表面硬化時(shí)產(chǎn)生的缺陷與過(guò)失

  通過(guò)表面硬化，零件的化學(xué)成分或物理性能將發(fā)生顯著
變化。所以熱處理后表層和心部顯示了不同的機(jī)械性能，
承受摩擦載荷的表層將承受很高的強(qiáng)度。強(qiáng)度也可用硬度的
高低來(lái)表示。因所用的鋼和零件的最終組織不同，故從表面
到心部的硬度多少要降低一些。經(jīng)表層硬化的零件不僅承受
高的交變振動(dòng)應(yīng)力，也承受整個(gè)斷面均勻分布的應(yīng)力。
具有調(diào)質(zhì)組織的零件承受這類(lèi)應(yīng)力的情況格外多。

  作者把表面硬化方法區(qū)分為兩種。一種是使表層起化學(xué)
變化(滲碳、碳氮共滲、氮化、滲硼等)的表面硬化方法
另一種是只把表層加熱到一定深度進(jìn)行硬化的方法。

滲碳淬火
  為提高機(jī)械零件的耐磨性與強(qiáng)度，滲碳淬火是經(jīng)常采用
的方法。把低碳鋼(0．1～0．25％C)零件放到能產(chǎn)生碳元素
的固體、液體或氣體狀態(tài)的處理劑中，加熱到AC1以上溫度，
使鋼表面增碳。碳的分布曲線(xiàn)、碳濃度梯度、滲碳深度以及
邊緣部的含碳量是由溫度、處理時(shí)間、碳在鋼中的擴(kuò)散速度、
碳的活性及鋼周?chē)奶紕?shì)等決定的。為了在滲碳淬火后得到
相同的機(jī)械性能，必須利用能得到相同碳的分布曲線(xiàn)的連續(xù)
式加熱爐進(jìn)行操作。

滲碳時(shí)的缺陷與過(guò)失
  進(jìn)行滲碳淬火一定要嚴(yán)格選擇鋼材，嚴(yán)守規(guī)定的滲碳條
件。為提高機(jī)械零件抗磨強(qiáng)度，需要在零件表面形成硬化層，
并根據(jù)磨損量情況適當(dāng)增摩硬化層。然而硬度本身不是直接
提高耐磨性的因素。同時(shí)，滲碳后的零件淬火硬度為HRC
60以上時(shí)，接觸面有時(shí)互相咬死，有時(shí)引起磨損。
  無(wú)論用哪種方法滲碳，都必須盡可能避免表層過(guò)滲碳和
形成殘余奧氏體。所以必須根據(jù)不同用鋼選擇滲碳劑。尤其
是合金鋼滲碳時(shí)，有時(shí)為了得到表面的最高硬度，又滿(mǎn)足上
述條件，務(wù)必使表層含碳量達(dá)到0．7％，但最高不得超過(guò)
0．9％。與此相反，非合金鋼表層最高含碳量可允許達(dá)1．0～
1．2％。

對(duì)表層承受高表面載荷、沖擊載荷或者要求高的交變疲
勞強(qiáng)度的機(jī)械結(jié)構(gòu)件，邊緣和心部究竟具有怎樣的組織才好
呢?對(duì)此應(yīng)慎重注意零件的機(jī)械性質(zhì)。滲碳深度及表面含碳
量對(duì)上述零件的機(jī)械性能有極明顯的影響。即零件淬火后韌
性常常惡化，并且表層淬火深度越大韌性越差。隨著使用斷
面的增加，從整體上看，零件的強(qiáng)度也不斷增加，最后將達(dá)
到接近表層區(qū)域的強(qiáng)度。為了使材料心部具有足夠的與韌性
有關(guān)的一些機(jī)械性能，要使材料尺寸、滲碳深度及所需硬化
深度相互協(xié)調(diào)。
但使用時(shí)間不長(zhǎng)就破斷了。材料心部的韌性好壞，明顯的反映
在有缺
口的零件上和接近屈服點(diǎn)的部位。平滑而無(wú)缺口的零件卻與
此相反，完全不存在上述問(wèn)題。滲碳作用所達(dá)到的深度
比測(cè)量滲碳淬火達(dá)到的深度還要深。一般認(rèn)為，滲碳劑中碳
的活性越小，滲碳作用所能達(dá)到的深度也就越深。材料表面
面積大而斷面面積小時(shí)容易產(chǎn)生上述過(guò)失，尤其是氣體滲碳
時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)，故必須引起充分注意。

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