振動沖擊加工微坑方法

  在內(nèi)燃機中，缸套工作表面特性是影響其耗油量、抗膠合和耐
磨性及發(fā)動機壽命的重要因素之一，為了改善缸套的工作表面特性
，改善缸套—活塞環(huán)摩擦副間的潤滑條件，目前，通常采用平頂珩
磨加工作為內(nèi)孔表面最終加工工序，以形成交叉網(wǎng)紋溝槽式平頂儲
油結(jié)構(gòu)；或者采用松孔鍍鉻方法(對缸套內(nèi)孔表面鍍硬鉻，鍍硬鉻
后進(jìn)行逆電解，在其表面形成網(wǎng)狀溝槽式儲油結(jié)構(gòu))，再珩磨加工
的工藝過程。平頂珩磨和松孔鍍鉻方法都可以在一定程度上提高摩
擦副的耐磨性，

  但由于網(wǎng)狀溝槽互相連通，在高溫高壓條件下，儲存在溝槽里
的潤滑油將被沿著溝槽擠出去，并且網(wǎng)狀溝槽很不均勻，摩擦副潤
滑條件的改善并不顯著。自激振動加工方法雖可以在缸套內(nèi)表面形
成微坑，但其微坑分布及微坑的結(jié)構(gòu)難以控制，且由于穩(wěn)態(tài)顫振的
條件難以控制，故其加工方法的掌握有一定的難度，因此難以在生
產(chǎn)中有效地推廣。國外應(yīng)用激光珩磨技術(shù)在汽缸工作表面產(chǎn)生既定
的微觀結(jié)構(gòu)，并獲得了較好的效果，但是，激光對缸套材料有微觀
汽化和燒蝕作用，可能造成局部材料性能發(fā)生變化，并且激光珩磨
設(shè)備價格昂貴，微坑加工成本高，操作復(fù)雜，維修困難。我們提出
利用低頻振動沖擊在缸套內(nèi)表面形成分布規(guī)律和結(jié)構(gòu)參數(shù)可控的微
坑加工方法，研究了表面微坑振動沖擊加工原理，建立了相應(yīng)的數(shù)
學(xué)模型，并通過實驗進(jìn)行了驗證。

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