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射電望遠(yuǎn)鏡聲納CPU

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放大字體  縮小字體    發(fā)布日期:2021-01-25  來(lái)源:儀器網(wǎng)  作者:Mr liao  瀏覽次數(shù):78
核心提示:國(guó)內(nèi)外毫米波雷達(dá)芯片發(fā)展現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)發(fā)展現(xiàn)狀毫米波雷達(dá)技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在深空衛(wèi)星通信,以及軍用通訊。到今天為止,60G以上的毫米波雷達(dá)芯片的技術(shù)西方對(duì)于中國(guó)是禁運(yùn)的,這對(duì)中國(guó)民用領(lǐng)域毫米波技術(shù)應(yīng)用有很多的門檻。毫米波雷達(dá)在汽車
國(guó)內(nèi)外毫米波雷達(dá)芯片發(fā)展現(xiàn)狀


國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)發(fā)展現(xiàn)狀



毫米波雷達(dá)技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在深空衛(wèi)星通信,以及軍用通訊。到今天為止,60G以上的毫米波雷達(dá)芯片的技術(shù)西方對(duì)于中國(guó)是禁運(yùn)的,這對(duì)中國(guó)民用領(lǐng)域毫米波技術(shù)應(yīng)用有很多的門檻。毫米波雷達(dá)在汽車當(dāng)中的應(yīng)用,是民用當(dāng)中應(yīng)用Z廣泛的。


毫米波雷達(dá)從上世紀(jì)起就已在高 檔汽車中使用,現(xiàn)已被廣泛應(yīng)用在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中。ADAS系統(tǒng)需要多種傳感器配合工作,毫米波雷達(dá)由于其眾多優(yōu)勢(shì),成為ADAS不可或缺的核心傳感器,也是自動(dòng)駕駛中的關(guān)鍵傳感器。


因?yàn)閲?guó)外廠家發(fā)展的比我們?cè)纾泻芏嗟姆e累,目前在芯片跟系統(tǒng)這兩個(gè)層面都實(shí)現(xiàn)了壟斷。而且在商用策略上有很多的優(yōu)勢(shì)。毫米波芯片方面,目前國(guó)外的芯片廠商對(duì)我們采用的是限代和限制銷售的策略。


既使是銷售的話,它也是實(shí)現(xiàn)了代差銷售,不會(huì)把Z新的一代拿出來(lái),拿出來(lái)的都是落后一代甚至兩代的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)所有的做毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的廠家,基本上都存在這個(gè)情況。


雷達(dá)系統(tǒng)方面,這個(gè)主要用于車廠。一般國(guó)外廠商毫米波雷達(dá)可以把價(jià)格定的比較低,但是它不單賣,而是打包銷售,就是要買整套的解決方案,包括其他所有的平臺(tái)加在一起的解決方案,實(shí)際上把這個(gè)價(jià)格又提高了。


既使是這樣,它同時(shí)還是在毫米波雷達(dá)產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了代差的銷售,也不會(huì)把Z新一代產(chǎn)品拿到國(guó)內(nèi),尤其是拿到國(guó)產(chǎn)車上。


另一方面是國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)發(fā)展所需的毫米波儀器,價(jià)格非常昂貴,因?yàn)楹撩撞ǘ嗄陙?lái)都是一個(gè)比較冷門的專業(yè)。大部分的項(xiàng)目,還集中在國(guó)防上面。


這導(dǎo)致民用發(fā)展很受限,初步測(cè)算一下,要配齊一到所用的毫米波系統(tǒng),至少要以上的儀器成本。還有關(guān)鍵的一點(diǎn)是雷達(dá)系統(tǒng)人才缺乏,他們是長(zhǎng)期在體制內(nèi)工作,獲取這些高端人才其實(shí)是比較困難的。





毫米波雷達(dá)應(yīng)用分析



目前,毫米波雷達(dá)主流產(chǎn)品為 24G 和 77G 這兩種規(guī)格,對(duì)應(yīng)的是 24GHz 和 77GHz 兩種車載應(yīng)用頻段。其中:


24G 波長(zhǎng)約為 1.25cm,主要用于短距離傳感,安置在車后方,可探測(cè)車身周圍環(huán)境(行人、車輛等)、盲點(diǎn),實(shí)現(xiàn)泊車輔助、變道輔助等功能。


77G 波長(zhǎng)范圍為小于 4mm,用于中長(zhǎng)距離測(cè)量,主要安置在車前方(一般是保險(xiǎn)杠上),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、自適應(yīng)巡航(ACC)、緊急制動(dòng)(ABE)等功能。


目前,應(yīng)用毫米波雷達(dá)技術(shù)的大多數(shù)車型采用 1 個(gè) 77G + 多個(gè) 24G 的布局。另外,用以近距離測(cè)量的 79~81GHz 雷達(dá)是車載場(chǎng)景下的高端方案,具有高帶寬、高分辨率的特點(diǎn)。



國(guó)外毫米波雷達(dá)廠商主要為以下 4 大家



1、Autoliv(瑞典·奧托立夫)


以 24G 毫米波雷達(dá)產(chǎn)品為主,是戴姆勒集團(tuán) 24G 毫米波雷達(dá)的主要供應(yīng)商。


2、Bosch (德國(guó)·博世)


全球Z大的一級(jí)供應(yīng)商,以 77G 毫米波雷達(dá)產(chǎn)品為主,已在多款車型上廣泛應(yīng)用。產(chǎn)品系列包括 MRR,LRR3,LRR4,其中,MRR 的價(jià)格較低。


3、Continental(德國(guó)·大陸集團(tuán))


24G,77G 產(chǎn)品均有,是戴姆勒集團(tuán) 77G 毫米波雷達(dá)的主要供應(yīng)商,產(chǎn)品系列包括 ARS300,ARS400,SRR200 三種。


