-F1+ZBE06-02HYDACEDS3348-5-0010-000-F1HYDACEDS3348-5-0016-000-F1HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000+ZBE03+ZBM3003)電阻-應(yīng)變效應(yīng)式：電阻-應(yīng)變效應(yīng)是指金屬導(dǎo)體的電阻電阻-應(yīng)變效應(yīng)式電阻-應(yīng)變效應(yīng)是指金屬導(dǎo)體的電阻在導(dǎo)體受力產(chǎn)生變形(伸長或縮短)時(shí)發(fā)生變化的現(xiàn)象。在導(dǎo)體受力產(chǎn)生變形(伸長或縮短)時(shí)發(fā)生變化的現(xiàn)象。P32.按信號產(chǎn)生的原理可分為2.按信號產(chǎn)生的原理可分為1)電壓型：有壓阻效應(yīng)式或半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感電壓型：有壓阻效應(yīng)式(或半導(dǎo)體壓敏電阻式或半導(dǎo)體壓敏電阻式)壓力傳感和電磁式(膜盒傳動的可變電感式壓力傳感器。膜盒傳動的可變電感式)壓力傳感器器、和電磁式膜盒傳動的可變電感式壓力傳感器。2)頻率性：電容膜盒式壓力傳感器和表面彈性波式壓力傳頻率性：電容膜盒式壓力傳感器和表面彈性波式壓力傳壓力傳感器和表面彈性波式感器。感器。賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)3.按信號產(chǎn)生的應(yīng)用可分為3.按信號產(chǎn)生的應(yīng)用可分為進(jìn)氣歧管壓力傳感器：檢測歧管壓力，間接獲取EFI系統(tǒng)進(jìn)氣歧管壓力傳感器：檢測歧管壓力，間接獲取系統(tǒng)流量、控制。流量、EGR控制。控制大氣壓力傳感器：檢測大氣壓力，空燃比修正。大氣壓力傳感器：檢測大氣壓力，空燃比修正。制動主缸壓力傳感器：檢測制動主缸壓力，制動主缸壓力傳感器：檢測制動主缸壓力，蓄壓器壓力傳感器：檢測蓄壓器壓力，控制蓄壓器壓力傳感器：檢測蓄壓器壓力，空氣濾清器真空開關(guān)：檢測壓力差，判斷濾清器是否堵塞?？諝鉃V清器真空開關(guān)：檢測壓力差，判斷濾清器是否堵塞。機(jī)油壓力開關(guān)：檢測發(fā)動機(jī)有無機(jī)油壓力。機(jī)油壓力開關(guān)：檢測發(fā)動機(jī)有無機(jī)油壓力。變速器油壓力傳感器：檢測變速器油壓，控制換檔。變速器油壓力傳感器：檢測變速器油壓，控制換檔。輪胎氣壓傳感器：檢測輪胎氣壓是否過高。輪胎氣壓傳感器：檢測輪胎氣壓是否過高。P4附：壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識符號1.國際壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識符號：國際壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識符號壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識符號：Pa；kPa；MPa；2.其他常用壓力計(jì)量單位其他常用壓力計(jì)量單位1)1bar=105Pa)2)PSi為英制壓力單位，磅力每平方英寸(1bf/in2)為英制壓力單位，)為英制壓力單位磅力每平方英寸(1psi=6894.76pa；；3)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1atm=101325pa；)4)工程大氣壓千克力每平方厘米kgf/cm2))工程大氣壓1at(千克力每平方厘米千克力每平方厘米1at=98066.5pa5)毫米汞柱)毫米汞柱(mmHg)，1mmHg=133.322Pa，賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)6)毫米水柱)毫米水柱(mmH2O)，1mmH2O=9.80665Pa，P5第二節(jié)進(jìn)氣壓力傳感器一、進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的簡稱的簡稱。進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的簡稱。絕對壓力：相對于真空的壓力。絕對壓力：相對于真空的壓力。D型EFI系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管絕對壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管絕對壓力型系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管絕對壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來計(jì)算吸入氣缸的空氣量，又稱為速度密度型EFI系統(tǒng)。其速度密度型系統(tǒng)。