“人類生活的各個領域，都離不開自動控制技術?？梢哉f，控制系統(tǒng)就是工業(yè)裝備的‘大腦’。這個‘大腦’聰明不聰明，不僅直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模，也直接決定了產(chǎn)品的質量和生產(chǎn)安全?！闭劦阶钍煜さ摹翱刂葡到y(tǒng)”，浙江大學控制科學與工程學院王文海研究員打了個形象的比喻。

高安全成套專用控制裝置及系統(tǒng)-項目應用照片

　　1月9日，王文海第二次站在了國家科技獎勵大會的領獎臺上。憑借“高安全成套專用控制裝置及系統(tǒng)”，包括浙江大學、上海電氣、上海三菱電梯、杭州優(yōu)穩(wěn)自動化、上海大學等在內(nèi)的項目團隊，斬獲了2016年度國家科學技術進步獎二等獎。

　　“如果說，2013年得獎的‘高端控制裝備及系統(tǒng)的設計開發(fā)平臺研究與應用’專注的是通用控制系統(tǒng)領域，那么這次的項目則聚焦于專用控制設備領域，比如汽輪機控制、電梯控制等，”王文海告訴記者，“專用控制裝置跟工業(yè)設備緊密耦合，成套、專用、軟硬件高度集成，具有二次開發(fā)工作量小，實施效率高，高安全、高性能，高精度等特點”。

　　以電梯而言，通用控制技術可以在普通電梯上得到應用，但摩天大樓所需要的高速/超高速電梯在能量回饋、多機調(diào)動和緊急剎車上都有更高的要求，這時候就需要在通用平臺的基礎上深度耦合，即“挖的更深”，實現(xiàn)成套專用，及高安全與高性能。

　　據(jù)王文海介紹，上海三菱電梯與上海電氣、浙江大學等開發(fā)的高速/超高速電梯成套專用控制系統(tǒng)的制動器壽命可達1800萬次，是國內(nèi)其他產(chǎn)品的9倍，其可靠性、舒適性、能效等性能指標在國內(nèi)都具有領先水平，應用該控制系統(tǒng)的高速/超高速電梯已占據(jù)國產(chǎn)電梯的80%。

　　除此之外，項目團隊還成功研制出超臨界/超超臨界汽輪機成套專用控制系統(tǒng)、超臨界/超超臨界直流爐成套專用控制系統(tǒng)，并廣泛應用于脫硫、脫硝、除塵、污水處理等領域，產(chǎn)品出口美國、日本、韓國、俄羅斯等20多個國家。

　　而“挖的更深”，在同一領域不斷發(fā)現(xiàn)新的問題、迎接新的挑戰(zhàn)，也是王文海團隊二十年來一貫奉行的理念。

　　“研究生階段，我們發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)的控制系統(tǒng)經(jīng)常出毛病，我們最常去的就是企業(yè)，給他們解決各種問題”。王文海從1985年起就在浙江大學學習和工作，當時，我國大型企業(yè)的高端控制裝備全部依賴進口，成為中國工業(yè)大而不強、受制于人的關鍵之“痛”?！斑@不單是一個成本問題，更隱含安全問題，于是在導師孫優(yōu)賢院士的支持下，我們決定做一套自己的控制系統(tǒng)?！蓖跷暮Ｕf。

　　如果說當初走上研發(fā)控制系統(tǒng)這條路，王文海憑借的是激情，那么之后，他和他的團隊靠的則是“沉得下去、足夠專注”的韌性。

王文海(左一)及團隊在進行高安全成套控制裝置及系統(tǒng)的運行實驗

　　從上世紀90年代初第一套控制系統(tǒng)面世，到“全集成新一代工業(yè)自動化系統(tǒng)”，到“高端控制裝備及系統(tǒng)的設計開發(fā)平臺”，再到 “高安全成套專用控制裝置及系統(tǒng)”，如同通訊領域的2G、3G到4G、5G，控制系統(tǒng)也在一代一代升級，每一個問題解決的同時，新的問題又冒出頭來。

　　“剛開始并沒有想象到事情這么復雜”王文海說。二十余年來，他們不僅把自己領域的邊邊角角都摸了個遍，還悉心鉆研跨領域的其他相關知識，終于得以在控制系統(tǒng)這條路上越走越遠、越鉆越精。

　　“接下來這幾年，您還會專注于控制系統(tǒng)的研發(fā)嗎?”

　　“當然。我們就是專做控制系統(tǒng)，只做控制系統(tǒng)?！?p>　　當記者拋出這個問題時，王文海拿出了最新的計劃書，“隨著智能制造的升級，工業(yè)控制系統(tǒng)信息安全面臨很大的挑戰(zhàn)，這是我們接下來要解決的問題?！?p>　　“專做控制系統(tǒng)，只做控制系統(tǒng)”，這也是采訪過程中王文海經(jīng)常脫口而出的一句話。除了深厚扎實的專業(yè)基礎，這種“一生只做一件事”的專注與執(zhí)著，想必也是他和他的團隊收獲成功的法寶。