這兩年手機(jī)的充電速度越來越快，但是充電時(shí)往往需要的充電頭才能獲得充電功率，所以對于很多手里有多款設(shè)備的朋友來說，面對有限的插頭，即使用上了快充，這種排隊(duì)充電的方式也不怎么快，因此不如反其道而行之，一次以穩(wěn)定的功率為多部設(shè)備充電，這樣實(shí)際效率更高，很適合手里手機(jī)、平板以及手環(huán)等設(shè)備比較多的玩家。

充電巴士，顧名思義，這款設(shè)備就是專門給多部設(shè)備充電設(shè)計(jì)的，采用了充電支架和充電器二合一的造型設(shè)計(jì)，包裝和很多ORICO的產(chǎn)品一樣，顯得比較簡約，但是提供了很多實(shí)用的配件，顯得比較厚道。

這件10口版本的充電巴士擁有總共120W的充電功率，單口輸出可以達(dá)到2．4A，并且兼容100-240V的寬幅電源，相對來說性能比較強(qiáng)，所以供電線也是采用了品字口的插頭，隨機(jī)就配備了一根，因此到手后可以開箱即用。

另外在日常使用中，很多手機(jī)、平板原裝的數(shù)據(jù)線比較長，不適合在這種集中充電的設(shè)備上使用，不然理線會(huì)很麻煩，所以這款充電巴士也配備了10根較短的充電數(shù)據(jù)線，包括了5個(gè)USB-C接口、3個(gè)Lightning接口以及2個(gè)Micro USB接口，算起來都是比較常用的類型，平時(shí)用起來會(huì)更加方便一些，并且省去了理線的麻煩。

這款充電巴士在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上比較用心，其中最上邊是可以支撐10部設(shè)備的支架，外層有硅膠材質(zhì)，一方面比較耐用，同時(shí)也不會(huì)被手機(jī)等設(shè)備刮花，而且這幾個(gè)槽位做得比較寬敞，這樣既可以適應(yīng)不同厚度的設(shè)備，同時(shí)放置平板等較大的設(shè)備時(shí)，也會(huì)顯得比較穩(wěn)當(dāng)。

在四周的設(shè)計(jì)上，這款充電巴士是在較短的兩側(cè)設(shè)計(jì)了散熱孔，同時(shí)在較長的兩側(cè)中，一側(cè)是10個(gè)USB接口，另一側(cè)是開關(guān)的位置，其中USB接口這款采用了豎置的設(shè)計(jì)，這樣不會(huì)顯得擁擠，差別數(shù)據(jù)線時(shí)也會(huì)比較方便，并且還有一個(gè)LED燈提示狀態(tài)。

而在開關(guān)這一側(cè)，同時(shí)也是電源線插口的位置，設(shè)計(jì)和常見的電器類似，當(dāng)然在使用之前，一定要確保線纜插牢固。這次ORICO提供的電源線有1．5米長，也是支撐100-240V寬電壓的設(shè)計(jì)，日常使用比較安全。

最后在充電巴士的底部，有四個(gè)支腳，這樣在把充電巴士底部墊高的同時(shí)，也有利于藏在底部的風(fēng)扇進(jìn)行散熱，畢竟一款120W功率的設(shè)備，在散熱方面也是很重要的，特別是在需要長期多口充電場合更是如此。

在充電功率方面，因?yàn)檫@款充電巴士每個(gè)單口都是5V2．4A的規(guī)格，所以功率就是12W，雖然看起來不高，但是考慮到同時(shí)充電的設(shè)備達(dá)到了10部，所以效率還是很可觀的。

另外這10個(gè)USB口也不是盲目以統(tǒng)一功率充電，實(shí)際的充電規(guī)格是受內(nèi)部智控芯片管理的，因此可以智能識別充電設(shè)備充電規(guī)格，從而進(jìn)行調(diào)整，另外因?yàn)槌潆姷脑O(shè)備比較多，所以還采用了MPS同步整流技術(shù)，能夠大幅提高轉(zhuǎn)換效率，降低充電巴士的發(fā)熱量。

最后在安全性上面，這款充電巴士可以通過左右以及底部的三個(gè)散熱孔，形成一個(gè)穩(wěn)定的風(fēng)道，從而實(shí)現(xiàn)更加高效的散熱效果，避免充電時(shí)出現(xiàn)過熱的情況。此外這款充電巴士也加入了八個(gè)安全保護(hù)模塊，可以在過流、過壓、浪涌、短路、過充、過熱、過功率等情況下進(jìn)行保護(hù)，并且還具備750 阻燃特性，因此可以充分保護(hù)充電設(shè)備的安全。

總體來說，這款充電巴士本身的功能看起來簡單，但是實(shí)用性很強(qiáng)，很適合手里設(shè)備比較多的玩家使用，另外這款設(shè)備也很適合一些辦公或是商業(yè)場合，單口輸出5V2．4A的規(guī)格也不算慢，平時(shí)放在桌面上，配合定制的短線進(jìn)行充電，用起來也是很方便的。