什么是航拍測繪

航拍測繪簡稱航測，專業(yè)名詞叫航空攝影測量。指的是在飛機(jī)上用航攝儀器對(duì)地面連續(xù)攝取像片，結(jié)合地面控制點(diǎn)測量、調(diào)繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業(yè)。航拍測繪的空中攝影是利用飛機(jī)或其它飛行器（如氣球、人造衛(wèi)星和宇宙飛船等），在其上裝載專門的攝影機(jī)對(duì)地面進(jìn)行攝影而獲得像片，其中用飛機(jī)進(jìn)行空中攝影的叫航空攝影。

航空攝影測量單張像片測圖的基本原理是中心投影的透視變換，立體測圖的基本原理是投影過程的幾何反轉(zhuǎn)。航空攝影測量的作業(yè)分外業(yè)和內(nèi)業(yè)。

外業(yè)包括：

①像片控制點(diǎn)聯(lián)測，像片控制點(diǎn)一般是航攝前在地面上布設(shè)的標(biāo)志點(diǎn)，也可選用像片上明顯地物點(diǎn)（如道路交叉點(diǎn)等），用測角交會(huì)、測距導(dǎo)線、等外水準(zhǔn)、高程導(dǎo)線等普通測量方法測定其平面坐標(biāo)和高程。

②像片調(diào)繪，在像片上通過判讀，用規(guī)定的地形圖符號(hào)繪注地物、地貌等要素；測繪沒有影像的和新增的重要地物；注記通過調(diào)查所得的地名等。

③綜合法測圖，在單張像片或像片圖上用平板儀測繪等高線。

內(nèi)業(yè)包括：

①加密測圖控制點(diǎn)，以像片控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，一般用空中三角測量方法，推求測圖需要的控制點(diǎn)、檢查其平面坐標(biāo)和高程。

②測制地形原圖。

航拍測繪相關(guān)測量方法

航空攝影測量的測圖方法主要有3種，即綜合法、全能法和分工法

1、綜合法

航空攝影測量的綜合法是攝影測量和平板儀測量相結(jié)合的測圖方法。地形圖上地物、地貌的平面位置由像片糾正的方法得出像片圖或線劃圖，地形點(diǎn)高程和等高線則用普通測量方法在野外測定。它適用于平坦地區(qū)的大比例尺測圖。

2、全能法

航拍測繪的全能法是根據(jù)攝影過程的幾何反轉(zhuǎn)原理，置立體像對(duì)于立體測圖儀內(nèi)，建立起所攝地面縮小的幾何模型，借以測繪地形圖的方法。在立體測圖儀上安置像片時(shí)依據(jù)內(nèi)方位元素，目的是使恢復(fù)后的投影光束同攝影光束相似（也可在一定條件下變換投影光束）。

3、分工法

航拍測繪的分工法（微分法）是按照平面和高程分求的原則進(jìn)行測圖的一種方法。使用的主要儀器是立體量測儀。它是根據(jù)豎直攝影像對(duì)，量測左右視差較和在右方像片上勾繪等高線的一種儀器。一個(gè)地面點(diǎn)在左、右兩張像片上構(gòu)像點(diǎn)的橫坐標(biāo) x的差值稱左右視差p，而兩個(gè)地面點(diǎn)的左右視差之差則稱之為左右視差較Δp，這個(gè) Δp是該兩點(diǎn)的高程差所引起的。

航拍測繪測繪行業(yè)市場現(xiàn)狀和趨勢

1、國內(nèi)航拍測繪行業(yè)現(xiàn)狀

以美國為例，目前，美國的相機(jī)數(shù)量和國內(nèi)的相機(jī)數(shù)量差距不大，但是美國傳感器的多樣性明顯比國內(nèi)多很多，高精細(xì)的航拍航測在國外的應(yīng)用也更多，如google地圖，可以在手機(jī)app里詳細(xì)的看到美國的街區(qū)景象，甚至可以細(xì)致到每棟樓的每個(gè)窗戶上。

國內(nèi)主流的固定翼航拍航測飛機(jī)有空中國王350、Cessna208和運(yùn)5等機(jī)型。從2015年至今，精功通航每年航空作業(yè)的飛行小時(shí)數(shù)逐年增加，年增量在20%左右，航拍航測訂單也不少，但是航拍測繪類的報(bào)價(jià)持續(xù)降低，行業(yè)內(nèi)的競爭也越來越激烈。

從2014-2015年的以一個(gè)省份分包到2017-2018年的以地級(jí)市、縣級(jí)市為單位分散外包給不同的作業(yè)公司，也可以看出航測市場的競爭激烈程度。同時(shí)，從大面積項(xiàng)目轉(zhuǎn)變成多塊小面積任務(wù)，也不利于大的航拍航測飛機(jī)的使用運(yùn)營。以空中國王350為例，每小時(shí)飛行價(jià)格3.5萬元左右，2個(gè)架次就可飛行16000多平方公里的面積，但這種機(jī)型適合高海拔或飛行高度在8000m以上及航測面積大的飛行任務(wù)。

這種情況下，就需要各公司做到提高飛行效率，精細(xì)化運(yùn)營成本，壓縮成本，才能在現(xiàn)階段的航拍測繪市場保持優(yōu)勢。

2、有人機(jī)在將來是否會(huì)被無人機(jī)航拍測繪取代？

目前市場上主要用無人機(jī)、衛(wèi)星成像和傳統(tǒng)飛機(jī)搭載相機(jī)來執(zhí)行航拍測繪任務(wù)。無人機(jī)存在飛行性能和飛行姿態(tài)不穩(wěn)定的因素，采集的影像素材數(shù)據(jù)較低，需要經(jīng)過一定的影像數(shù)據(jù)處理。但無人機(jī)多用于小面積的飛行，如幾十到幾百平方的園區(qū)拍攝，無法用在大面積的航測任務(wù)中。

衛(wèi)星成像原理相對(duì)復(fù)雜，誤差改正和數(shù)據(jù)后期處理難度相對(duì)航空影響更高，且衛(wèi)星影像的時(shí)效性和空間分辨率仍舊不能超過航空影像，我們認(rèn)為市場上對(duì)高分辨率航空影像的需求依舊會(huì)處于上升的狀態(tài)。

3、國內(nèi)外航拍航測相機(jī)的對(duì)比

以美國為例，目前，美國的相機(jī)數(shù)量和國內(nèi)的相機(jī)數(shù)量差距不大，但是美國傳感器的多樣性明顯比國內(nèi)多很多，高精細(xì)的航拍航測在國外的應(yīng)用也更多，如google地圖，可以在手機(jī)app里詳細(xì)的看到美國的街區(qū)景象，甚至可以細(xì)致到每棟樓的每個(gè)窗戶上。

2018-08-14 474 熱門標(biāo)簽： 非法測繪_非法測繪的危害_如何提防和處理非法測繪模擬法測繪靜電場原理_靜電場模擬法測繪儀器方法步驟大地測繪_大地測量常用方法和相關(guān)學(xué)科地形圖測繪_地形測量和地圖繪制方法和過程步驟 上一篇 下一篇