鑄造半成品連接技術(shù)機(jī)械金相分析圖像顯微鏡

  近幾十年來，沖壓鉚接可以被稱為一種無熱量的連接技術(shù)。這
要?dú)w結(jié)于可連接材料的多樣性。除了純鋼／鋼連接之外，沖壓鉚接
通常還可以用在無法使用焊接技術(shù)的地方。這些地方主要包括鋁／
鋁連接以及各種混合結(jié)構(gòu)，特別是鋁／鋼連接等情況。汽車工業(yè)的
多層焊接是一個(gè)特別的挑戰(zhàn)，這種連接通常采用組合黏合技術(shù)。在
此，沖壓鉚接也提供了所需的解決方案。

  就將要進(jìn)行連接的半成品而言，其基本上以鋼制半成品為主，
但是也包括鑄造半成品以及可借助沖壓鉚接連接的擠壓型材。
  對(duì)于要加工材料的強(qiáng)度，必須區(qū)分開沖壓鉚接的兩個(gè)技術(shù)類型
。根據(jù)目前的技術(shù)水平，在保持充分的可鍛性方面半空心沖壓鉚接
可以連接強(qiáng)度不超過700 MPa的材料。也可以將放置在沖頭側(cè)的強(qiáng)
度不超過1 000 MPa的材料連接后放在底模側(cè)的鋁材上。對(duì)于不同
的實(shí)心沖壓鉚接技術(shù)類型，基本上可以連接所有用實(shí)心鉚釘可穿透
的材料。其中，底模側(cè)材料的最大強(qiáng)度不允許超過l 000 MPa。
  如上所述，機(jī)械連接技術(shù)的明顯優(yōu)勢(shì)在于其可將不同的金屬或
者聚合物材料相互連接在一起(以金屬材料為主)。

壓鉚接的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用情況。此外，在汽車制造中連接件之間通常會(huì)使
用高黏度黏合劑，這種黏合劑可用于較復(fù)雜的連接。通過有針對(duì)性
地選擇參數(shù)也可以建立符合規(guī)定的連接。
  對(duì)于實(shí)心沖壓鉚接來說，也可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或多個(gè)鋼板層的同類
或者混合結(jié)構(gòu)連接。其原則上分為標(biāo)準(zhǔn)鉚釘和多鼓型鉚釘。區(qū)分的
根據(jù)在于標(biāo)準(zhǔn)鉚釘在總長(zhǎng)度方面必須規(guī)定在相應(yīng)連接任務(wù)的一個(gè)很
窄的范圍內(nèi)。相反，多鼓型鉚釘可用于不同的鋼板厚度。在實(shí)心沖
壓鉚接中也可以在連接件之間涂上黏合劑。其在這種情況下，由于
毛邊黏有黏合劑，隨后應(yīng)確?？梢詫⑾鄳?yīng)的沖壓毛邊頂出。

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