計(jì)算吸入氣缸的空氣量，又稱為速度密度型系統(tǒng)作用相當(dāng)于相當(dāng)于L型汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器作用相當(dāng)于型EFI汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。噴油器進(jìn)氣岐管壓力傳感器節(jié)氣門體進(jìn)氣岐管穩(wěn)壓室怠速空氣閥空氣濾清器速度密度方式速度密度方式P6BOSCH壓力型(D型)EFI壓力型(型P7傳感器安裝：節(jié)氣門后部的進(jìn)氣歧管上。傳感器安裝：節(jié)氣門后部的進(jìn)氣歧管上。P81.進(jìn)氣壓力傳感器的作用1.進(jìn)氣壓力傳感器的作用測量節(jié)氣門之后的進(jìn)氣歧管的真空度，測量節(jié)氣門之后的進(jìn)氣歧管的真空度，來間接的測量進(jìn)氣量。氣量。將進(jìn)氣管道中的氣體絕對壓力轉(zhuǎn)換成電信號，并送ECU，將進(jìn)氣管道中的氣體絕對壓力轉(zhuǎn)換成電信號，并送，控制電動噴油器噴油的噴油量。由ECU控制電動噴油器噴油的噴油量?？刂齐妱訃娪推鲊娪偷膰娪土?.進(jìn)氣壓力傳感器的種類：2.賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)的種類：進(jìn)氣壓力傳感器的種類按其信號產(chǎn)生原理可分為電磁式(膜盒傳動的差動變壓按其信號產(chǎn)生原理可分為電磁式(電磁式器式)壓阻式、電容式和表面彈性波式等傳感器等傳感器。器式)、壓阻式、電容式和表面彈性波式等傳感器。壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。這種傳感器易于批量生產(chǎn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化、這種傳感器易于批量生產(chǎn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化、集成化和智能化，因而受到人們普遍重視。和智能化，因而受到人們普遍重視。其中壓阻式和電容式進(jìn)氣壓力傳感器在當(dāng)今發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。P9(一)電磁式進(jìn)氣壓力傳感器HYDACEDS344-2-040-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000+ZBE03HYDACEDS344-2-250-000+ZBE03(6M)+ZBM300HYDACEDS344-2-400-000HYDACEDS344-2-400-000HYDACEDS344-2-400-000+ZBE03+ZBM300HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000+ZBE03+ZBM300HYDACEDS344-3-016-000+ZBE03HYDACEDS344-3-040-000HYDACEDS344-3-100-000+ZBE03HYDACEDS344-3-250-000HYDACEDS344-3-250-000HYDACEDS344-3-250-000HYDACEDS344-3-250-000+ZBE03+ZBM300HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-子提供給微電腦電路。硅片ICP14說明：說明：發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)的汽油噴射，除了受進(jìn)氣壓力、發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)的汽油噴射，除了受進(jìn)氣壓力、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)速等主要因素影響外還必須考慮發(fā)動機(jī)在冷啟動等主要因素影響外，冷啟動、轉(zhuǎn)速等主要因素影響外，還必須考慮發(fā)動機(jī)在冷啟動、熱車后、滿負(fù)荷、加速及停車時(shí)燃油供給的中斷等諸多因素。為滿負(fù)荷、加速及停車時(shí)燃油供給的中斷等諸多因素。時(shí)燃油供給的中斷等諸多因素還設(shè)置許多附加或輔助裝置，節(jié)氣門位置傳感器和此，還設(shè)置許多附加或輔助裝置，如節(jié)氣門位置傳感器和附加空氣閥等加空氣閥等。另外，由于壓力傳感器結(jié)構(gòu)和測量原理的要求，因此壓另外，由于壓力傳感器結(jié)構(gòu)和測量原理的要求，因此壓力傳感器安裝在振動較小的車身處，力傳感器安裝在振動較小的車身處，用一根橡膠管與進(jìn)氣總管相連作為取氣管。管相連作為取氣管。P15(三)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)電容膜盒式進(jìn)氣歧管壓力傳感器1.傳感器結(jié)構(gòu)：1.傳感器結(jié)構(gòu)：傳感器結(jié)構(gòu)由兩片用絕緣墊平行隔開的氧化鋁膜片形成電隔開的氧化鋁膜片形成電容。在鋁片的內(nèi)表面貼有兩片極薄的硅片，兩片極薄的硅片，分別與一根引線相連。一根引線相連。氧化鋁膜片與膜片與絕緣墊氧化鋁膜片與絕緣墊圍成的空腔抽成真空提供絕對壓力基準(zhǔn)。絕對壓力基準(zhǔn)。通進(jìn)氣歧管絕緣墊氧化鋁片真空腔引線硅片電容膜盒式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖P162.傳感器工作原理常用型號：HYDACHDA3840系列型號，如HDA3840A350124等；HYDACHDA3844系列型號，如HDA3844A600000等；HYDACHDA3845系列型號，如HDA3845B400000等特價(jià)供應(yīng)賀德克HDA系列壓力傳感器、HYDAC濾芯型號大全：
