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“本文將相結(jié)合這次次測(cè)試和大家互動(dòng)如何通過(guò)易用性次測(cè)試評(píng)測(cè)卡車旋轉(zhuǎn)式的用心。”隨著智慧關(guān)鍵技術(shù)的迅速的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域，智能汽車的觀念崛起，的汽車工業(yè)生產(chǎn)恰巧從“從外部第一”向“核心第一”發(fā)生變化，我們對(duì)的汽車的導(dǎo)向也逐漸從代步轉(zhuǎn)變成智慧日常生活的一部分，接踵而至的是機(jī)能日趨弱小的卡車旋轉(zhuǎn)式。那對(duì)于應(yīng)用程序而言，或許好用的卡車旋轉(zhuǎn)式是什么？應(yīng)用程序怎么稱贊一個(gè)卡車旋轉(zhuǎn)式？怎樣的其設(shè)計(jì)可以增加應(yīng)用程序的駕駛者樂(lè)趣？遭遇現(xiàn)在愈來(lái)愈多首波應(yīng)用程序樂(lè)趣和智能駕駛的的汽車，這是我們都會(huì)時(shí)常思索的原因。而 易用性次測(cè)試 為題目這些原因給予了思維，它通過(guò)辨認(rèn)出應(yīng)用程序在采用新產(chǎn)品時(shí)存有的原因，努力我們?cè)黾討?yīng)用程序樂(lè)趣。最近我們對(duì)榮威RX5的車機(jī)開(kāi)展了易用性次測(cè)試，本文將相結(jié)合這次次測(cè)試和大家互動(dòng)如何通過(guò)易用性次測(cè)試評(píng)測(cè)卡車旋轉(zhuǎn)式的用心。什么是易用性次測(cè)試？ 易用性次測(cè)試可以通過(guò)讓?xiě)?yīng)用程序采用新產(chǎn)品順利完成特定戰(zhàn)斗任務(wù)，從而通過(guò)觀察應(yīng)用程序采用新產(chǎn)品的確實(shí)。它必須努力我們 辨認(rèn)出新產(chǎn)品存有的原因、探求導(dǎo)致原因的情況 并再次 為其設(shè)計(jì)的優(yōu)化給予依據(jù)和合理的框架。 也可以努力我們證明某個(gè)機(jī)能 應(yīng)該必須滿足用戶的需求量 ，應(yīng)用程序應(yīng)該必須高效、方便的采用該機(jī)能。什么時(shí)候必需開(kāi)展易用性次測(cè)試？ 易用性次測(cè)試可以應(yīng)用車機(jī)開(kāi)發(fā)計(jì)劃的各個(gè)階段性，次測(cè)試某類可以是新產(chǎn)品觀念、新產(chǎn)品所設(shè)計(jì)或者之前股票的新產(chǎn)品。1、在觀念階段性 應(yīng)用程序次測(cè)試的可以是在用紙上的數(shù)學(xué)模型，也不太可能只有幾個(gè)直觀的用戶界面，但建模主觀場(chǎng)面的加載可以努力程序員探求 應(yīng)用程序應(yīng)該必須放棄這樣的機(jī)能 ，同時(shí) 延后辨認(rèn)出在室內(nèi)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)計(jì)劃流程之中不太可能存有的原因 ，相當(dāng)大的耗費(fèi)生產(chǎn)成本。▲紙上的數(shù)學(xué)模型也可以用來(lái)開(kāi)展次測(cè)試2、軟件開(kāi)發(fā)流程之中 可加載的新產(chǎn)品所設(shè)計(jì)或快要順利完成的新產(chǎn)品可以努力我們通過(guò)觀察應(yīng)用程序采用新產(chǎn)品的確實(shí)，辨認(rèn)出越來(lái)越實(shí)際的易用性原因，導(dǎo)師新產(chǎn)品優(yōu)化。3、在新產(chǎn)品股票之后 可以通過(guò)易用性次測(cè)試來(lái)證明新產(chǎn)品應(yīng)該實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用程序需求量，應(yīng)該能被應(yīng)用程序承認(rèn)。4、新產(chǎn)品股票后 易用性次測(cè)試可以作為年中整理應(yīng)用程序級(jí)聯(lián)的新方法，努力車機(jī)修正算法，為產(chǎn)品升級(jí)版給予規(guī)范化的同意。如何開(kāi)展易用性次測(cè)試？ 直觀的來(lái)說(shuō)易用性次測(cè)試的具體操作包含通過(guò)觀察和采訪。在飛行測(cè)試之中，應(yīng)用程序必需按照敦促對(duì)車機(jī)開(kāi)展加載，而所長(zhǎng)則在旁邊通過(guò)觀察、聽(tīng)見(jiàn)、發(fā)言和歷史記錄。主要包含不限幾個(gè)流程：1、可選擇次測(cè)試的機(jī)能 一般情況，第一場(chǎng)易用性次測(cè)試不應(yīng)當(dāng)將近120分鐘，如果一段時(shí)間過(guò)短應(yīng)用程序都會(huì)覺(jué)得疲累，從而直接影響次測(cè)試結(jié)果。