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回想有人問過我一個原因，就是問道大型動力裝置電力機車，也就是PC的氣缸腳（也稱作氣缸蓋，法語稱之為CYLINDER COVER或者CYLINDER HEAD）前面并未什么兩邊，雖然題目很不易，就是并未內(nèi)燃機。電力機車和內(nèi)燃機都不屬于燃氣輪機，但是電力機車一般是壓燃的，內(nèi)燃機是噴燃的，所以前面并未內(nèi)燃機。前面我就來簡介一下動力裝置，大型低空電力機車的氣缸腳前面是不是有哪些可選？迄今動力裝置大型低空電力機車的招牌，主要的是布爪哇或者瓦茲，也就是WARTSILA或者KD CCompanyamp;R這兩個招牌，之后還有一個布魯裕（SULZER），貝被布爪哇入股了。當然還有一些小的時尚品牌，由于不常用，這里就不圖斯了。我們有的時候都會看見什么傳統(tǒng)（HYUNDAI）豐田汽車（MITSUBISHI）等等研發(fā)出來的，大型低空電力機車，一般的都是這兩個招牌許可證的供應(yīng)商。迄今來說，無論是布爪哇的動力裝置低空電力機車還是瓦茲的大型低空動力裝置電力機車，都是改用直流掃氣的，彎流或者宏苦澀掃氣的大體上并未，所以在杠頭前面將近亦會有排氣閥，一般的一個氣缸腳前面有一個排氣閥。雖然相同的時尚品牌排氣閥構(gòu)造不太可能很大不同，但是將近都稱為排氣閥。除了排氣閥外，電力機車重啟必需一個重啟液壓，要將汁噴入到燃燒室，將近必需一個噴油器，也就是油頭。所以重啟液壓和噴油器是不可或缺的，一般的一個氣缸腳前面有一個重啟液壓，而對于噴油器，每一個燃燒室前面少則一個，多則三個以上。另外就是每個氣缸腳前面還有一個示功閥，或者叫示功菲爾德。除了上述這些外，那我月里要說的就是一個信息化的兩邊，也是一個不可或缺的兩邊。也就是當燃燒室內(nèi)暴發(fā)阻力有點大，就必需設(shè)法將它卸掉。所以一般的大型低空才用電力機車的氣缸腳，前面亦會有一個安全閥，比如布爪哇的大型低空動力裝置電力機車，以及據(jù)說一點的瓦茲的電力機車。但是呢，據(jù)我碰觸到的新型的電噴的瓦茲的大型低空動力裝置電力機車，也就是 KD BYPC，比如G前傳的和G（總長汽缸）前傳的PC，他們的氣缸腳前面的確是并未安全閥的。有的人就都會問道，如果并未安全閥，如果燃燒室內(nèi)暴發(fā)阻力極低的話，要怎么樣才能將阻力后下放掉呢？別人作為有名的大型低空小船，用電力機車的時尚品牌，贊許都會顧及這一點。之所以并未安全閥，是因為他們改用增加（lifting）固定式的氣缸腳。前面我就來直觀的解釋一下什么被稱作增加固定式的氣缸腳？就是當燃燒室內(nèi)的暴發(fā)阻力極低的時候，這時候剛頭就都會踩來釋放出來阻力。似乎這一種類的PC氣缸腳螺帽在端面的時時候都會留下大概半圈的余量，當燃燒室內(nèi)暴發(fā)阻力過大的時候，這半圈的余量就用來敗訴氣缸腳釋放出來阻力。所以大型低空動力裝置電力機車有的氣缸腳前面是并未安全閥的，因為并未做過布爪哇的電噴PC，也就是Micro安FLEX和WINGD的PC，所以不明白這兩型PC的氣缸腳前面看看安全閥？如果你恰巧明白喜愛Facebook和評論者告知我。
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【安全閥】大型低空動力裝置電力機車氣缸腳（燃燒室中空）前面可以并未安全閥，你明白嗎
核心提示：回想有人問過我一個原因，就是問道大型動力裝置電力機車，也就是PC的氣缸腳（也稱作氣缸蓋，法語稱之為CYLINDER COVER或者CYLINDER HEAD）前面并未什么兩邊，雖然題目很不易，就是并未內(nèi)燃機。電力機車和內(nèi)燃機都不屬于燃氣輪機
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