? ? ??2002年7月1日以前，石棉作為隔熱、耐高溫材料或添加劑，相關(guān)石棉產(chǎn)品在船上使用非常廣泛。鑒于石棉對(duì)人體和環(huán)境的危害，世界衛(wèi)生組織癌癥研究局在2012判定6類(lèi)石棉都是一類(lèi)致癌物，國(guó)際海事組織（IMO）在2000 年以MSC.99(73)形式通過(guò)了SOLAS公約2000年修正案，要求2002年7月1日及以后，對(duì)所有船舶，除了規(guī)定的高溫&高壓環(huán)境下使用的水密接頭和內(nèi)襯、特定的葉片和高溫下的絕緣裝置外，不允許含有石棉材料的新裝設(shè)備、裝置和材料裝船使用。2009年6月5日，IMO又通過(guò)了MSC.282(86)決議——關(guān)于SOLAS公約修正案，就石棉在船上的使用作了進(jìn)一步嚴(yán)格規(guī)定，要求自2011年1月1日起，對(duì)于所有船舶，應(yīng)禁止新裝含有石棉的材料。

? ? ??2009年5月15日IMO通過(guò)的《2009年香港國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》，公約明確要求13項(xiàng)有害物質(zhì)將會(huì)被禁止或限制使用在船舶上。歐盟（EU）1257/2013船舶回收法規(guī)已于2013年12月30日正式生效，目的是在船舶整個(gè)生命周期內(nèi)促進(jìn)安全、保護(hù)人體健康和歐盟海洋環(huán)境，特別是確保對(duì)拆船產(chǎn)生的有害廢料進(jìn)行環(huán)境無(wú)害化管理，并旨在促進(jìn)《2009年香港公約》盡早生效。

? ?? ?盡管如此，石棉、破壞臭氧層物質(zhì)（ODS）、多氯聯(lián)苯（PCBs）、有機(jī)錫防污底系統(tǒng)等有害物質(zhì)已被禁用多年，實(shí)際有害物質(zhì)調(diào)查中在船舶產(chǎn)品依然被發(fā)現(xiàn)，尤其是石棉和ODS普通存在。近幾年來(lái)前，歐洲船東對(duì)石棉問(wèn)題的關(guān)注度非常高，為此，上海船廠專(zhuān)門(mén)建立了船舶建造無(wú)石棉管控體系并嚴(yán)格執(zhí)行，明確規(guī)定了合同、采購(gòu)、建造和交船四個(gè)管控環(huán)節(jié)的責(zé)任主體，要求技術(shù)中心、營(yíng)銷(xiāo)部、物資部、倉(cāng)管、舾裝部以及質(zhì)保部各司其職，對(duì)石棉的管控系統(tǒng)性地向前推進(jìn)，積累的豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，石棉管控水平總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)在處在國(guó)內(nèi)船廠的前列。

? ? ?上船公司為不斷提升人員的能力，從認(rèn)知和實(shí)踐上兩手抓，從而促進(jìn)了船廠石棉管控整體能力的提升，步入了一個(gè)良性循環(huán)的軌道。2015年10月27日，作為國(guó)際認(rèn)可的船舶石棉調(diào)查機(jī)構(gòu)CTI華測(cè)檢測(cè)受邀，在上海船廠成功舉辦了船舶石棉管控研討會(huì)，CTI技術(shù)經(jīng)理和商務(wù)經(jīng)理與船廠相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干在本次研討中從法規(guī)的更新、調(diào)查數(shù)據(jù)、管控實(shí)施、改進(jìn)等多方面進(jìn)行了充分的交流，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

PPT講解

現(xiàn)場(chǎng)更加細(xì)致的交流及講解

? ? ??彭勇（CTI技術(shù)經(jīng)理、高級(jí)驗(yàn)船師）提到，國(guó)際海事組織船旗國(guó)委員會(huì)第18次會(huì)議上的擔(dān)憂(yōu)也被CTI超過(guò)150條船的調(diào)查結(jié)果進(jìn)一步證實(shí)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，仍然發(fā)現(xiàn)超過(guò)85%的新造船含有石棉材料。石棉材料在很多地方被發(fā)現(xiàn)包括法蘭墊片,甲板和艙壁絕緣、管路絕緣和電纜等。