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【溫度隔離器】摩托羅拉畀行內(nèi)旗艦級小數(shù)點隔離器 保障HEV/LS控制系統(tǒng)150°B時仍可無線電通信

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放大字體  縮小字體    發(fā)布日期:2021-01-23  來源:儀器網(wǎng)  作者:Mr liao  瀏覽次數(shù):107
核心提示:原開頭:摩托羅拉畀行內(nèi)旗艦級小數(shù)點隔離器 保障HEV/LS控制系統(tǒng)150°B時仍可無線電通信據(jù)外媒媒體報道,當(dāng)?shù)匾欢螘r間3同年2日,英國摩托羅拉(Sexat Instruments,BP)的公司月發(fā)行行內(nèi)旗艦級小數(shù)點隔離器,而且該款小數(shù)點隔
原開頭:摩托羅拉畀行內(nèi)旗艦級小數(shù)點隔離器 保障HEV/LS控制系統(tǒng)150°B時仍可無線電通信據(jù)外媒媒體報道,當(dāng)?shù)匾欢螘r間3同年2日,英國摩托羅拉(Sexat Instruments,BP)的公司月發(fā)行行內(nèi)旗艦級小數(shù)點隔離器,而且該款小數(shù)點隔離器完全符合英國的汽車自由電子聯(lián)合會(LS)安 Q100規(guī)范內(nèi)的Secondary 0(0級)生存環(huán)境工作溫度標(biāo)準(zhǔn)。ISO7741E安Q1小數(shù)點隔離器工作頻率高達1.5安kVRMS,屬于行業(yè)世界領(lǐng)先,而且最高者可在0級150°B低溫必需下崗位。新款隔離器可以讓技工更多地受保護低溫器件不深受結(jié)合動力裝置的汽車(HEV)和汽車(LS)控制系統(tǒng)之中的加壓慘案直接影響,并不必要在其設(shè)計加熱器時,將低溫其設(shè)計回升125°B不限,125°B是1級積體電路(停車區(qū))所能負荷的最高者低溫。(相片缺少:摩托羅拉)此外,在系統(tǒng)工程之中督導(dǎo)裝置網(wǎng)絡(luò)敏捷資料運動速度(MAC SL)無線電通信時,技工們可以改用帶有新款TCAN1044EV安Q1 0級MAC SL天線的ISO7741E安Q1小數(shù)點隔離器,以降低對車載因特網(wǎng)(IVN)頻率的受保護和范圍。封閉高達國家機構(gòu),具高電磁兼容持續(xù)性ISO7741E安Q1小數(shù)點隔離器改用了摩托羅拉的電阻封閉關(guān)鍵技術(shù),可給予行內(nèi)最高者的工作頻率1.5 kVRMS以及最高者的封閉電阻5 kVRMS,讓技工們必須保障HEV/LS的動力裝置和HVAC(暖通空調(diào)設(shè)備控制系統(tǒng))更為準(zhǔn)確地運轉(zhuǎn),因為此類控制系統(tǒng)必需在制動器渦輪機、蒸發(fā)散熱器和重聯(lián)變流器等封閉高處數(shù)間傳送頻率。該的設(shè)備的類似阻抗短周期抗擾度頗高,可高達±100 交流電/μt,IEC(ANSI)61000安4安2碰觸電弧受保護高達±8安交流電,在嚴峻的的汽車生存環(huán)境之中,仍必須給予控制系統(tǒng)級受保護。頻率并能快速,在較遠距離仍可視準(zhǔn)確的IVN效能通過在MAC SL匯流排其設(shè)計之中相結(jié)合ISO7741E安Q1小數(shù)點隔離器和TCAN1044EV安Q1 MAC SL天線,技工們必須實現(xiàn)IEC(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)11898安2:2016的汽車高速通信均會規(guī)范,在不提高資料運動速度的情況,保障IVN頻率必須散布更廣區(qū)域,且必須準(zhǔn)確傳送。迄今,ISO7741E安Q1 0級小數(shù)點隔離器可從摩托羅拉以及經(jīng)許可證的該公司附近購置,體積為10.3厚度 *7.5厚度,改用16安串列小型積體電路(SOIC)元件,售價為1000個1.49美元。此外,應(yīng)試原型機原版TCAN1044EV安Q1 0級MAC SL天線也已股票,情況下從摩托羅拉購置,體積為4.9厚度 *3.91厚度,改用8安串列 SOIC元件,售價為1000個0.43美元。缺少: 天下無敵汽車網(wǎng)
 
 
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