柴油機的停車：

1. 正常停車

（1. ）逐漸卸載負荷，并逐漸把調(diào)速操縱手柄移向怠速位置，讓柴油機在低速空負載的情況下運轉(zhuǎn)3-5分鐘，待柴油機溫度降低后在停車。高溫下急速停車會導(dǎo)致噴油器卡死，活塞環(huán)結(jié)碳和運動件加速磨損，直接影響啟動性能和柴油機的使用壽命，應(yīng)力求避免。

（2. ）把調(diào)速操縱手柄移向停車位置，使噴油泵停止向柴油機供油，柴油機即可停車。緊急停車

（1. ）如果運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)不正常響聲，應(yīng)立即停車檢查。

（2. ）當(dāng)連桿軸瓦燒損時，油溫會突然升高，此時應(yīng)立即停車檢查。

（3. ）如果發(fā)現(xiàn)排氣冒黑煙或者突然出現(xiàn)敲缸聲，應(yīng)立即停車檢查。

（4. ）如果柴油機轉(zhuǎn)速突然猛增（飛車），應(yīng)立即關(guān)閉油門，如果仍不能降速，應(yīng)迅速擰開高壓油管管接螺母，或者立即用衣服或毛巾等包裹空氣濾清器，堵塞進氣管，如仍不能降速，則打開減壓手柄，強迫柴油機停車。發(fā)現(xiàn)飛車時不應(yīng)該卸掉負載，以免柴油機轉(zhuǎn)速進一步升高，發(fā)生危險。封存

（1. ）柴油機水泵如果長期停止使用，在停車時應(yīng)趁熱放凈機油及柴油，用清潔柴油沖洗曲軸箱。

（2. ）拆下進氣管，自氣管注入脫水的干凈機油（即將機油加熱至110-120攝氏度直到氣泡完全消失為止）少許，在機體內(nèi)腔加入1KG脫水機油，搖車數(shù)十轉(zhuǎn)，使機油均勻附著在氣門，氣缸套，活塞，連桿軸瓦等零件表面。

（3. ）把飛輪轉(zhuǎn)至壓縮上止點附近，使氣門關(guān)閉。

（4. ）柴油機的外表面應(yīng)搽凈油污，水跡及灰塵，未涂漆的零件應(yīng)涂防銹漆油，但橡膠，塑料零件禁止涂油。

（5. ）空氣濾清器和消聲器用塑料袋包裝好，以防止雜物落入。

（6. ）柴油機水泵應(yīng)放于通風(fēng)，干燥，清潔的場所，嚴禁露天存放和在附近堆放化學(xué)藥物及對機器腐蝕作用的物品，并注意防潮，防水和防銹。

（7. ）按上述方法封存有效期為半年，過期需要重新保存。

柴油機使用注意事項柴油機使用過程中，觀察機油使用情況，不足時應(yīng)立即加足，至少每工作8小時要檢查一次機油油面，并加足至機油尺上刻度線位置。不要過分加大油門，以免柴油機超速。這是愛護柴油機的有效方法之一。柴油機高速運轉(zhuǎn)時，不要立即停車（特殊情況外），要經(jīng)過空車低速運轉(zhuǎn)一會之后在停車，否則油嘴容易卡死。

柴油機水泵的維護和維修日常維護經(jīng)常用抹布擦去柴油機水泵表面的油跡及灰塵。每次開機前檢查柴油，機油是否足夠，不夠應(yīng)立即補足。檢查及消除漏油，漏氣等故障。及時消除所發(fā)現(xiàn)的其他故障及不正?，F(xiàn)象。

 一級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作100小時后進行）

除按照日常維護的項目進行保養(yǎng)外，尚需：更換曲軸箱內(nèi)全部機油，并用柴油清洗曲軸箱。放油和清洗工作需在機器走熱后進行。打開空氣濾清器，取出濾芯，清除濾芯上的灰塵和積垢，如發(fā)現(xiàn)濾芯破損應(yīng)立即更換，同時更換機油。累計運行200小時后，取出柴油濾芯，用清潔柴油清洗干凈，如發(fā)現(xiàn)濾芯破損應(yīng)立即更換。

 二級技術(shù)保養(yǎng)（累計工作500小時后進行）

除完成一級技術(shù)保養(yǎng)的項目外，尚需：檢查和調(diào)整進，排氣門間隙。檢查噴油器噴注情況，主要時進行清洗并校正噴油壓力。檢查氣門與氣門座的密封情況，必要時進行研磨修正。檢查汽缸蓋螺母，連桿螺母，飛輪螺母的緊固及防松情況。取出活塞連桿組件，檢查活塞環(huán)開口間隙，清洗并去除活塞頭部和活塞環(huán)槽內(nèi)各處的積碳。檢查曲軸油封，如發(fā)現(xiàn)硬化或唇口破損，應(yīng)予以更換。每累計工作達100-小時，需增添下列保養(yǎng)項目：）檢查并測量氣缸套和活塞的磨損情況及配合間隙。）檢查并測量曲軸連桿軸頸和連桿軸瓦的磨損情況及配合間隙。）檢查氣門搖臂和搖臂軸，氣門和氣門導(dǎo)管孔的磨損情況及配合間隙。