因此在次測(cè)試年前就不應(yīng)根據(jù)計(jì)劃需求量對(duì)次測(cè)試的機(jī)能開(kāi)展適當(dāng)?shù)膶徍恕?/span>本次次測(cè)試為了對(duì)榮威RX5的車機(jī)開(kāi)展主體評(píng)測(cè)，我們可選擇了應(yīng)用程序在駕駛者流程之中采用Hz最高者的GPS、古典音樂(lè)廣播電臺(tái)和空調(diào)設(shè)備三項(xiàng)機(jī)能作為代表人，次測(cè)試的零部件包含中控顯示屏、多功能后視鏡和中控臺(tái)三大主要零部件。音位交互機(jī)能作為榮威RX5的最主要代表性本應(yīng)作為次測(cè)試的主要機(jī)能之一，但顧及一段時(shí)間過(guò)短，且之后我們已對(duì)該車音位交互做過(guò)簡(jiǎn)要的評(píng)測(cè)（參看《國(guó)內(nèi)外首份車載音位控制系統(tǒng)深入研究及應(yīng)用程序樂(lè)趣調(diào)查結(jié)果》），因此音位交互依然作為本次主要次測(cè)試某類。2、擬定次測(cè)試步驟 在確切必需次測(cè)試的章節(jié)后來(lái)，我們必需根據(jù)次測(cè)試章節(jié)擬定適當(dāng)?shù)拇螠y(cè)試步驟，這包含：w. 必需次測(cè)試的新產(chǎn)品。 不太可能是用紙上的觀念、設(shè)計(jì)階段的新產(chǎn)品數(shù)學(xué)模型或清晰的新產(chǎn)品。并且在次測(cè)試年前對(duì)必需次測(cè)試的新產(chǎn)品開(kāi)展進(jìn)一步的試行，保障每個(gè)機(jī)能的設(shè)立都完全符合我們次測(cè)試的需求量。這次次測(cè)試我們可選擇的是之前股票的配置長(zhǎng)頸鹿2.0控制系統(tǒng)的榮威RX5。d. 一份簡(jiǎn)要的次測(cè)試擬訂。 包含了所長(zhǎng)根據(jù)次測(cè)試機(jī)能為被應(yīng)試主角的采用場(chǎng)面、必需督導(dǎo)的戰(zhàn)斗任務(wù)、實(shí)際的測(cè)試步驟以及每個(gè)流程必需問(wèn)道的原因。采用場(chǎng)面可以努力被試融合采用的生存環(huán)境，這樣被試就可以丟下自己基本上的日常生活漫長(zhǎng)和主觀感受到，越來(lái)越有意的采用和樂(lè)趣新產(chǎn)品。因此在我們的次測(cè)試之中，為了更為進(jìn)一步的建模應(yīng)用程序主觀的采用情形，我們的戰(zhàn)斗任務(wù)分作線性次測(cè)試和實(shí)時(shí)次測(cè)試兩大部分。每個(gè)戰(zhàn)斗任務(wù)次測(cè)試落幕后來(lái)，我們還會(huì)勸被應(yīng)試從機(jī)能必要性、周易持續(xù)性、高效性、可用性、其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔素質(zhì)和主體令人滿意素質(zhì)幾個(gè)多方面低分并開(kāi)展稱贊。▲我們的測(cè)試步驟d. 可用性、的設(shè)備、一段時(shí)間和附近。 在易用性的測(cè)試之中，鏡頭、錄音筆可以努力我們清晰的歷史記錄被試的神情、跳躍和所說(shuō)的話，這些都不太可能視為努力所長(zhǎng)游說(shuō)別人的依據(jù)，一定要準(zhǔn)備好歷史記錄。Sipt： 為了保障次測(cè)試的直接參與，年初次測(cè)試年前不停開(kāi)展預(yù)期應(yīng)試，并迅速對(duì)次測(cè)試步驟開(kāi)展修訂很有前提。3、可選擇適當(dāng)?shù)淖罱K目標(biāo)應(yīng)用程序 易用性次測(cè)試應(yīng)當(dāng)可選擇有指標(biāo)性的應(yīng)用程序作為次測(cè)試某類（不限縮寫(xiě)被試），這樣的被應(yīng)試通常能努力我們辨認(rèn)出更為多的原因，給予更為多的優(yōu)化想要。比如這次我們可選擇的被應(yīng)試歲數(shù)在25～35歲間，有多樣的駕駛者知識(shí)，他們更易放棄和想法的文化，必須感受到我們更為多想要。我們?cè)俅慰蛇x擇了11名應(yīng)用程序開(kāi)展次測(cè)試，其中成年人應(yīng)用程序8名，婦女應(yīng)用程序3名，僅完全符合不限形態(tài)：歲數(shù)在25～35歲間；駐外天津；來(lái)自非的汽車及傳媒關(guān)的服務(wù)業(yè)；時(shí)常時(shí)常驅(qū)車（每周3次及以上）；在天津驅(qū)車1年以上。4、次測(cè)試督導(dǎo) 當(dāng)一切都商量好后來(lái)，就可以開(kāi)始次測(cè)試了。