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【泵怎么讀】即將修畢甲醇燃燒室預處理燈泡又光了,據(jù)說車上教徒你怎么復

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放大字體  縮小字體    發(fā)布日期:2020-04-21  來源:儀器網(wǎng)  作者:Mr liao  瀏覽次數(shù):85
核心提示:2018年11同年的一個晚上,車預處理燈泡突然間光了,車上內心咯噔一下,想到上個月剛亮過,小花了一千多,如今怎么又光了? 這是一個陜汽多爾多涅X3000,用濰柴WP15引擎,濰柴獨立自主的手把,預處理也是濰柴獨立自主的手把,上個月因為甲醇燃
2018年11同年的一個晚上,車預處理燈泡突然間光了,車上內心咯噔一下,想到上個月剛亮過,小花了一千多,如今怎么又光了? 這是一個陜汽多爾多涅X3000,用濰柴WP15引擎,濰柴獨立自主的手把,預處理也是濰柴獨立自主的手把,上個月因為甲醇燃燒室有數(shù)溶解致使積水,更改并消毒了甲醇控制系統(tǒng)。我們的李徒弟如今即將吃到打發(fā),準備好伸個懶腰,這時見到機械故障卡車向上??吭凇?/span>那就開始糊口吧!車上詳細描述此車機械故障燈亮,限扭。只要車機械故障燈亮的,首先應用領域診斷儀察看機械故障編碼,這是檢修思維。連機械故障編碼都不明白,從哪個路徑去檢修?采用診斷儀(車匠C80)察看有四個意味著機械故障編碼,分別是P0042廢氣剎車碟閥過橋、P0052甲醇木箱攪拌電磁閥過橋、P0118甲醇木箱液位測最大值極低、P0131甲醇箱液位低,其他的則是預處理關的在歷史上機械故障編碼! 數(shù)據(jù)分析機械故障編碼,見到機械故障碼后不該放心,可能會一個車上有十多個機械故障編碼,我們必需從這些機械故障碼中選取與機械故障情形有關的機械故障編碼必要檢修。P0042廢氣剎車碟閥過橋雖是意味著機械故障,但不直接影響甲醇損耗和受限制轉矩。反而是P0052/P0118/P0131是預處理意味著機械故障,以及預處理關的在歷史上機械故障,這些預處理機械故障才是造成了不損耗甲醇和以內楔的機械故障發(fā)源地。數(shù)據(jù)分析關的預處理機械故障無論是意味著機械故障還是在歷史上機械故障全部朝向預處理控制系統(tǒng)。1、采用檢測儀退DCU(預處理操控接口)控制系統(tǒng),辨認出不能離開,但是電阻器(引擎操控接口)可以離開,指明貨運MAC因特網(wǎng)可以無線電。采用診斷儀自動化控制系統(tǒng)里頭的“MAC匯流排數(shù)據(jù)分析”成像后未曾檢查到預處理接口,這指明DCU接口與貨運MAC因特網(wǎng)挽回無線電了。從騰訊大眾號內索引電路圖,并測DCU無線電支線未曾發(fā)現(xiàn)異常,顧及如果DCU上電消失原因,就算無線電支線情況下在DCU不崗位的情況舉例來說是不能無線電的,所以接掌在測DCU的上電話線電阻,當查到DCU安57號上電話線時辨認出只有10V電阻,DCU情況下上電電阻為24V。2、察看電路圖找尋預處理保險盒里頭的K6(DCU配電阻器)測電阻器崗位情況下,測配電阻器30號接收器為24V情況下,顧及配電阻器供電系統(tǒng)線和主電阻器都情況下,那么月里測PC電阻器的87號負載側和DCU安57號供電系統(tǒng)端的阻抗,測后辨認出阻抗大于情況下區(qū)域。(實際阻抗這里的圖片想到拍片了)3、破皮檢查和此段線束也未曾發(fā)現(xiàn)異常,于是同意取下預處理電線箱檢查和斷定連接線連接器虛接,但是當我們取下后辨認出保險盒前端有大量的銹蝕痕跡。后來和駕駛者對話更改預處理電線盒后督導突破次測試后機械故障徹底解決!1、所有直接影響預處理控制系統(tǒng)崗位的機械故障,亦會講出閃碼,區(qū)分就是:有些機械故障很清楚(比如,甲醇燃燒室攪拌電阻絲過橋),有些機械故障區(qū)域甚廣(比如,甲醇燃燒室建壓偏差,不太可能包含甲醇管道、甲醇燃燒室等機械故障)。在透徹了解到預處理構造的改進,通過存取機械故障編碼,都可以找尋清理機械故障的路徑;2、有些機械故障相當立即講出,需要經(jīng)過一定的駕駛者周而復始或一段時間才開始周報機械故障。比如,整車廠生產(chǎn)線裝設流程之中,不必要不想綁、迭、裝設甲醇扇葉,為以防貨運量產(chǎn)年前留下來機械故障編碼,車采用晚期是不知甲醇扇葉關的機械故障的;3、有些機械故障整修后,雖然閃碼燈泡、OBD 廟會立即散去,但必需漫長一定駕駛者周而復始或一段時間,才可以清洗在歷史上機械故障編譯器(國家政府公安部敦促);4、有些機械故障,只有在預處理控制系統(tǒng)崗位流程中才必須檢查出來,一旦剎車后就視為在歷史上機械故障,明年預處理崗位時又都會講出。比如甲醇管道積水的機械故障,即將重啟車時,由于預處理控制系統(tǒng)并未崗位,所以不認真管道檢查;當開始設立甲醇阻力時,就開始檢查和管道應該積水,才都會講出機械故障,一旦剎車后此機械故障消退。5、預處理控制系統(tǒng)的機械故障都不屬于零部件機械故障,只要對預處理的崗位理論及各個構造了解到縝密,就很不易徹底解決。本文特約編者:車匠因特網(wǎng)矚目卡車之家,網(wǎng)聚汽車人的意志力
 
 
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