一級方程式賽車(F1)作為一項廣為人知的賽車項目，擁有一批非常忠實的觀眾，而(F1)的比賽往往也象征著速度與激情的碰撞，讓每一個參與到其中或者觀看賽事人熱血沸騰。不過與之相對的，F(xiàn)1同樣伴隨著非常大的危險，一旦出現(xiàn)事故，常常伴隨著車毀人亡的悲劇。不過隨著一些新技術(shù)的加入，駕駛員的生命安全也受到一定程度的保護，甚至有時候，這些技術(shù)挽救駕駛員生命的那一刻，就像是奇跡。
 　　近日，在科技日報的一篇報道中，以2020年世界一級方程式(F1)巴林大獎賽上一起嚴重的事故與駕駛員生還并且并無大礙的奇跡，介紹了4項在F1比賽中為駕駛員保駕護航的技術(shù)。而今天，小編則要圍繞其中一項展開介紹，它便是碳纖維。
 　　碳纖維是一種含碳量超過90%的高強度高模量纖維，其耐高溫的特性即便是放在所有化纖材料中也屬于前列的。不僅如此，碳纖維本身與其他材料的相性也非常好，這也使得碳纖維可以和其他材料很好的混合并發(fā)展出很多的用法。事實上，如果你留意如今的銷售市場或者是關(guān)注新聞，就會發(fā)現(xiàn)，大到航天飛機，小到自行車骨架；可以是釣魚竿，也可以是高爾夫球桿——碳纖維早就已經(jīng)進入到我們的生活中去了。
 　　碳纖維被運用到F1上，與其重量和強度有著密切的聯(lián)系。一方面，這種輕量化的材料不會給賽車增加多余的重量，保證了賽車的加速能力與穩(wěn)定性，另一方面其優(yōu)秀的物理強度能夠在賽車發(fā)生沖擊或造成傾倒時，幫助賽車手抵擋大部分的沖擊或者支撐起足夠的重量，增加車手發(fā)生意外時的生還率。
 　　而不僅僅是F1，碳纖維的這個特點同樣被運用到了傳統(tǒng)的載具上。2018年亮相于柏林的碳纖維地鐵便是其中之一?？梢哉f碳纖維的出現(xiàn)，直接解決了傳統(tǒng)載具在重量和強度上的矛盾，是輕量化發(fā)展的重要助力。
 　　不僅如此，碳纖維的耐腐蝕性與耐高溫特性同樣受到關(guān)注，此前以色列研究人員研發(fā)的可重復使用的口罩便是運用這兩點完成的。碳纖維值得被人們挖掘的地方真的太多了，而提到這里，自然也少不了相關(guān)技術(shù)的研發(fā)問題。隨著近年來碳纖維運用的逐漸普及，與碳纖維有關(guān)的技術(shù)以及涉及到的相關(guān)儀器設備也逐漸增加，其中有的是用到碳纖維技術(shù)的新產(chǎn)品，有的則是碳纖維研究、研制的必要設備。
 　　其中，試驗機作為助力碳纖維及碳纖維產(chǎn)品研制的儀器，可以算是新材料的檢察官。傳統(tǒng)的碳纖維試驗機有碳纖維粘接強度檢測儀器、單絲碳纖維拉伸試驗機等。此外還有用于碳纖維相關(guān)設備研發(fā)的碳纖維壓機專用模溫機、張力計等，這些儀器基本上都是用來滿足碳纖維的理化特點測驗的。
 　　可以相信的一點是，隨著技術(shù)的進一步成熟，人類對于碳纖維的使用也會越來越靈活，相信未來，借助碳纖維，越來越多更輕盈、更堅固、根據(jù)特色的 會出現(xiàn)在我們的生活中。