次測(cè)試很好由缺乏經(jīng)驗(yàn)的所長(zhǎng)節(jié)目主持，他們明白如何讓被應(yīng)試離開(kāi)采用場(chǎng)面，激勵(lì)被試進(jìn)一步透徹的采用車機(jī)能，當(dāng)他們通過(guò)觀察到被應(yīng)試導(dǎo)致不安或遭遇原因時(shí)，可以立即反問(wèn)并指引被試明白自己主觀的感受到和想要，從而為新產(chǎn)品優(yōu)化給予強(qiáng)力的依據(jù)。除了節(jié)目主持，一般次測(cè)試時(shí)一般而言還會(huì)配置另一名所長(zhǎng)交由通過(guò)觀察、歷史記錄和必要發(fā)言，定位節(jié)目主持獨(dú)自順利完成次測(cè)試。同時(shí)用鏡頭歷史記錄被試的加載、胸部神情和車機(jī)的平衡狀態(tài)。在飛行測(cè)試之中，被試必需在并未導(dǎo)師的情況脫離順利完成戰(zhàn)斗任務(wù)，節(jié)目主持只會(huì)在被應(yīng)試遭遇原因的時(shí)候開(kāi)展合理的指引。要保障每個(gè)被試都能順利完成我們必需次測(cè)試的內(nèi)部機(jī)能，在依賴于的一段時(shí)間內(nèi)，可以強(qiáng)制被試根據(jù)自己的需求量開(kāi)展探究，這有利于我們得到一些不幸的辨認(rèn)出。5、次測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)分析 在次測(cè)試落幕后來(lái)，必需對(duì)整理的資料開(kāi)展編纂和數(shù)據(jù)分析。找尋車機(jī)存有的原因，這些原因不太可能是被應(yīng)試清楚問(wèn)道出來(lái)的，也不太可能是所長(zhǎng)在飛行測(cè)試之中通過(guò)觀察到的。但更為極其重要的是數(shù)據(jù)分析原因只不過(guò)導(dǎo)致的情況，是需求量不也就是說(shuō)？還是其設(shè)計(jì)認(rèn)真的不太好？是該軟件成了原因？還是應(yīng)用程序的設(shè)備的情況？這些都必須為其設(shè)計(jì)優(yōu)化給予同意。同時(shí)還必需數(shù)據(jù)分析原因?qū)е碌腍z和優(yōu)化的效率，以便對(duì)下一步的軟件開(kāi)發(fā)開(kāi)展適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)。這個(gè)流程不太可能必需所長(zhǎng)和開(kāi)發(fā)計(jì)劃制作團(tuán)隊(duì)開(kāi)展密切關(guān)系的對(duì)話。在本次對(duì)榮威RX5的次測(cè)試之中我們分別概括了被應(yīng)試對(duì)GPS、空調(diào)設(shè)備、古典音樂(lè)廣播電臺(tái)、中控端和主體卡車旋轉(zhuǎn)式的感受到和稱贊。將次測(cè)試之中辨認(rèn)出的原因開(kāi)展編纂并開(kāi)展如下綜合：把每個(gè)原因南至北列舉，總結(jié)每個(gè)原因的子類，人口統(tǒng)計(jì)原因消失的Hz，數(shù)據(jù)分析每個(gè)原因?qū)е碌那闆r，并指出我們看來(lái)合理的框架。之后，我們相結(jié)合基本上對(duì)于車機(jī)的深入研究，指出了我們對(duì)于車機(jī)開(kāi)發(fā)計(jì)劃和其設(shè)計(jì)的同一天思索： 相同交互方式所符合的場(chǎng)面和機(jī)能（顯示屏觸控、音位交互和化學(xué)按鈕）；將會(huì)車機(jī)“去app本土化”的其設(shè)計(jì)思維；設(shè)立更為完全符合應(yīng)用程序人格的訊息框架。這樣一個(gè)易用性次測(cè)試就順利完成了。根據(jù)次測(cè)試之中得到的訊息，就必須對(duì)意味著次測(cè)試的新產(chǎn)品開(kāi)展修正和增加，在保障應(yīng)用程序需求量被實(shí)現(xiàn)的同時(shí)迅速降低他們的采用樂(lè)趣。
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【可用性測(cè)試】如何開(kāi)展車機(jī)的“易用性次測(cè)試”？
核心提示：“本文將相結(jié)合這次次測(cè)試和大家互動(dòng)如何通過(guò)易用性次測(cè)試評(píng)測(cè)卡車旋轉(zhuǎn)式的用心?！彪S著智慧關(guān)鍵技術(shù)的迅速的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域，智能汽車的觀念崛起，的汽車工業(yè)生產(chǎn)恰巧從“從外部第一”向“核心第一”發(fā)生變化，我們對(duì)的汽車的導(dǎo)向也逐漸從代步轉(zhuǎn)變成智慧日常
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