柴油是在260～350℃的溫度范圍內(nèi)從石油中提煉出來的，主要由碳、氫和部分氧組成。柴油按餾分輕重分重柴油和輕柴油二種，其中重柴油適用于1000r/min以下的中、低速柴油機(jī)，輕柴油則適用于1000r/min以上的高速機(jī)。其最根本的區(qū)別是硫含量不同，輕柴油的硫含量不大于0.2%,車用柴油的硫含量不大于0.035%。目前市場(chǎng)的柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 19147-2016。那么如何辨別柴油質(zhì)量的好壞呢？

1、直接觀察法

直接觀察柴油有無雜質(zhì)。正常柴油不應(yīng)包含雜質(zhì)，否則容易堵塞燃油系統(tǒng)。通常車用優(yōu)質(zhì)的柴油應(yīng)為無色、淺黃色或淺棕色的透明液體，稍透明無混濁現(xiàn)象；而顏色發(fā)黑發(fā)暗呈醬油色，為低標(biāo)號(hào)摻配油；有混濁現(xiàn)象的是混入水分或雜質(zhì)的劣質(zhì)柴油。

2、看顏色

柴油顏色與柴油氧化安定性、色度等質(zhì)量控制指標(biāo)密切相關(guān)，可通過顏色來初步辨別柴油質(zhì)量的好壞。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)油品圈。通常，質(zhì)量好的柴油顏色呈現(xiàn)淡黃透亮，且放置一段時(shí)間不易變色。

3、聞氣味

柴油味道有輕有重，正常情況下柴油味道不易太重。優(yōu)質(zhì)柴油油味正常；劣質(zhì)柴油有刺激性氣味，比如有異味或腥辣難聞的再生油。

4、測(cè)密度

油品密度是檢驗(yàn)油品質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。正常情況下，測(cè)定密度相對(duì)容易，社會(huì)上銷售的柴油密度波動(dòng)從0.80-0.87之間都有。理論上是密度越大越耐燒，但密度過大，燃燒也不一定充分。而根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，高質(zhì)量柴油的密度一般在0.835-0.842之間。

5、手感

優(yōu)質(zhì)柴油手感黏度小，手感黏度大是混入了其他潤(rùn)滑油的劣質(zhì)柴油。

使用劣質(zhì)柴油的危害

1、高含硫量：破壞機(jī)油的質(zhì)量,使機(jī)油過早降低使用性能,使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好的潤(rùn)滑。

2、低熱值達(dá)不到規(guī)定值：燃油消耗率高于標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到標(biāo)定的額定功率。

3、含殘?zhí)剂扛撸喝紵a(chǎn)生過多的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果，燃燒室溫度過高，造成活塞、活塞環(huán)和缸套的早期損壞。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)油品圈。

4、含水分高：破壞燃油泵及噴油嘴精密件的潤(rùn)滑。

5、含雜質(zhì)多：損壞燃油泵及噴油嘴精密件，噴油嘴噴孔磨損變大。

6、柴油隔容易堵塞，發(fā)電機(jī)組功率下降，柴油隔更換間隔縮短。

使用劣質(zhì)柴油的后果

發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到額定的功率。燃油消耗量高于標(biāo)定。燃油系統(tǒng)的零件早期損壞，并衍生其它零件的損壞。使機(jī)油早期變質(zhì)，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質(zhì)柴油雖然便宜，短期內(nèi)降低了成本，但長(zhǎng)期來看，得不償失，總體成本會(huì)升高。