標(biāo)簽： 相關(guān)產(chǎn)品
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HYDAC賀德克壓力傳感器的詳細(xì)資料賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)第三章壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理與檢測P1第一節(jié)概述第二節(jié)進(jìn)氣壓力傳感器第三節(jié)大氣壓力傳感器第四節(jié)制動主缸油壓傳感器第五節(jié)蓄壓器壓力傳感器第六節(jié)空氣濾清器真空開關(guān)第七節(jié)機(jī)油壓力開關(guān)P2第一節(jié)概述壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，它的作用是檢測氣體或壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，液體的壓力變化情況，液體的壓力變化情況，并把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號輸入給電控單元?？貑卧?。0001.傳感器結(jié)構(gòu)：1.傳感器結(jié)構(gòu)：傳感器結(jié)構(gòu)1)一對真空膜盒(壓力計(jì))：檢測敏感元件。一對真空膜盒(壓力計(jì))：檢測敏感元件。)：檢測敏感元件2)鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。彈片鐵心接進(jìn)氣歧管傳感線圈真空膜盒b)節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)a)節(jié)氣門開啟狀態(tài)電磁式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖P102.傳感器工作原理2.傳感器工作原理具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí)，具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí)，膜盒產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過傳動機(jī)構(gòu)，產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過傳動機(jī)構(gòu)，使線圈中鐵心的位置發(fā)生改變，從而使線圈中穿過的磁通量發(fā)生變化，置發(fā)生改變，從而使線圈中穿過的磁通量發(fā)生變化，于是線圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動勢來，圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動勢來，由此即把氣壓變化的物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號。物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號。彈片鐵心接進(jìn)氣歧管傳感線圈真空膜盒b)節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)P11a)節(jié)氣門開啟狀態(tài)當(dāng)節(jié)氣門開啟時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體的絕對壓力增加即真節(jié)氣門開啟時(shí)空度減小，真空膜盒被壓縮，把動鐵心往右拉，如圖a所示所示，空度減小，真空膜盒被壓縮，把動鐵心往右拉，如圖所示，于是減小了磁軛與動鐵心(銜鐵)的間隙，于是減小了磁軛與動鐵心(銜鐵)的間隙，使傳感線圈中的感應(yīng)電動勢增大。當(dāng)此信號輸出給ECU后，ECU控制噴油器，控制噴油器，感應(yīng)電動勢增大。當(dāng)此信號輸出給后控制噴油器使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)則相反。使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，則相反。