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508L的股票似乎對TE保時捷而言是一劑猛藥。從登場至今，508L的不停登場都引來過不少議題。原先的暫停無框式車頭和哄肩其設(shè)計曾遭受一陣口誅筆伐。從巴塞爾概念車到布魯塞爾概念車，508L的其設(shè)計被大書特書，直到廣東概念車，大眾才了解到車與歐洲各國原版的差異性，"未成年、減配"的謠言盛傳，還未上市508L就吃到了個暗虧。為什么要說是508L還好了呢？因為508L本來就與508 FastBack、508 SG相同。在國內(nèi)外出任年銷量擔(dān)綱的508L，稱做是在底盤上展現(xiàn)"中華人民共和國代表性"。彼時在國際間概念車上，被炫耀的角色卻那時候并未508L，而GM的散播與國內(nèi)外景龍的公司的散播并未協(xié)力因特網(wǎng)，致使了訊息的不軸對稱。那么則有兩者之間，原先508L的其設(shè)計果真并未可取之處了嗎？卡車否否相當這么看來！因為508L的顏值并未受到有點大直接影響。前臉改用下一代"阿德萊德聯(lián)固定式"前臉，搖滾樂又感受到沉穩(wěn)，尤為是同樣的尾巴固定式顯示器日行燈泡，讓人過目難忘。加寬了底盤，508L的后邊，選用18英寸紫色輪轂，后備箱蓋上氣派的貓咪尾及雙煙囪總體布局，給人們顯現(xiàn)出一種頗具運動感的掀背車小轎車人物形象。值得稱贊的是508L的外觀設(shè)計其設(shè)計，是不是完爆價格昂貴的C級車。即便是凱美瑞、雅閣、哈斯弗，它們差勁的外觀設(shè)計，是不能與保時捷508L相比之下的。緊湊的平面圖固定式多功能后視鏡、12.3英寸以外LCD中控臺、金屬和美感鋼琴演奏按鈕、紅邊相結(jié)合的車頂，配對成法系車特有的其設(shè)計，發(fā)放傳統(tǒng)文化乏味的C級車造成了一絲朝氣。再說問道動力裝置多方面，很多人笑引述508L再次拋棄了"陳家"動力裝置。或許，在508L臉上，我們見到了動力裝置上的耀眼，1.8S引擎和愛信8AT變速。這套控制系統(tǒng)的信息化hp僅為6.1S，超出了國六C的排放量規(guī)范。從508L臉上，我們見到了保時捷對美國市場的善意，亦或是和解。15.97安22.57萬的單價比老款車種較高了4萬左右，底盤加寬58mm，8AT的變速………作為保時捷的母艦新產(chǎn)品，508L在開朗的物流西風(fēng)里頭輕松融合了運動感，這讓慢慢強勢的保時捷見到了重新想。這輛車會蓬勃發(fā)展保時捷的年銷量嗎？原來車種508那時候都不是中級車美國市場的角色。在這個分為范圍內(nèi)，我們看多了改裝車及德系的出頭。508L只想拇指奪食，相當不易。除了品牌力稍遜一籌以外，508L自身的筒點也關(guān)鍵時刻人不知所措。是，我們之后是真是508L售價上的善意。15.97安22.58萬，比桑塔納邁騰售價要較高，和雅閣凱美瑞打個比數(shù)。"狂妄的西班牙人"也許用盡了基本功，好好地審時度勢了？但在看完畢配有后，卡車否否忍不住難過：在售價導(dǎo)向配有上，508L又前行了老路子！508L給予了兩種動力裝置緩沖，1.6S+6AT和1.8S+8AT，擁護國六的排放量。在四款車種之中，兩款中配可以納3000元選裝ADAS智能駕駛常規(guī)特別版，頂配車種可擁護的可選更為多，10000元的生物科技駕控Turbo青年運動套+8000元生物科技駕控效能特別版+4000元ADAS 2.0智慧選裝。心想四款車種還算多，卡車否否可以一一解釋下。丐版車種是15.97萬的350THP最前線原版。通常，丐版車就不該對配有抱太多期盼。這款卡車的配有包含了后駐車聲納、WD檢測、自由電子手剎、一鍵重啟、無箱子重啟、以外LCD中控臺、8英寸中控端、啟動時空調(diào)設(shè)備兩區(qū)操控等新穎配有。不過只有兩個艙內(nèi)17.57萬的350THP駕趣原版，比最高放于車種多了16000元。多了側(cè)氣囊、兩個背部氣簾、定速巡航、夜景墻身、電動仿皮車頂、移向大燈、空調(diào)系統(tǒng)擋風(fēng)玻璃等配有。且3000元的選裝打包里頭還有車偏差通訊系統(tǒng)、機動車標記標識和有意前輪等常規(guī)機能。與生俱來看來這個配有通用性最高者，相對而言這個3000塊小花的很值。不過并未駕駛者攝影機及無箱子離開等。18.97萬的400THP駕控原版，雖然比上個原版良了14000，但給予了1.8S+8AT的動力裝置緩沖，后視鏡也由橡膠變回了引擎蓋，多了年前聲納、大燈電動可調(diào)/接合，非常依然配有上并未有點大耀眼。22.57萬的400THP浪漫原版，再次到了頂配車種，配有之前日趨進一步，并支線常規(guī)、空調(diào)系統(tǒng)后備箱、啟動時車位入位、iPhone無線充電、就坐車頂攪拌/空氣流通、車聯(lián)網(wǎng)、氣息燈泡、車載熱空氣新科技……在頂配原版上，我們也看見了無箱子離開機能。此外，如果便欠缺22000元的選裝打包武裝人員，一輛裸車24.77萬的508L所能讓真愛粉簡直了。信息化依然，走量的車種不太可能就是350THP駕趣原版了，通用性最高者。但這也一定素質(zhì)上過于508L不下"雞賊"的。雖然生產(chǎn)成本壓下來了，但預(yù)備隊客戶不太可能落敗享有1.8S動力裝置。此外，最高放于兩個艙內(nèi)、頂配車種才有車聯(lián)網(wǎng)、無箱子離開等利用率很高的配有?？梢袁F(xiàn)實，如果這些配有載入在高和車種上，都會相當強力。3000塊的選裝打包像是相當廉價，認為實際上購置則會有不少消費者可選擇。但頂配選裝打包就有些難堪了，36000元的配有相當高科技，但也前行不想用量。如果頂配的一些配有給高和卡車，然后在生產(chǎn)成本上不大變動，結(jié)果都會不能好一些呢？【所寫在之后】保時捷508L的銷售額最終目標是20000臺，似乎水解依然這個最終目標還是可以做到的。508L的客群要么是在經(jīng)濟上脫離的小青年，要么是豹子后裔的引以為傲米粉。雖然美國市場上有不少取勝，但外觀設(shè)計其設(shè)計都會視為508L的一個納分項。不少人一時換個標年銷量能好幾倍，這也指明大家肯定車的效能但時尚品牌名氣極差。同時，以這個最終目標來看，情況下無限期為保時捷陡居然。最主要的是，千萬不該便消失一年不戰(zhàn)兩萬的情形了！
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【獅威】新產(chǎn)品驚喜售價“假裝”？508L能不會給保時捷來一管強心劑？
核心提示：508L的股票似乎對TE保時捷而言是一劑猛藥。從登場至今，508L的不停登場都引來過不少議題。原先的暫停無框式車頭和哄肩其設(shè)計曾遭受一陣口誅筆伐。從巴塞爾概念車到布魯塞爾概念車，508L的其設(shè)計被大書特書，直到廣東概念車，大眾才了解到車與歐
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