反拉式有效預(yù)應(yīng)力無(wú)損檢測(cè)儀可用于后張法施工的錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè),通過(guò)PID智能控制技術(shù)在檢測(cè)過(guò)程中實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)偵測(cè)夾片位移進(jìn)行偵測(cè)并與力值聯(lián)動(dòng),當(dāng)夾片達(dá)到限值時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)控制油泵工作狀態(tài),系統(tǒng)可自動(dòng)準(zhǔn)確獲取錨下有效預(yù)應(yīng)力值,該方法可有效避免因檢測(cè)引起的夾片擾動(dòng),對(duì)原有預(yù)應(yīng)力狀態(tài)幾乎無(wú)任何影響,同時(shí)也解決了其他產(chǎn)品因無(wú)法獲取拐點(diǎn)的難題。1.試用范圍:
反拉式有效預(yù)應(yīng)力無(wú)損檢測(cè)儀適用于后賬法施工的各種預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),主要為梁橋的縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力、豎向預(yù)應(yīng)力(含緊扎螺紋鋼)、負(fù)彎矩、節(jié)段束等。2.產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):反拉式有效預(yù)應(yīng)力無(wú)損檢測(cè)儀系統(tǒng)適應(yīng)性強(qiáng),可根據(jù)不同錨具形式智能選取初始值保證了測(cè)試精度;系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別平衡位置,無(wú)需人工讀取拐點(diǎn),有效避免了摩阻不均勻與夾片外露高度不*引起的測(cè)試誤差;系統(tǒng)可根據(jù)不同形式預(yù)應(yīng)力設(shè)定力與位移的限值,有效保障了保結(jié)構(gòu)安全與原有預(yù)應(yīng)力狀態(tài)不受擾動(dòng);系統(tǒng)可遠(yuǎn)程自動(dòng)控制,檢測(cè)效率與安全性雙重保障;
u 智能化人機(jī)交互功能,是檢測(cè)工作更具科技感;
u 可支持設(shè)備狀態(tài)管理功能,設(shè)備工作地理信息及狀態(tài)信息動(dòng)態(tài)展示??芍С衷破脚_(tái)。3.檢測(cè)對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn):《公路混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定技術(shù)規(guī)程》(DB35/T 1638-2017)《重慶市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(DBJ50-134-2012)?!稑蛄侯A(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測(cè)驗(yàn)收規(guī)程》(CQJTG/T F81-2009)。4.儀器參數(shù):額定壓力:63Mpa ; 大流量:0.4L/min,動(dòng)態(tài)可調(diào);位移行程:10mm;力值量程:0~300k;張拉行程:100mm;重復(fù)性: 0.5%;系統(tǒng)誤差: 1%FS;穿孔直徑: 18mm;精度:0.5%FS。*能夠偵測(cè)夾片位移量,并實(shí)施限位控制;自動(dòng)識(shí)別有效預(yù)應(yīng)力測(cè)試值,無(wú)人干預(yù);*可遠(yuǎn)程顯示測(cè)試數(shù)據(jù)及結(jié)果并控制油泵工作狀態(tài);*自動(dòng)繪制力曲線與夾片位移曲線的雙控曲線圖;提供數(shù)據(jù)庫(kù)接口服務(wù),方便保存工程項(xiàng)目數(shù)據(jù);大張拉力:300kN;5.配置清單:
反拉式有效預(yù)應(yīng)力無(wú)損檢測(cè)儀GT-EPT-S
配置清單
序
部件名稱
規(guī)格型
數(shù)量
一、硬件部分
1.1
調(diào)控主機(jī)
GT-CCS19070
1臺(tái)
1.2
集成式智能前端
GT-IIE19070
1套
1.3
平板電腦
GT-ITP
1臺(tái)
1.4
千斤頂
GT-JKD
1個(gè)
1.5
電磁閥液壓泵
GT-SHP
1臺(tái)
1.6
線纜
GT-DAP
1套
1.7
油管
2根
1.8
內(nèi)六角(工具)
2根
二、軟件部分
2.1
軟件控制及分析系統(tǒng)
GT-P216.10
1套
三、附件部分
3.1
操作手冊(cè)
1本
3.2
保修憑證
1份6.工程案例:
案例1:山西長(zhǎng)臨高速錨下有效應(yīng)力現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試
技術(shù)人員對(duì)陜西省內(nèi)在建吳定高速吳起某標(biāo)段20m預(yù)制梁進(jìn)行錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)??椎纼?nèi)鋼絞線為每孔4根;技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效預(yù)應(yīng)力張拉測(cè)試,簡(jiǎn)單、快速的將測(cè)試結(jié)果提供給現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員。
案例2:蒙華鐵路某標(biāo)段測(cè)試
針對(duì)蒙華鐵路某標(biāo)段某大橋張拉設(shè)備油表破損(指針不歸零),未經(jīng)重新校正就用來(lái)張拉預(yù)應(yīng)力筋,對(duì)張拉力是否達(dá)到設(shè)計(jì)值存在疑問(wèn);應(yīng)業(yè)主及施工單位邀請(qǐng),技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試并出具結(jié)果。通過(guò)業(yè)主及施工單位技術(shù)人員對(duì)測(cè)試結(jié)果通過(guò)理論計(jì)算及經(jīng)驗(yàn)判斷,測(cè)試結(jié)果與實(shí)際情況吻合;設(shè)備方便、快速、準(zhǔn)確測(cè)出結(jié)果,得到業(yè)主及施工單位*好評(píng)。
單根鋼絞線測(cè)試結(jié)果一覽表
鋼絞線編
測(cè)試力值(KN)
鋼絞線編
測(cè)試力值(KN)
1
161.8
2
143.9
3
157.9
4
158.6
5
156.7
6
155.2
7
166.1
8
161.3
9
154.1
10
155.7
11
163.9
12
175.9
13
158.9