彈片鐵心接進(jìn)氣歧管傳感線圈真空膜盒b)節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài)P12a)節(jié)氣門開啟狀態(tài)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)(二)壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器1.傳感器結(jié)構(gòu)：1.傳感器結(jié)構(gòu)：傳感器結(jié)構(gòu)1)硅膜片：用半導(dǎo)體材料硅制硅膜片：成的，是利用半導(dǎo)體壓阻效成的，是利用半導(dǎo)體壓阻效的壓力轉(zhuǎn)換元件。應(yīng)的壓力轉(zhuǎn)換元件。硅膜片的一面是真空室，的一面是真空室，另一面是歧管壓力。進(jìn)氣歧管壓力。2)真空室：提供絕對壓力基準(zhǔn)。真空室：提供絕對壓力基準(zhǔn)。3)濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì)，以濾清器：濾除進(jìn)氣雜質(zhì)，免膜片受到腐蝕和臟污而。4)IC：集成傳感器電路。：集成傳感器電路。5)接線端：接線端：硅膜片真空室IC濾清器接線端進(jìn)氣歧管壓力壓阻效應(yīng)式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖P132.傳感器工作原理2.傳感器工作原理壓阻式歧管壓力傳感器的硅膜片一面通真空室，膜片一面通真空室，另一面導(dǎo)入進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下，進(jìn)氣歧管壓力。在壓差作用下，硅膜片就會產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)變而產(chǎn)生應(yīng)力，應(yīng)力，應(yīng)變電阻的阻值在膜片應(yīng)力的作用下就會發(fā)生變化，電橋力的作用下就會發(fā)生變化，上電阻值的平衡就被打破，上電阻值的平衡就被打破，從而使電橋輸出電壓變化。使電橋輸出電壓變化。由于該電壓值很小，壓值很小，再經(jīng)過混合集成電路真空室的放大處理后，的放大處理后，從ECU的PIM端的端子提供給微電腦電路。一、賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)的類型1.壓力傳感器按結(jié)構(gòu)可分為1.壓力傳感器按結(jié)構(gòu)可分為1)電磁式：或稱膜盒傳動的可變電感式、差動變壓器組合)電磁式：或稱膜盒傳動的可變電感式、形管等。敏感元件有膜盒、波紋管、U形管等式。敏感元件有膜盒、波紋管、U形管等。2)壓阻效應(yīng)式：壓阻效應(yīng)是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí)，)壓阻效應(yīng)式：壓阻效應(yīng)是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí)，是指當(dāng)半導(dǎo)體受到應(yīng)力作用時(shí)由于載流子遷移率的變化，其電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象。由于載流子遷移率的變化，其電阻率發(fā)生變化的現(xiàn)象。半導(dǎo)體壓阻式傳感器具有靈敏度高、動態(tài)響應(yīng)好、半導(dǎo)體壓阻式傳感器具有靈敏度高、動態(tài)響應(yīng)好精度高易于微型化和集成化等特點(diǎn)而應(yīng)用廣泛。高易于微型化和集成化等特點(diǎn)而應(yīng)用廣泛。HYDACHDA4446-A-016-000HYDACEDS3346-2-06.0-000-F1EDS3346-2-06.0-000-F1HYDACEDS3346-2-06.0-000-F1+ZBE06-05(5M)HydacEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-2-060-000-F1HYDACEDS3346-3-0001-000-F1+ZBE06-05HYDACEDS3346-3-0016-000-F1HYDACEDS3346-3-0016-000-F1HYDACEDS3346-3-0016-000-F1+ZBE06-02HYDACEDS3348-5-0010-000-F1HYDACEDS3348-5-0016-000-F1HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000HYDACEDS344-2-016-000+ZBE03+ZBM3003)電阻-應(yīng)變效應(yīng)式：電阻-應(yīng)變效應(yīng)是指金屬導(dǎo)體的電阻電阻-應(yīng)變效應(yīng)式電阻-應(yīng)變效應(yīng)是指金屬導(dǎo)體的電阻在導(dǎo)體受力產(chǎn)生變形(伸長或縮短)時(shí)發(fā)生變化的現(xiàn)象。在導(dǎo)體受力產(chǎn)生變形(伸長或縮短)時(shí)發(fā)生變化的現(xiàn)象。P32.按信號產(chǎn)生的原理可分為2.