4、Delphi(美國(guó))


以 77G 產(chǎn)品為主,其成本較高


5、Hella (德國(guó))


這個(gè)供應(yīng) 24G 盲點(diǎn)雷達(dá)的德國(guó)老牌汽車配件廠商,出貨量亦不容小覷。



國(guó)內(nèi)毫米波雷達(dá)相關(guān)廠商



1、沈陽(yáng)承泰科技有限公司


沈陽(yáng)承泰成立于2015年,致力于無(wú)線測(cè)試、智能汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)及器件研發(fā)。公司核心成員基本上是來(lái)自于華為,團(tuán)隊(duì)曾成功研發(fā)WLAN綜測(cè)儀,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)WLAN綜測(cè)儀的空白,成功突破國(guó)外儀表廠家對(duì)Wi-Fi/BT射頻物理層信號(hào)綜合測(cè)試技術(shù)構(gòu)建的壁壘。在產(chǎn)品的研發(fā)上,沈陽(yáng)承泰進(jìn)度飛快,僅經(jīng)過(guò)近一年的技術(shù)攻堅(jiān),77G毫米波雷達(dá)在2016年上市了。


2、蕪湖森思泰克智能科技有限公司


森思泰克是一家以毫米波雷達(dá)技術(shù)為平臺(tái),專業(yè)從事毫米波雷達(dá)傳感器智能應(yīng)用產(chǎn)品研究、生產(chǎn)與銷售的高科技型企業(yè)。該公司已經(jīng)成功研制了毫米波防撞預(yù)防系統(tǒng)、盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)。其產(chǎn)品包括車載雷達(dá)、智能交通雷達(dá)和安防雷達(dá)。已面市和即將面世的7款產(chǎn)品中,有四款屬于國(guó)內(nèi)shouchuang,科技含量高,市場(chǎng)需求大。


3、北京行易道科技有限公司


行易道是一家專注毫米波、亞毫米波技術(shù)雷達(dá)的公司。2015 年 9 月,行易道創(chuàng)辦的第二年,團(tuán)隊(duì)成功自主開(kāi)發(fā)了第二代 77GHz 毫米波雷達(dá)樣品。目前,行易道出品的77GHz防撞雷達(dá),已經(jīng)裝配在北汽的無(wú)人車上,在2016北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上閃亮登場(chǎng)。同時(shí),行易道也是我國(guó)diyi家和主機(jī)廠合作的毫米波雷達(dá)公司。


今年,行易道還和意法半導(dǎo)體、中科院電子所三方成立了一個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,主要目的是推動(dòng) 79GHz SAR 汽車?yán)走_(dá)的產(chǎn)品化、工程化。


4、南京隼眼電子科技有限公司


專注于77GHz車載毫米波雷達(dá)芯片技術(shù)研究與應(yīng)用,對(duì)于汽車主動(dòng)安全駕駛信息系統(tǒng)、汽車輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。隼眼科技與國(guó)內(nèi)唯yi的研究室--東南大學(xué)毫米波國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,成立了汽車技術(shù)聯(lián)合研究中心,專門針對(duì)77GHz毫米波雷達(dá)展開(kāi)研究。在毫米波單片集成電路方面,已完成8mm波段VCO、混頻器、倍頻器、開(kāi)關(guān)、放大器等單功能芯片的研制,目前正在開(kāi)展單片接收/發(fā)射前端的設(shè)計(jì)與研制。


5、深圳卓泰達(dá)電子科技有限公司


2014年,卓泰達(dá)與國(guó)內(nèi)首席軍用雷達(dá)博士研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì),歷時(shí)兩年多的艱苦奮斗,終于研發(fā)出國(guó)內(nèi)shouchuang的軍工級(jí)lingxian技術(shù)RCC毫米波雷達(dá)。2016年1月,卓泰達(dá)的RCC毫米波雷達(dá)隆重上市。得益于在汽車領(lǐng)域多年深耕,產(chǎn)品已在市場(chǎng)上取得不錯(cuò)的成績(jī)。


6、杭州智波科技有限公司


智波科技成立于2015年底,由幾位德國(guó)海歸博士創(chuàng)立,專注于研發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及無(wú)人駕駛系統(tǒng)中的核心器件,是國(guó)內(nèi)獨(dú) 家掌握車載毫米波雷達(dá)整套核心技術(shù)的公司。


目前,智波科技已推出 24GHz 民用雷達(dá)產(chǎn)品,主要應(yīng)用在無(wú)人機(jī)當(dāng)中,并曾在自動(dòng)駕駛汽車上進(jìn)行緊急制動(dòng)的實(shí)測(cè)。77GHz 的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品還處在研發(fā)階段。


7、除此之外,涉及毫米波雷達(dá)相關(guān)業(yè)務(wù)的公司還有:


雷博泰克、碩貝德科技、華域汽車、奧迪威傳感科技、歐菲車聯(lián)、蔡麥科技、西科微波、蘇州豪米波科技、華航無(wú)線電測(cè)量研究所、波速北京汽車電子技術(shù)、北京凌波微步信息技術(shù)有限公司、昆山象德信息技術(shù)



結(jié)語(yǔ)



我國(guó)的毫米波雷達(dá)技術(shù)雖然還處于有些尷尬的地步,但是可喜是涌現(xiàn)出一批勇敢的創(chuàng)業(yè)者,他們正在努力的探索,實(shí)現(xiàn)從0到1的突破,而且有些已經(jīng)取得成功。未來(lái),希望自主品牌進(jìn)一步探索,加快技術(shù)及資本積累,早日從受制于人轉(zhuǎn)變?yōu)轭I(lǐng)軍企業(yè)!


2018-05-10 3972次

 
 
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