前段時間，北京下起了紛紛揚揚的大雪，厚厚的積雪為故宮增添了別樣的風(fēng)韻，不少游客慕名前去一睹白雪掩映下的故宮風(fēng)采。從古至今，下雪似乎對于我國民眾來說多少算是一件大事，因為在這時開心的不僅有打雪仗、堆雪人的孩子們，還有忙著拍照、欣賞雪景的大人們。雪雖然給人們的生活帶去了眾多的歡樂，然而下雪過后路面結(jié)冰，道路濕滑，也給人們的出行帶來了諸多不便。
 　　想必大多數(shù)人都有過這樣的體驗，下雪過后走路得小心翼翼，特別是小孩子和老人，一不注意可能就會摔傷。而對于不少開車的上班族來說，路面結(jié)冰會大大減小輪胎和路面之間的摩擦力，導(dǎo)致車身打滑，容易發(fā)生交通事故。因此，每到冬季，及時給道路除冰，維護正常出行安全成為了交通管理部門緊要的任務(wù)之一。
 　　應(yīng)對道路結(jié)冰，傳統(tǒng)的除冰方法有人工掃除、機械鏟除以及使用融雪劑去除。其中，機械除冰一般分為鏟雪和氣壓流吹雪兩種方式。在降雪量較大的地區(qū)，僅通過人工掃除的方式清理路面，對于清潔人員來說任務(wù)量過大，工作效率不高。而采用機械設(shè)備震動、鏈條打擊、鏟剁等方式擊碎大片冰塊后再人工清除，可以有效提高工作效率，同時節(jié)省人力成本。這種去冰方式僅僅適用于大面積作業(yè)，在破冰過程中如果機械擊打力度過大，則容易損壞路面，因此在使用機械過程中要把控好力度。
 　　而氣壓流吹雪一般是利用專門的吹雪車進行除雪作業(yè)。該設(shè)備安裝有螺桿壓縮機，其作為吹雪車的氣源，具有排氣穩(wěn)定、排氣壓力高、排氣流速高、排氣溫度高等特點，能夠利用氣壓快速吹起地面的厚積雪，再搭配吹雪車上的堆雪鏟，實現(xiàn)除雪的目的。
 　　另一種常用的除雪方法——使用融雪劑，早在20世紀(jì)70年代我國就已經(jīng)開始出現(xiàn)了。據(jù)了解，融雪劑是一種化學(xué)品，成份主要是醋酸鉀和氯鹽，它可以降低冰雪融化的溫度。然而研究發(fā)現(xiàn)，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車橡膠輪胎，具有一定的危害性。因此，國際上對融雪劑的使用劑量有嚴(yán)格的限定。
 　　隨著科技的不斷進步，研究的不斷深入，除了上述傳統(tǒng)的除冰方式，現(xiàn)在新型的能量轉(zhuǎn)換融雪技術(shù)也被研發(fā)出來并逐漸應(yīng)用。該項技術(shù)主要有兩條思路，一個是利用能量轉(zhuǎn)換、路面鋪設(shè)新型材料來除冰；另一個是利用主動檢測、預(yù)警道路結(jié)冰情況并自動、準(zhǔn)確地噴灑環(huán)保型融冰劑，從而實現(xiàn)道路不結(jié)冰。
 　　事實上，早在1948年美國就鋪設(shè)了一條長135米的地?zé)崛谘┫到y(tǒng)，該系統(tǒng)憑借地?zé)崴臒崃縼砣诨访嫔系谋?。而前段時間我國北京的大興機場的部分路面下也埋藏了傳熱管線，在路面有積雪或結(jié)冰時，傳熱管線會自動加熱道路，從而融化冰雪。
 　　此外，隨著太陽能轉(zhuǎn)換技術(shù)的進步，不少國家開始逐漸嘗試采用可以吸收儲存太陽能的新型材料來鋪設(shè)公路。該材料主要由太陽能玻璃組成，可以將收集到的太陽能轉(zhuǎn)換成電力，在路面有冰雪的情況下，道路可以啟動電力加熱功能，從而實現(xiàn)自動去除冰雪。
 　　不管是傳統(tǒng)的除冰方式還是通過能量轉(zhuǎn)換、路面鋪設(shè)新型材料來除冰，本質(zhì)上都是在冰雪覆蓋地表后才開始應(yīng)對的方法，屬于事后解決范疇，而且在除冰雪作業(yè)時，道路交通也會受到一定的影響。那么是否有技術(shù)可以在道路結(jié)冰前就能夠進行及時預(yù)防，避免影響正常的交通出行呢？
 　　目前，國內(nèi)已經(jīng)有專門的研究人員開始著手研發(fā)道路結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用智能傳感器、紅外圖像能見度儀和溫濕度傳感器，提前預(yù)測出路面結(jié)冰時間，再利用自動控制系統(tǒng)在結(jié)冰前噴灑融雪劑。這種方法可以在山區(qū)橋梁、隧道、山坡等復(fù)雜地形帶使用，效果顯著。
 　　以上除冰技術(shù)都是科技的進步給我們帶來的便利，相信，隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展的日新月異，更新型環(huán)保便捷的道路除冰技術(shù)會在不久的將來問世，或許到那時，我們在享受下雪的樂趣時可以不用額外擔(dān)心冰雪給我們造成的不便了。
 　　資料來源參考：科技日報、百度百科