資料圖：一輛運輸瀝青的工程車輛行駛在港珠澳大橋橋面。新華社記者劉大偉攝

　　5月25日，港媒稱，屬國家級工程的港珠澳大橋香港段爆出施工以來最大丑聞，廉政公署大舉拘捕21人，全為負責替大橋進行水泥壓力測試的承建商高層人員及職員，他們涉嫌集體并連環(huán)造假，最少涉及四宗罪。

　　據香港《東方日報》網站5月24日報道，罪狀包括將測試器材的顯示時間推前，以“符合”規(guī)定;以強力水泥磚等代替水泥樣本，偽造測試結果;有高級技術員涉貪污，將虛假測試報告呈交香港土木工程拓展署;而承辦商進行內部調查時，高層人員又涉嫌誤導和詐騙當局。

　　報道稱，有關違規(guī)情況始于2015年，換言之，涉事水泥已可能大規(guī)模用于港珠澳大橋，令結構出現潛在危險，令人憂慮大橋淪為“豆腐渣”工程，香港特區(qū)政府對此表示高度關注。

　　報道稱，土木署職員覆檢樣本測試結果時發(fā)現異常，包括樣本測試報告編號與測試日期不一，遂通報上級，土木署則于去年中向廉政公署投訴。

　　對于案件所涉賄款、水泥樣本數量及用于大橋哪一部分以及是否影響大橋結構安全，廉政公署均會全面調查。香港特區(qū)政府發(fā)言人指，對于此次造假事件高度關注，并會嚴肅跟進，確保大橋質量符合要求，結構安全不受影響。立法機構議員林卓廷相信此次是有組織、集團式的非法勾當，由于涉及重大公眾利益，香港特別行政區(qū)運輸及房屋局局長張炳良應盡快詳細交代，他已去信立法會交通事務委員會主席，要求盡快討論相關議程。

　　另據香港《明報》網站5月24日報道，被問到是否需要重建涉事橋墩及會否影響通車日期，香港特區(qū)發(fā)展局局長馬紹祥稱要視乎嚴重程度，若情況不太嚴重，覆檢現時大橋安全結構已經足夠，如情況嚴重會有相應跟進工作，又指大橋基本上已建成，部門會檢查結構安全，適時向外公布結果。

　　報道稱，港珠澳大橋香港接線2012年中動工，連接主橋及香港口岸人工島，香港路政署18日曾稱香港接線已全線貫通，有信心大橋香港段今年底完成。