威斯特傳感器儀表有限公司供應(yīng)歐美進(jìn)口產(chǎn)品，公司具有良好的市場信譽(yù)，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場行情，贏得了國內(nèi)外廠商的一致好評！以下是我公司的謝工為大家介紹德國KSB熱油泵，欲了解更多，可聯(lián)系謝工。
德國KSB熱油泵是一種理想的熱油循環(huán)泵或作載熱體輸送泵，是熱交換設(shè)備上理想的配套用泵。
德國KSB熱油/熱水泵可處理熱水以及礦物和合成熱油，性能可靠并且節(jié)能，因此，非常受歡迎。
KSB對其熱油泵進(jìn)行了進(jìn)一步開發(fā)和技術(shù)優(yōu)化，從而使符合En 733標(biāo)準(zhǔn)且極其可靠的Etanorm SYT標(biāo)準(zhǔn)泵能夠滿足處理合成熱油的苛刻需求，并且降低了運(yùn)營成本。
運(yùn)行可靠性高并且能效非常高
無論液體是否具有較高的蒸汽壓力，是否含有較多的低沸點(diǎn)餾分，或者是否具有蠕變趨勢，Etanorm SYT泵均能夠保持可靠運(yùn)行。
德國KSB熱油泵的特點(diǎn)：
高度有效的通風(fēng)弧面，可確保實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。
限制墊圈  - 加強(qiáng)配出口泵蓋和優(yōu)化熱障，減少了傳導(dǎo)至軸承架的熱量。
雙重機(jī)械密封，使用所有類型熱油時均能夠可靠運(yùn)行。 
防卡碳質(zhì)滑動軸承，使用所處理的液體直接潤滑
加強(qiáng)型深溝球軸承，裝有特種軸承脂，具有較長的使用壽命 
優(yōu)化的泵軸輪廓，確?？煽肯孤?。
德國KSB熱油泵該產(chǎn)品的下列特點(diǎn)可確保其具有高能效：
優(yōu)化的液壓系統(tǒng)具有較率
葉輪切割與指定工況點(diǎn)相匹配
變速系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)IE2電機(jī)相結(jié)合
易于保養(yǎng)，多種變體
此款熱油泵具有下列特點(diǎn)，因此非常方便保養(yǎng)：
可更換的泵殼耐磨環(huán)
方便拆卸的軸承架
德國KSB熱油泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
LQRY系列熱油泵采用自熱散熱結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的水冷卻結(jié)構(gòu)，使結(jié)構(gòu)簡單，體積小，節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用，性能好，使用可靠，是我國消化吸收國外油泵的基礎(chǔ)上研制的第二代產(chǎn)品，基本結(jié)構(gòu)形式為單級單吸懸臂式腳支撐結(jié)構(gòu)，泵的進(jìn)口為軸向吸入，出口為中心垂直向上，和電機(jī)同裝于底座上。
LQRY系列熱油泵的支撐采用了雙端球軸承支撐的結(jié)構(gòu)形式，前端采用潤滑油潤滑，后端采用潤滑脂潤滑，中間有一導(dǎo)油管，用以隨時觀察密封情況和回收導(dǎo)熱油。
德國KSB熱油泵為單級，單吸懸臂式結(jié)構(gòu)，用軸承座，聯(lián)接管連接泵的水力部件，液體由出液管部件排出，泵的葉輪為半開式葉輪，在葉輪片進(jìn)口延伸處設(shè)有攪拌葉片，該泵主要特點(diǎn)是在液下部位的泵軸，有足夠的剛度，葉輪，泵殼之間不設(shè)軸承，不采用軸封，可以輸送含有較大深度固體顆粒的介質(zhì)。德國KSB熱油泵插入液下的長度在800-2000之間，如果需要可以配帶吸入管。軸封采用液下泵插入液體中運(yùn)行，不設(shè)軸封，傳動由立式電動機(jī)安裝在電機(jī)支承和支承座上，用聯(lián)軸器與泵連。
德國KSB熱油泵的起動停止：
1.觀察泵的安裝基礎(chǔ)是否牢固，所有各部件螺栓是否擰緊。
2.檢查泵軸向間隙是否已經(jīng)調(diào)整好（扳動聯(lián)軸器無摩擦聲即可）。
3.油標(biāo)注入鈣基黃油
4.檢查電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確5.起動電機(jī)，打開壓力表旋塞，當(dāng)泵以全轉(zhuǎn)數(shù)工作時，調(diào)節(jié)閘閥開度到需要范圍。
6.泵停止工作時，應(yīng)先停止電動機(jī)，然后閉上壓力表旋塞。
7.泵長期停止運(yùn)行時，應(yīng)先將泵拆開，擦拭干凈，涂上防銹油妥善保存。
如何解決德國KSB熱油泵打不上壓力：
齒輪油泵剛開始啟動的時侯打不上壓力，怎么樣操作才能正常加壓工作，該如何解決呢？
原因是鋼筋對接機(jī)高壓油泵使用一段時間或者補(bǔ)充液壓油后出現(xiàn)：剛開始啟動油泵的泵頭加不上壓力，繼續(xù)操作才能正常加壓工作。這是因?yàn)橛捅玫囊簤河拖到y(tǒng)內(nèi)進(jìn)入了部分空氣，干擾了油路系統(tǒng)壓力的輸出。
解決方法：把油泵頭部朝下豎起來，把尾部上面的排氣閥（黑色小螺帽見示意圖）擰松，再操縱加壓桿打壓操作，使油路系統(tǒng)內(nèi)的空氣從尾部排氣閥排出，后擰緊排氣閥螺帽，問題就這樣解決了。

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