飛機座椅墊燃燒試驗裝置

FAA oil burner(modified gun) seat cushion/power plant fire penetration

Determines Fire Degredation Resistance of Seat Cushions and Fire Penetration Resistance of Power Plant Components.

Note: Due to the configuration limits that are imposed by the test standards, a separate oil burner would be necessary to perform the Oil Burner cargo liner test. See FAA oil Burner (Modified Gun) cargo liner test.

?  FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135

飛機座椅墊燃燒試驗裝置用途：用于飛機座椅墊燃燒測試。

飛機座椅墊燃燒試驗裝置符合標準：FAR Part 25 Appendix F Part II、AITM 2.009、BSS 7303、FAA Handbook Chapter 12 AC 135

飛機座椅墊燃燒試驗裝置技術特征：

1、燃燒器錐形筒采用耐腐蝕、耐高溫的合金制作。

2、NexGen航空燃油燃燒器包含擾流器、燃油噴嘴、點火器、燃油軌、固定片、通風管及殼體、消聲器、聲阻等部件。

3、配備燃油壓力表，燃油電磁閥、燃油溫度檢測裝置、空氣調壓閥、空氣溫度檢測裝置。

4、配備體積不低于2 x 0.14m3的燃氣及空氣溫度控制裝置冰浴槽，可對燃油溫度進行控制。

5、通過改變燃油噴嘴及空氣壓力輸入，可滿足不同的測試標準要求。

6、燃燒器覆蓋用保溫毯，對燃油管路及機身進行覆蓋。

7、油壓調節(jié)器應能將燃油流量調至0.126 L/min。

8、可調節(jié)空氣擋片，使空氣流量約為1.89 m3/min。

9、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰溫度不低于：2000±50℉。

10、NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰熱流量不低于： 10.6w/cm2。

11、NexGen燃燒器支持系統(tǒng)的模塊單元。

12、粉末涂層鋼框架，包含一體化的數(shù)字尺。

13、可通過校準的稱重單元。

14、可移動座椅墊試驗裝置，可移動滴落收集盤。

15、校準時應采用七根直徑為1.6 mm的陶瓷包封、金屬護套、接地式K型（鎳鉻-鎳鋁）熱電偶，其導線應為外徑0.254 mm，截面積0.0507 mm2，電阻361 Ω/km（美國線規(guī)30 AWG）。應將熱電偶固定在一個角鋼支架上，形成一個熱電偶梳，以便校準時放置在試樣架上。

16、熱輻射通量傳感器，并配備冷卻裝置，并安裝在固定支架上。

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注：對于醫(yī)療器械類產品，請先查證核實企業(yè)經營資質和醫(yī)療器械產品注冊證情況