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48v電源互通的放法如上圖下圖。納木頭電源有兩種新方法：①降低充電電池，線圈采用，原先48v，如今還是48v，看來充電電池降低了一點，把納的那個電源頂上所示連接起來就可以了，把電源白色（鋰離子）端頭連接起來白色，深藍(lán)色（電極）連接起來深藍(lán)色插頭。靈活性：電源總MB降低了，跑出的都會已遠(yuǎn)一點，不能更改主機(jī)板。缺陷：電源內(nèi)阻不不一樣，電源容量大都會減短。②降低電阻，串接采用，原先48v，如今就變回了60v了，把納的那個電源哈達(dá)上來接上，白色鋰離子接上電極，深藍(lán)色電極接上鋰離子。靈活性：電源電阻降低了，卡車的飛行速度變快了。缺陷：需要要更改主機(jī)板，在就是裝置斷定48v和60v常用的，如果只是48v的，短時間采用可會裝置和電源都有損壞。這個換裝看與生俱來需求量，同意不該亂改，行車過快都會直接影響卡車情況下效能采用，如前輪控制系統(tǒng)，傳動裝置裝置等。原因二：鋰電池裝置有三組支線，黃色是紅、青色、米粉，分別是什么支線？各別什么用？由于不能確定鋰電池裝置，而且美國市場上各個時尚品牌不一樣，機(jī)能不一樣，的線路黃色也都會有差異性。另外軟件包有一定的有規(guī)律，駕駛艙是槍彈軟件包，速度限制再一2上端不同黃色的軟件包，剎車燈支線，高電平是紅色雙連接器，但是也是區(qū)分個別裝置能用。接收器3AY，三根支線，藍(lán)、藍(lán)、紅、。傳動裝置支線、徐 、綠色、紅、，一般接上相異黃色支線，如果不會情況下擺動，必需用36相線反相檢修貝克頻率6AY：一般也是大街相異的附加支線，藍(lán)、紅、徐、綠色、紅。變速箱支線3AY，三根，藍(lán)、紅 綠色。前輪支線2AY，二根。 紅、青色。奉旨國內(nèi)航線2AY，十分是投把支線，藍(lán)、紅。速度限制，一般是直接紅色或者紅，倆線東起，都會受限制一定飛行速度8.可調(diào)式 是直接倆上端 捷運，倆線東起，瑪前輪，磁希望停水中止，努力剎車真實感。9.助力支線 1:1 3AY 藍(lán)、紅、紅所以依此，平行線粉紅色，不太可能是駕駛艙支線，也都會是引腳支線，還有是奉旨國內(nèi)航線。紅色 也都會是投把支線可以用排除法，一步一步裝設(shè)，接收器，轉(zhuǎn)把線，較高高電平點，磁玻璃門等，后來確定其他不確切機(jī)能支線。指引：首先補給線電路，開始接上主要的線路。電路正負(fù)及決不接反否則是破壞性的，紅正，黑負(fù)，情況下是這樣，但是都會有個別裝置插座需要綁順暢，傳動裝置三相支線不會相碰。連接線再行，當(dāng)面確定檢查和，螺帽或者綁帶通常好裝置。缺少：鋰電池維修工小趙 頭條新聞號
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【48v變12v簡單的方法】貨車講解：只想在48v的電源上裝設(shè)木頭12v的電瓶，該怎么連接起來？
核心提示：48v電源互通的放法如上圖下圖。納木頭電源有兩種新方法：①降低充電電池，線圈采用，原先48v，如今還是48v，看來充電電池降低了一點，把納的那個電源頂上所示連接起來就可以了，把電源白色（鋰離子）端頭連接起來白色，深藍(lán)色（電極）連接起來深藍(lán)色
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