鉛酸電池行業(yè)增長(zhǎng)前景總結(jié)

鉛炭電池優(yōu)勢(shì)明顯，嚴(yán)重威脅鋰電擴(kuò)張。近年來，鋰離子電池發(fā)展速度非常快，給很多人一度造成了 鉛酸電池落后應(yīng)該被淘汰 的印象。然而實(shí)際上，隨著鉛碳電池技術(shù)的推出與改進(jìn)，其核心競(jìng)爭(zhēng)力：低廉的成本(0.6~0.8rmb/Wh)與較好的壽命使其在固定式儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域都取得不小的成果，成為了鋰電等技術(shù)的強(qiáng)勁對(duì)手。

鉛碳電池有以下優(yōu)勢(shì)：一是充電快，提高8倍充電速度;二是放電功率提高了3倍;三是循環(huán)壽命提高到6倍，循環(huán)充電次數(shù)3000次以上;四是性價(jià)比高，比鉛酸電池的售價(jià)有所提高，但循環(huán)使用的壽命大大提高了;五是使用安全穩(wěn)定，可廣泛地應(yīng)用在各種新能源及節(jié)能領(lǐng)域。此外，鉛碳電池也發(fā)揮了鉛酸電池的比能量?jī)?yōu)勢(shì)，且擁有非常好的充放電性能 90分鐘就可充滿電(鉛酸電池若這樣充、放，壽命只有不到30次)。而且由于加了碳(石墨烯)，阻止了負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象，改善了電池失效的一個(gè)因素。此外，與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，鉛炭電池還有利好政策。

在固定式儲(chǔ)能方面，光伏電站儲(chǔ)能、風(fēng)電儲(chǔ)能和電網(wǎng)調(diào)峰等儲(chǔ)能領(lǐng)域，常要求電池具有功率密度較大，循環(huán)壽命長(zhǎng)和價(jià)格較低等特點(diǎn)。鉛碳電池在空間寬裕、成本要求高的場(chǎng)合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更大，而且相對(duì)來說一次投資成本較低。而鋰電因?yàn)槟芰棵芏雀?、成本偏高，更適合用于一些對(duì)于空間有要求、成本相比下不那么敏感的場(chǎng)合，在分布式儲(chǔ)能場(chǎng)合會(huì)更有發(fā)展。而對(duì)比其它儲(chǔ)能技術(shù)，比如電容(儲(chǔ)能密度很低，只能進(jìn)行功率緩沖)，液流電池(技術(shù)成熟度中等，體積明顯偏大)，鉛碳技術(shù)在現(xiàn)階段仍然具有良好的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

交通工具儲(chǔ)能方面，鉛碳電池的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于成本低廉、性能穩(wěn)定、安全性佳。A、成本低廉使其在低速電動(dòng)車等中低端市場(chǎng)上一直占有優(yōu)勢(shì)，雖然國(guó)家有推廣鋰電的想法，但是畢竟市場(chǎng)規(guī)律更需要尊重。B、性能穩(wěn)定使得鉛碳電池在高、低溫等極端條件下一直可以提供可靠的保障，比如汽車啟停電源要在-20℃下能夠輸出大電流，而鋰電池的低溫性能則一直是個(gè)普遍性的老大難問題。C、安全性佳：交通運(yùn)輸工具的安全性無(wú)論如何強(qiáng)調(diào)都不為過，在這方面鋰電客觀上就是存在短板的，而鉛酸-鉛碳電池在這方面先天就具有明顯優(yōu)勢(shì)。

鉛碳電池近年內(nèi)在一些細(xì)分領(lǐng)域會(huì)保持自己的優(yōu)勢(shì)地位。雖然鋰電等技術(shù)增速較快，但是這些電池技術(shù)都是各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，沒有哪種儲(chǔ)能技術(shù)可以做到在各種規(guī)模、場(chǎng)景下通吃。根據(jù)實(shí)地需求，選擇合適的儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用，才是王道。

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和環(huán)保政策壓力加速鉛酸電池行業(yè)整合、兼并重組的進(jìn)程，規(guī)模效應(yīng)將在行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)中發(fā)揮作用。統(tǒng)計(jì)顯示，截止2012年國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池企業(yè)共2000多家，其中產(chǎn)值超過20億元的企業(yè)約有10家，超過1億元的企業(yè)約有260家，整個(gè)行業(yè)的集中度非常分散，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)、日本等國(guó)家。隨著環(huán)保部下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)鉛蓄電池及再生鉛行業(yè)污染防治工作的通知》以及工信部出臺(tái)的《鉛酸電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的出臺(tái)，未來行業(yè)整合的手段將會(huì)在產(chǎn)能限制、技術(shù)限制、選址限制等三個(gè)方面落實(shí)，眾多中小企業(yè)將逐漸退出，整合轉(zhuǎn)型及技術(shù)升級(jí)將成為行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢(shì)。規(guī)模以上企業(yè)在逐年減少，目前，鉛酸蓄電池的廠商由2000多家減少至不到50家，整個(gè)行業(yè)集中度得到提高。

在備用電源電池和儲(chǔ)能電池用途領(lǐng)域，市場(chǎng)分布在電信、金融、政府、新能源以及工業(yè)制造等行業(yè)領(lǐng)域，細(xì)分行業(yè)集中度較低，優(yōu)勢(shì)企業(yè)主要包括南都電源、雄韜股份、圣陽(yáng)股份、雙登集團(tuán)、理士國(guó)際。在起動(dòng)電池用途領(lǐng)域，起動(dòng)電池市場(chǎng)主要在新車市場(chǎng)和維護(hù)市場(chǎng)，行業(yè)集中度相對(duì)較高，優(yōu)勢(shì)企業(yè)主要包括中國(guó)動(dòng)力、駱駝股份、江森自控和杰士湯淺。在動(dòng)力電池用途領(lǐng)域，動(dòng)力電池市場(chǎng)主要在電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)車等，行業(yè)集中度相對(duì)較高，優(yōu)勢(shì)企業(yè)主要包括天能動(dòng)力和超威電池。 （來源：青島宏達(dá)祥業(yè)科技有限公司）

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