按信號產(chǎn)生的原理可分為1)電壓型：有壓阻效應(yīng)式或半導(dǎo)體壓敏電阻式壓力傳感電壓型：有壓阻效應(yīng)式(或半導(dǎo)體壓敏電阻式或半導(dǎo)體壓敏電阻式)壓力傳感和電磁式(膜盒傳動的可變電感式壓力傳感器。膜盒傳動的可變電感式)壓力傳感器器、和電磁式膜盒傳動的可變電感式壓力傳感器。2)頻率性：電容膜盒式壓力傳感器和表面彈性波式壓力傳頻率性：電容膜盒式壓力傳感器和表面彈性波式壓力傳壓力傳感器和表面彈性波式感器。感器。賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)3.按信號產(chǎn)生的應(yīng)用可分為3.按信號產(chǎn)生的應(yīng)用可分為進(jìn)氣歧管壓力傳感器：檢測歧管壓力，間接獲取EFI系統(tǒng)進(jìn)氣歧管壓力傳感器：檢測歧管壓力，間接獲取系統(tǒng)流量、控制。流量、EGR控制。控制大氣壓力傳感器：檢測大氣壓力，空燃比修正。大氣壓力傳感器：檢測大氣壓力，空燃比修正。制動主缸壓力傳感器：檢測制動主缸壓力，制動主缸壓力傳感器：檢測制動主缸壓力，蓄壓器壓力傳感器：檢測蓄壓器壓力，控制蓄壓器壓力傳感器：檢測蓄壓器壓力，空氣濾清器真空開關(guān)：檢測壓力差，判斷濾清器是否堵塞?？諝鉃V清器真空開關(guān)：檢測壓力差，判斷濾清器是否堵塞。機(jī)油壓力開關(guān)：檢測發(fā)動機(jī)有無機(jī)油壓力。機(jī)油壓力開關(guān)：檢測發(fā)動機(jī)有無機(jī)油壓力。變速器油壓力傳感器：檢測變速器油壓，控制換檔。變速器油壓力傳感器：檢測變速器油壓，控制換檔。輪胎氣壓傳感器：檢測輪胎氣壓是否過高。輪胎氣壓傳感器：檢測輪胎氣壓是否過高。P4附：壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識符號1.國際壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識符號：國際壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識符號壓力計(jì)量單位及其標(biāo)識符號：Pa；kPa；MPa；2.其他常用壓力計(jì)量單位其他常用壓力計(jì)量單位1)1bar=105Pa)2)PSi為英制壓力單位，磅力每平方英寸(1bf/in2)為英制壓力單位，)為英制壓力單位磅力每平方英寸(1psi=6894.76pa；；3)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓1atm=101325pa；)4)工程大氣壓千克力每平方厘米kgf/cm2))工程大氣壓1at(千克力每平方厘米千克力每平方厘米1at=98066.5pa5)毫米汞柱)毫米汞柱(mmHg)，1mmHg=133.322Pa，賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)6)毫米水柱)毫米水柱(mmH2O)，1mmH2O=9.80665Pa，P5第二節(jié)進(jìn)氣壓力傳感器一、進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、原理進(jìn)氣壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的簡稱的簡稱。進(jìn)氣壓力傳感器是進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的簡稱。絕對壓力：相對于真空的壓力。絕對壓力：相對于真空的壓力。D型EFI系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管絕對壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管絕對壓力型系統(tǒng)是利用進(jìn)氣歧管絕對壓力和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來計(jì)算吸入氣缸的空氣量，又稱為速度密度型EFI系統(tǒng)。其速度密度型系統(tǒng)。計(jì)算吸入氣缸的空氣量，又稱為速度密度型系統(tǒng)作用相當(dāng)于相當(dāng)于L型汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器作用相當(dāng)于型EFI汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。汽油噴射系統(tǒng)中的空氣流量傳感器。噴油器進(jìn)氣岐管壓力傳感器節(jié)氣門體進(jìn)氣岐管穩(wěn)壓室怠速空氣閥空氣濾清器速度密度方式速度密度方式P6BOSCH壓力型(D型)EFI壓力型(型P7傳感器安裝：節(jié)氣門后部的進(jìn)氣歧管上。傳感器安裝：節(jié)氣門后部的進(jìn)氣歧管上。P81.進(jìn)氣壓力傳感器的作用1.進(jìn)氣壓力傳感器的作用測量節(jié)氣門之后的進(jìn)氣歧管的真空度，測量節(jié)氣門之后的進(jìn)氣歧管的真空度，來間接的測量進(jìn)氣量。氣量。將進(jìn)氣管道中的氣體絕對壓力轉(zhuǎn)換成電信號，并送ECU，將進(jìn)氣管道中的氣體絕對壓力轉(zhuǎn)換成電信號，并送，控制電動噴油器噴油的噴油量。