MTS系統(tǒng)公司今天宣布完成了對首爾國立大學(xué)極限性能測試中心的兩個獨(dú)特測試系統(tǒng)的搭建。這些具有高速沖擊和高強(qiáng)度疲勞的測試系統(tǒng)，為新開發(fā)的高強(qiáng)度建筑材料和增材材料提供了所需的力量和速度。首爾國立大學(xué)是世界頂尖大學(xué)之一，被認(rèn)為是韓國最負(fù)盛名的研究型大學(xué)。它的新研發(fā)機(jī)構(gòu)——極限性能測試中心(Extreme Performance Testing Center)的建立，是為了通過模擬極限荷載和環(huán)境來研究如何提高結(jié)構(gòu)的性能。該設(shè)施的研究人員將測試用于制造橋梁橋墩、道路車道屏障、建筑立柱和復(fù)合面板的高強(qiáng)度和增強(qiáng)材料。這些材料的性能如何在結(jié)構(gòu)或響應(yīng)沖擊速度，如卡車撞擊路堤或橋臺，需要確定它們在實(shí)際應(yīng)用之前。

首爾國立大學(xué)是世界頂尖大學(xué)之一，被認(rèn)為是韓國最負(fù)盛名的研究型大學(xué)。它的新研發(fā)機(jī)構(gòu)——極限性能測試中心(Extreme Performance Testing Center)的建立，是為了通過模擬極限荷載和環(huán)境來提高結(jié)構(gòu)的性能。該設(shè)施的研究人員將測試用于制造橋梁、橋墩、道路車道護(hù)欄、建筑立柱和復(fù)合板的高強(qiáng)度和增強(qiáng)材料。這些材料在結(jié)構(gòu)中如何發(fā)揮作用或?qū)_擊速度(如卡車撞擊路堤或橋臺)的反應(yīng)，需要在它們能夠用于實(shí)際應(yīng)用之前就通過測試確定下來。

如今，用于建造建筑物、橋梁、車輛、船舶和飛機(jī)的混凝土、鋼筋和復(fù)合材料的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于以往，這帶來了新的測試挑戰(zhàn)。例如，以前的混凝土可承受的最大載荷力約為21兆帕(3,000 psi)，而今天的高強(qiáng)度混凝土需要在這一水平的5倍，即105兆帕(15,000 psi)。因此，對這些材料進(jìn)行準(zhǔn)確的測試并了解它們在預(yù)期應(yīng)用中的性能是至關(guān)重要的，特別是當(dāng)向現(xiàn)有設(shè)計或結(jié)構(gòu)中添加強(qiáng)度/重量比更高的新材料時。

測試這些材料的另一個挑戰(zhàn)是獲得足夠大的樣本，來準(zhǔn)確表征材料在結(jié)構(gòu)中的性能。在極限性能測試中心的MTS測試系統(tǒng)可以模擬真實(shí)的結(jié)構(gòu)荷載，并為高速率和高強(qiáng)度測試提供大型試件。MTS高速率測試系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于，它可以達(dá)到并保持10.5米/秒(34.5英尺/秒)的速度，同時實(shí)現(xiàn)330 kN(74200磅力)的拉力和320 kN(72000磅力)的壓縮力。該高壓系統(tǒng)最高能夠加載試件到2500KN(57萬磅力)。

“為了提高性能和降低成本，建筑公司和運(yùn)輸制造商越來越多地依賴于高強(qiáng)度的纖維增強(qiáng)材料，而MTS公司有良好的設(shè)備來幫助驗(yàn)證這些新材料，”MTS公司總裁兼首席執(zhí)行官杰弗里·格雷夫斯博士說?！癕TS首爾國立大學(xué)(Seoul National University)的測試和模擬系統(tǒng)將繼續(xù)推動創(chuàng)新，幫助研究人員評估加固橋梁和建筑以及輕型飛機(jī)和地面車輛所需的纖維混凝土、高強(qiáng)度鋼筋、纖維塑料和復(fù)合材料。”