民航二所全稱中國(guó)民航局第二研究所，是我國(guó)民航行業(yè)內(nèi)專業(yè)從事高新技術(shù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的科研機(jī)構(gòu)，其前身為中國(guó)民航總局科學(xué)研究所，1958年12月11日在北京成立，位于四川省成都市二環(huán)路南二段17號(hào)。

中國(guó)民航局第二研究所主要從事民航信息管理系統(tǒng)、空中交通管理系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)、航空物流系統(tǒng)、航空安全管理系統(tǒng)、航空化學(xué)產(chǎn)品、農(nóng)林航空產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研究、開(kāi)發(fā)及科技成果產(chǎn)業(yè)化推廣，同時(shí)還承擔(dān)了航化產(chǎn)品適航性能、飛機(jī)非金屬材料阻燃性能、農(nóng)林航空噴灑設(shè)備、空管自動(dòng)化系統(tǒng)、空管雷達(dá)系統(tǒng)的技術(shù)測(cè)試及航油適航審定、民航節(jié)能減排監(jiān)測(cè)等民航行業(yè)技術(shù)支持工作。

中國(guó)民用航空局第二研究所（測(cè)試中心）防火實(shí)驗(yàn)室主要為局方和企業(yè)服務(wù)，檢測(cè)飛機(jī)艙內(nèi)材料的阻燃和防火性能是否符合適航要求。他們檢測(cè)的涉及面十分廣泛，煙密度毒性檢測(cè)、隔熱隔音材料熱輻射檢測(cè)、客艙內(nèi)座椅墊的可燃性實(shí)驗(yàn)以及熱釋放實(shí)驗(yàn)等。

近日民航二所從莫帝斯訂購(gòu)美國(guó)MarlinEngineering FAA NEXGEN 燃油燃燒器，用于提升該類項(xiàng)目測(cè)試能力。美國(guó)MarlinEngineering FAA NEXGEN燃油燃燒器，是美國(guó)聯(lián)邦航空管理局FAA認(rèn)可的NexGen航空燃油燃燒器之一，可適用于眾多航空材料燃油燃燒測(cè)試。由于FAA之前所認(rèn)可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32, 以及Carlin Model 200 CRD 均已經(jīng)停產(chǎn)，F(xiàn)AA發(fā)展了下一代航空燃油燃燒器NexGen燃燒器。NexGen燃燒器采用了上一代燃燒器的操作原理，同時(shí)可以精確的測(cè)量輸入氣體及燃油的試驗(yàn)參數(shù)，同時(shí)儀器可便于FAA未來(lái)的升級(jí)。

通過(guò)配置不同的試驗(yàn)裝置，可滿足眾多航空燃油燃燒測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，如座椅燃燒測(cè)試、隔熱隔音材料耐燒穿試驗(yàn)、貨艙襯板耐燒穿試驗(yàn)、軟硬管組件、電動(dòng)引擎裝置及電氣連接件的防火試驗(yàn)等。可滿足的標(biāo)準(zhǔn)為FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同時(shí)可滿足國(guó)內(nèi)MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等測(cè)試方法。