柴油機常見故障及排除方法柴油機啟動困難或不能啟動

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統(tǒng)故障

1.柴油凍結(jié)不流動

1.加熱

2.柴油質(zhì)量差或使用再生柴油

2.清洗油箱，換用符合GB252規(guī)定的柴油

3.柴油內(nèi)有水分

3.清洗油箱，油管，更換柴油

4.油路內(nèi)有空氣

4.放掉空氣

5.噴油器故障：噴油壓力太低，針閥卡住、噴孔積碳等。

5.清洗，研磨或更換噴油器配件，調(diào)整噴油壓力至19.6 0.5MPA

6.噴油泵柱塞磨損

6.更換柱塞配件

B.氣缸壓力不足（啟動感覺無壓縮）

1.氣缸蓋螺母未擰緊或氣缸墊損壞

1.均勻?qū)菙Q緊氣缸蓋螺母，更換汽缸墊

2.活塞環(huán)、活塞或氣缸套磨損太大

2.更換活塞環(huán)、活塞或氣缸

3.活塞環(huán)粘結(jié)或折斷

3.清洗或更換

4.氣門與氣門座密封不良，漏氣

4.研磨

5.進，排氣門間隙不對

5.按規(guī)定間隙調(diào)整

6.氣門桿在氣門導(dǎo)管中咬住

6.拆下氣門，用柴油清洗氣門和導(dǎo)管

7.多次修鉸氣門座后，壓縮比降低過多

7.更換氣門座

8.供油提前角不對

8.按規(guī)定調(diào)至上止點前17 1

9.供油粘度過大，啟動轉(zhuǎn)速難以提高

9.按規(guī)定牌號更換機油

二，柴油機功率不足

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統(tǒng)故障

1.柴油濾芯及油路局部阻塞、供油不暢

1.檢查開關(guān)、清洗柴油濾芯及油路

2.柴油質(zhì)量差或使用再生柴油

2.換用符合GB252規(guī)定的柴油

3.噴油條齒條伸出過少

3.按規(guī)定調(diào)至

4.噴油泵供油不良

4.檢查或更換噴油泵損壞零件

5.噴油器故障

5.參看一、2-5

B.氣缸壓縮力不足

參看一、3

C.空氣濾清器堵塞

拆下清掃或更換濾芯

 柴油機工作不穩(wěn)定或有間斷的爆炸聲

故障特征及原因

排除方法

A.燃油系統(tǒng)故障

1.燃油系統(tǒng)中有空氣

1.排除空氣

2.柴油質(zhì)量不好或有空氣

2.清洗油箱，換用符合GB252規(guī)定的柴油；清洗油箱，油管，更換柴油

3.噴油器針閥卡住或噴油壓力過高

3..清洗，研磨或更換噴油器配件，調(diào)整噴油壓力至19.6 0.5MPA

4.噴油嘴配件，噴油泵配件，出油閥配件磨損

4.更換

B.調(diào)整系統(tǒng)有卡滯或調(diào)速杠桿軸等磨損

檢查或更換

四、其他故障

故障特征及原因

排除方法

A.噴油嘴經(jīng)常卡住

1.高溫下急速停車

1.避免高溫急速停車

2.柴油質(zhì)量差、臟、濾芯破損

清洗燃油系統(tǒng)、更換出油和出油濾芯

B.排氣口大量冒機油

1.活塞和氣缸套磨損

1.更換

2.氣門導(dǎo)管磨損

2.更換

3.活塞環(huán)粘接或磨損、折斷

3.清洗或磨損

4.活塞環(huán)上下面裝反

4.拆下重裝

5.機油加得過多

5.放出機油至正常油面

C.轉(zhuǎn)速被動（游車）

1.輸油管接頭漏氣

1.擰緊或更換墊片

2.調(diào)速拉簧上的調(diào)整螺釘松動

2.調(diào)整后擰緊

D.排氣冒黑煙

1.超負荷

1.適當(dāng)降低負荷

2.功率配套選擇不符

2.應(yīng)重新選擇

3.供油提前角不對

3.按規(guī)定調(diào)整

4.柴油質(zhì)量差或使用再生油

4.換用符合GB252規(guī)定的柴油

5.燃燒不完全

5.檢查噴油器質(zhì)量和氣缸壓縮力是否足夠

6.噴油器霧化不良

6.檢查噴油壓力及噴霧，零件損壞應(yīng)更換

E.發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車

1.轉(zhuǎn)速忽高忽低

1.調(diào)速件是否靈活，油路有無空氣，并排除

2.突然發(fā)出不正常響聲

2.仔細檢查每一運轉(zhuǎn)零件是否損壞

3.排氣突然冒黑煙

3.燃油系統(tǒng)供油是否正常，尤其是噴球器