由ECU控制電動噴油器噴油的噴油量?？刂齐妱訃娪推鲊娪偷膰娪土?.進(jìn)氣壓力傳感器的種類：2.賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)的種類：進(jìn)氣壓力傳感器的種類按其信號產(chǎn)生原理可分為電磁式(膜盒傳動的差動變壓按其信號產(chǎn)生原理可分為電磁式(電磁式器式)壓阻式、電容式和表面彈性波式等傳感器等傳感器。器式)、壓阻式、電容式和表面彈性波式等傳感器。壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。壓阻式傳感器采用硅膜片與力敏電阻一體化的擴(kuò)散型。這種傳感器易于批量生產(chǎn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化、這種傳感器易于批量生產(chǎn)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)微型化、集成化和智能化，因而受到人們普遍重視。和智能化，因而受到人們普遍重視。其中壓阻式和電容式進(jìn)氣壓力傳感器在當(dāng)今發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。控制系統(tǒng)中應(yīng)用較為廣泛。P9(一)電磁式進(jìn)氣壓力傳感器HYDACEDS344-2-040-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000HYDACEDS344-2-250-000+ZBE03HYDACEDS344-2-250-000+ZBE03(6M)+ZBM300HYDACEDS344-2-400-000HYDACEDS344-2-400-000HYDACEDS344-2-400-000+ZBE03+ZBM300HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000HYDACEDS344-3-016-000+ZBE03+ZBM300HYDACEDS344-3-016-000+ZBE03HYDACEDS344-3-040-000HYDACEDS344-3-100-000+ZBE03HYDACEDS344-3-250-000HYDACEDS344-3-250-000HYDACEDS344-3-250-000HYDACEDS344-3-250-000+ZBE03+ZBM300HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-000HYDACEDS344-3-400-子提供給微電腦電路。硅片ICP14說明：說明：發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)的汽油噴射，除了受進(jìn)氣壓力、發(fā)動機(jī)電噴系統(tǒng)的汽油噴射，除了受進(jìn)氣壓力、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力轉(zhuǎn)速等主要因素影響外還必須考慮發(fā)動機(jī)在冷啟動等主要因素影響外，冷啟動、轉(zhuǎn)速等主要因素影響外，還必須考慮發(fā)動機(jī)在冷啟動、熱車后、滿負(fù)荷、加速及停車時(shí)燃油供給的中斷等諸多因素。為滿負(fù)荷、加速及停車時(shí)燃油供給的中斷等諸多因素。時(shí)燃油供給的中斷等諸多因素還設(shè)置許多附加或輔助裝置，節(jié)氣門位置傳感器和此，還設(shè)置許多附加或輔助裝置，如節(jié)氣門位置傳感器和附加空氣閥等加空氣閥等。另外，由于壓力傳感器結(jié)構(gòu)和測量原理的要求，因此壓另外，由于壓力傳感器結(jié)構(gòu)和測量原理的要求，因此壓力傳感器安裝在振動較小的車身處，力傳感器安裝在振動較小的車身處，用一根橡膠管與進(jìn)氣總管相連作為取氣管。管相連作為取氣管。P15(三)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)電容膜盒式進(jìn)氣歧管壓力傳感器1.傳感器結(jié)構(gòu)：1.傳感器結(jié)構(gòu)：傳感器結(jié)構(gòu)由兩片用絕緣墊平行隔開的氧化鋁膜片形成電隔開的氧化鋁膜片形成電容。在鋁片的內(nèi)表面貼有兩片極薄的硅片，兩片極薄的硅片，分別與一根引線相連。一根引線相連。氧化鋁膜片與膜片與絕緣墊氧化鋁膜片與絕緣墊圍成的空腔抽成真空提供絕對壓力基準(zhǔn)。絕對壓力基準(zhǔn)。通進(jìn)氣歧管絕緣墊氧化鋁片真空腔引線硅片電容膜盒式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖P162.傳感器工作原理常用型號：HYDACHDA3840系列型號，如HDA3840A350124等；HYDACHDA3844系列型號，如HDA3844A600000等；HYDACHDA3845系列型號，如HDA3845B400000等特價(jià)供應(yīng)賀德克HDA系列壓力傳感器、HYDAC濾芯型號大全：
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