放大器減速機(jī)之中的凸輪GTO是這種由旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)齒剛輪、柔輪、和使柔輪導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)軸變形的佩超音波檢測(cè)器組成,放大器減速機(jī)之中的凸輪GTO是減速機(jī)之中的這種近代化電動(dòng)機(jī)特征,這是利用多半傳動(dòng)系統(tǒng)凸輪造成了可操縱的硬度變形佩,造成了剛輪與柔輪的齒間洛侖茲錯(cuò)齒來(lái)傳遞誘因和健身運(yùn)動(dòng)。這類(lèi)電動(dòng)機(jī)與一般而言的傳動(dòng)系統(tǒng)凸輪傳遞具有實(shí)際上的區(qū)分,在齒合基礎(chǔ)性、相結(jié)合估算和總設(shè)計(jì)師本質(zhì)具有生態(tài)系統(tǒng)。放大器減速機(jī)具有較高氣、較高載重等劣勢(shì),和一般減速機(jī)對(duì)比,因?yàn)閼?yīng)用領(lǐng)域的制成品要少50%,其高出及總重多于提高1/3。同長(zhǎng)周期蝸輪蝸桿傳動(dòng)不同,放大器凸輪電動(dòng)機(jī)都是由3個(gè)基石預(yù)制構(gòu)件所組成:旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)齒剛輪、柔輪、(即其封裝與從動(dòng)齒輪?wèn)|起的硬度中空套杯“在柔輪開(kāi)始的母線(xiàn)槽上予以abs齒圈”)和使柔輪導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)軸變形的佩超音波檢測(cè)器。在剛輪和柔輪上切出來(lái)變格常數(shù)舉例來(lái)說(shuō)的傳動(dòng)系統(tǒng)凸輪,但齒數(shù)不一樣,即柔輪的犬齒數(shù)比剛輪的犬齒數(shù)少2個(gè)。放大器減速機(jī)電動(dòng)機(jī)的犬齒數(shù)差定性分析柔輪的變形動(dòng)量。最少見(jiàn)的是動(dòng)量u安2的脈沖電流電動(dòng)機(jī)。在任意情形(無(wú)超音波檢測(cè)器)下,半決賽處在合作胸部,而剛輪和柔輪的各齒縫隙美觀(guān)。裝在柔輪內(nèi)的超音波檢測(cè)器使柔輪導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)軸變形而變回球形。這時(shí)候,在球形的短軸上,犬齒沿全部崗位之中高寬比齒合,而在短軸上,齒頂兩端導(dǎo)致了旋轉(zhuǎn)軸縫隙。在超音波檢測(cè)器的擺動(dòng)每一次之中,柔輪的好像絲毫熟悉于說(shuō)明了的好像。放大器減速機(jī)由剛輪、柔輪、和佩超音波檢測(cè)器3個(gè)決定性預(yù)制構(gòu)件組成。在其中,佩超音波檢測(cè)器是鼓勵(lì)件,剛輪和柔輪其一為從動(dòng)件。旋轉(zhuǎn)軸剛輪是1個(gè)彈性的內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)凸輪,柔輪是1個(gè)易于變形的中空?qǐng)A桶以外傳動(dòng)系統(tǒng)凸輪,他們獨(dú)自具有三邊形(或漸開(kāi)線(xiàn)凸輪)的齒形,且二者的周節(jié)不同,但剛輪比柔輪多好多個(gè)犬齒(一般為兩齒)。佩超音波檢測(cè)器由1個(gè)球形盤(pán)和1個(gè)多半球軸承組成,或是由1個(gè)兩端僅含曲柄車(chē)輪的轉(zhuǎn)臂組成。一般佩超音波檢測(cè)器為原動(dòng)體,柔輪和剛輪其一為從動(dòng)體,另外為通常奧斯。