HYDAC壓力傳感器HDA3800-A-350-124(10m)特點(diǎn)就是裝置了扭力感應(yīng)器，確?；唺A以適當(dāng)?shù)牧α繆A住金屬片鏈，因?yàn)檫^(guò)大的夾力會(huì)抵消一部分動(dòng)力，白白的浪費(fèi)掉，而且也會(huì)加速金屬片鏈的磨損。一般來(lái)說(shuō)，CVT變速箱的動(dòng)力傳輸快，流失較少，所以具有起步快，車速較普通自動(dòng)變速箱的汽車快，并且轉(zhuǎn)波的過(guò)程相當(dāng)順滑，連貫性非常好，沒(méi)有什么突兀感。駕駛這款車你會(huì)發(fā)現(xiàn)，引摯的轉(zhuǎn)速表與速度表指針幾乎是同步變化的，不會(huì)出現(xiàn)普通自動(dòng)變速箱升檔的時(shí)候轉(zhuǎn)速迅速下跌的現(xiàn)象，它的內(nèi)部并沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是以兩個(gè)可改變直徑的傳動(dòng)輪，中間套上傳動(dòng)帶來(lái)傳動(dòng)。基本原理是將傳動(dòng)帶兩端繞在一個(gè)錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進(jìn)行無(wú)級(jí)的變化。起步時(shí)，主動(dòng)帶輪直徑變?yōu)樽钚≈睆?，而被?dòng)帶輪變?yōu)樽畲?，?shí)現(xiàn)較高的傳動(dòng)比。隨著車速的增加和各個(gè)傳感器信號(hào)的變化，電腦控制系統(tǒng)來(lái)斷定控制兩個(gè)帶輪的控制油壓，最終改變帶輪直徑的連續(xù)變化，從而在整個(gè)變速過(guò)程中達(dá)到無(wú)級(jí)變速。