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馬達(dá)的傳動裝置器件在飛輪馬達(dá)中是機(jī)械故障遭遇幾率比很高的一部分器件，如果我們熟習(xí)了馬達(dá)傳動裝置器件的操控理論，對于我們判別機(jī)械故障、檢修機(jī)械故障可以發(fā)揮事半功倍的真實(shí)感。所示1廣東科譽(yù)繪成的西門子公司馬達(dá)車型的傳動裝置器件草圖，相結(jié)合西門子公司馬達(dá)積體電路玉器，以西門子公司馬達(dá)三路傳動裝置器件之中其中一路為例，給孩子們簡要解說一下它的操控理論，想必須對孩子們不大努力。傳動裝置器件的功用傳動裝置器件的功用主要是督導(dǎo)中央處理器積體電路傳遞回來的指示（三路振幅），將中央處理器送給的微小數(shù)字信號轉(zhuǎn)成完全符合傳動裝置逆變器大功率管的電阻與電阻頻率，傳動裝置六個逆變器軍功管，使它有先后順序的屬于導(dǎo)通和總計平衡狀態(tài)，做到將直流電源負(fù)反饋為直流電源的旨在。西門子公司馬達(dá)的傳動裝置器件之中，改用了六只改型為HCPL安3120No300的光電作用力機(jī)，通過一個MOSFET操控光電作用力機(jī)HCPL安3120No300核心的顯示器的崗位平衡狀態(tài)，來操控光電作用力機(jī)HCPL安3120No300負(fù)載針腳6腳上的負(fù)載平衡狀態(tài)，做到操控逆變器大功率管導(dǎo)通與否的旨在。傳動裝置器件的實(shí)物圖勸詳見所示2。辨別傳動裝置器件以及內(nèi)部器件的新方法我們以西門子公司馬達(dá)為例，勸孩子們相結(jié)合所示2的西門子公司馬達(dá)電路傳動裝置框?qū)嵨飯D。在傳動裝置器件之中，以六個紅光相干、操控紅光相干顯示器平衡狀態(tài)的圓孔為內(nèi)部器件。在所示2之中兩端大部分器件對面標(biāo)明H1、H2、H3、H4、H5、H6牌匾的器件就是六個光電作用力機(jī)HCPL安3120。器件對面標(biāo)明V18、V19、V20、V30、V25、V27六個器件就是操控光電作用力機(jī)HCPL安3120No300核心的顯示器崗位平衡狀態(tài)的MOSFET。當(dāng)我們在電路傳動裝置積體電路上尋找傳動裝置器件的內(nèi)部器件后，我們就能大體上辨別成傳動裝置器件大部分了。傳動裝置器件的操控理論數(shù)據(jù)分析我們以西門子公司馬達(dá)三路傳動裝置器件之中下雙林器件之中的其中一路為例，解說一下它的操控理論，勸孩子們相結(jié)合所示3進(jìn)修。從電源供應(yīng)器運(yùn)輸來的+18V電阻經(jīng)過R76阻抗限速后，納到光電作用力1機(jī)H4的8腳上，光電作用力機(jī)H4的5腳為電源供應(yīng)器差5V供電系統(tǒng)側(cè)，這樣實(shí)現(xiàn)了H4紅光相干的崗位必需。+5VF的電阻經(jīng)過阻抗R82、R67大氣壓力后加進(jìn)了H4紅光相干的2腳上（核心顯示器的陰極）、經(jīng)過H4紅光相干核心顯示器后從3腳上流向加進(jìn)了MOSFETV30的G卻是（漏極），通過V30核心到UDC安1（電路的差保守），成形V30的漏源卻是供電系統(tǒng)線圈。當(dāng)馬達(dá)的芯片發(fā)送給三路傳動裝置振幅回來時，其中的一路振幅上標(biāo)為CWL頻率通過R73、R70大氣壓力后加進(jìn)了MOSFETV30的陰極，此時實(shí)現(xiàn)了MOSFETV30的導(dǎo)通必需，于是MOSFETV30離開導(dǎo)通平衡狀態(tài)，H4紅光相干核心顯示器成形電阻渠道，屬于熒光平衡狀態(tài)。H4紅光相干核心的器件轉(zhuǎn)送到顯示器警告的雷射后，使H4紅光相干6腳上的紅光相干負(fù)載一個18V的電阻，此電阻經(jīng)過阻抗R121、R74大氣壓力，V24穩(wěn)壓管開展穩(wěn)壓后，加進(jìn)了逆變器接口的G2連接器，為逆變器的核心的圓孔給予一個15V的電阻，逆變器給予此電阻，離開到導(dǎo)通平衡狀態(tài)。當(dāng)CWL頻率連接器的振幅消退時，納到MOSFETV30的陰極電阻消退，MOSFETV30由導(dǎo)通平衡狀態(tài)變?yōu)榭傆嬈胶鉅顟B(tài)，H4紅光相干核心顯示器不會成形電阻渠道，顯示器就屬于散去平衡狀態(tài)。H4紅光相干6腳上的紅光相干負(fù)載差5誘電阻加進(jìn)了逆變器接口的G2連接器，逆變器離開總計平衡狀態(tài)。前面廣東科譽(yù)以三路傳動裝置器件的其中一路為例解說了它的操控理論，其它幾路的操控理論也是一樣的，孩子們可以想方設(shè)法數(shù)據(jù)分析一下，如果有關(guān)鍵技術(shù)多方面要溝通的，可以加進(jìn)科譽(yù)的騰訊13610069385開展溝通。只不過馬達(dá)的傳動裝置器件就是在迅速轉(zhuǎn)送芯片發(fā)送給回來的三路傳動裝置振幅，按一定的數(shù)據(jù)流操控逆變器大功率管的導(dǎo)通和總計，使510的直流電源壓逆變回波幅可以可調(diào)的溝通電阻（0至380VAC）的。廣東科譽(yù)向您表示遺憾許諾：（1）以ABB、西門子公司、丹佛斯、阿姆斯特朗、臺達(dá)、通力樓梯V3F16L、V3F25等時尚品牌馬達(dá)，以工業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備之中的積體電路為教學(xué)活動范本進(jìn)行教學(xué)活動。（2）一次付費(fèi)，研究會為止。（3）學(xué)完后給予關(guān)鍵技術(shù)與部件擁護(hù)。下期推文將給孩子們解說馬達(dá)電阻檢查器件的操控理論，我們下期謝謝。
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【驅(qū)動電流】手把手教徒您精研西門子公司馬達(dá)傳動裝置器件操控理論
核心提示：馬達(dá)的傳動裝置器件在飛輪馬達(dá)中是機(jī)械故障遭遇幾率比很高的一部分器件，如果我們熟習(xí)了馬達(dá)傳動裝置器件的操控理論，對于我們判別機(jī)械故障、檢修機(jī)械故障可以發(fā)揮事半功倍的真實(shí)感。所示1廣東科譽(yù)繪成的西門子公司馬達(dá)車型的傳動裝置器件草圖，相結(jié)合西門子
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