紅外的設(shè)備裝設(shè)(李長棟/辨)中國東方航空絡(luò) 特派記者柯曉杰 媒體報(bào)道:珠海惠州民用機(jī)場航管作為E類國際機(jī)場航管,監(jiān)管甚高頻頻率傳送需要將近保障準(zhǔn)確地的2北路脫離鏈路,為給予本場甚高頻及聲納頻率傳送至航管除以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)以外另外一條傳送保證,珠海管制員南站經(jīng)過左右20天的工程建設(shè),到8同年月初,紅外環(huán)網(wǎng)計(jì)劃工程建設(shè)初見成效,設(shè)立了本場主要北口清晰空側(cè)傳送。此次紅外環(huán)網(wǎng)計(jì)劃工程建設(shè)包含原先航管、朱凹山、下凡設(shè)壇、據(jù)說航管四個(gè)北口,牽涉抱桿、發(fā)射塔、戶外三組、戶外三組等的設(shè)備的拆掉與索性。在保障航管監(jiān)管崗位情況下運(yùn)轉(zhuǎn)的情況,珠海管制員南站各政府部門附屬醫(yī)院合作資源共享,在中期創(chuàng)立附加的計(jì)劃工作小組,擬定工程施工設(shè)計(jì)方案并剪裁紅外環(huán)網(wǎng)工程建設(shè)在此期間的危險(xiǎn)性點(diǎn),準(zhǔn)備好救災(zāi)嚴(yán)懲安全措施。7同年21日,計(jì)劃揭開序幕,各政府部門附屬醫(yī)院鼓勵(lì)定位協(xié)作進(jìn)行崗位,至8同年21日,珠海管制員南站未完成對據(jù)說航管饋線的電路設(shè)計(jì)前行支線,對原先航管—朱凹山,原先航管—下凡設(shè)壇北口間的紅外路由器全線通車及運(yùn)轉(zhuǎn)傳送年前的關(guān)的次測試,為更進(jìn)一步崗位的順利開展打下了極佳的的基石。紅外環(huán)網(wǎng)計(jì)劃工程建設(shè)工程施工在此期間遭遇的麻煩及徹底解決新方法也為更進(jìn)一步深圳寶安國際機(jī)場三機(jī)場跑道工程給予了可貴的知識(shí)。