實(shí)驗(yàn)及觀察
  一、試樣及疲勞試驗(yàn)機(jī)
  試樣及疲勞試驗(yàn)機(jī)與第一章所介紹的相同。
  二、組織變化的觀察 
  疲勞試驗(yàn)在一定的循環(huán)次數(shù)時(shí)停止，用金相顯微鏡觀察
齒輪端面齒根圓根處的組織，在相
同的總循環(huán)次數(shù)時(shí)對(duì)反轉(zhuǎn)的和不反轉(zhuǎn)的齒根圓根處組織進(jìn)行
比較。
  三、殘余應(yīng)力的測(cè)定
  對(duì)于單一方向彎曲疲勞試驗(yàn)，隨著疲勞試驗(yàn)的進(jìn)行，在
齒根圓根處拉伸側(cè)產(chǎn)生殘余壓縮應(yīng)力，在壓縮側(cè)產(chǎn)生殘余拉
伸應(yīng)力，它們隨著循環(huán)次數(shù)的增加而有所增減，
在齒根圓根處上產(chǎn)生殘余應(yīng)力的情況，把疲勞試驗(yàn)在一定的
循環(huán)次數(shù)時(shí)停止，測(cè)定反轉(zhuǎn)時(shí)的殘余應(yīng)力。
  殘余應(yīng)力的測(cè)定，采用與第一章相同的非破壞性的x線
應(yīng)力測(cè)定法，對(duì)試驗(yàn)材料表面上局部存在的應(yīng)力進(jìn)行了測(cè)
定。

另外，已經(jīng)知道了齒面硬化齒輪和非齒面硬化齒輪反轉(zhuǎn)
時(shí)的疲勞特性是很不相同的。當(dāng)要弄清楚最成問題的齒面硬
化齒輪的彎曲疲勞特性時(shí)，已經(jīng)獲得的有關(guān)非齒面硬化齒輪
的彎曲疲勞試驗(yàn)結(jié)果就將成為有力的借助手段。在這一研究
的基礎(chǔ)上，今后將可能提出齒面硬化齒輪合適的齒面硬化條
件。 

齒面硬化齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度
  經(jīng)過(guò)滲碳淬火、火焰淬火、高頻淬火、氮化、噴丸硬化
等齒面硬化處理的齒輪，如果處理得當(dāng)，一般都要比調(diào)質(zhì)齒
輪的彎曲疲勞強(qiáng)度大得多。
  齒面硬化齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度顯著地增大，可以設(shè)想
主要是岡為齒根圓根處的硬度增大和存在著大的殘余壓縮應(yīng)
力，根據(jù)這樣的觀點(diǎn)來(lái)探討彎曲疲勞強(qiáng)度增大的情況。

(本文由上海光學(xué)儀器廠編輯整理提供, 未經(jīng)允許禁止復(fù)制http://www.sgaaa.com)