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迄今巴博斯保有全球上極快的小轎車(chē)、極快的五門(mén)駕跑出、極快的轎跑車(chē)和極快的跑車(chē)。因?yàn)槊恳惠v車(chē)也都是寬松按照西德?lián)Q裝聯(lián)合會(huì)的規(guī)范開(kāi)展換裝的。而的公司的旨在就是讓每一輛車(chē)在保有捷豹舒適性的同時(shí)還能保有令人難忘的弱小效能，也憑借著頂級(jí)專(zhuān)業(yè)人士的渦輪換裝關(guān)鍵技術(shù)和獨(dú)一無(wú)二的動(dòng)力性能而馳名全球性，看成前面這一輛黃色與效能獨(dú)一無(wú)二的Brbaus巴博斯G700。首先外形就很不錯(cuò)，底盤(pán)改用光白色的漆成，縱橫在這條街上也就是說(shuō)回頭率百分之二百。底盤(pán)裝設(shè)了一套動(dòng)力學(xué)模組，使得底盤(pán)間距降低了80mm，前臉的其設(shè)計(jì)也更加越來(lái)越青年運(yùn)動(dòng)，為了降低通風(fēng)工作效率也更改了相當(dāng)大的襟翼，底盤(pán)前端裝設(shè)了木頭后進(jìn)氣口，頭部的后裙子其設(shè)計(jì)越來(lái)越青年運(yùn)動(dòng)，換裝的部件當(dāng)然都是改用復(fù)合型氧纖維材料創(chuàng)作的。鋁制營(yíng)造的廢氣尾嘴為巴博斯家族式的后背外觀，在保障效能和風(fēng)速的改進(jìn)比鋁制廢氣要更為較重。碳纖維為MonoBlock T前傳“鉑金版”鍛碳纖維，改用與底盤(pán)很乘坐的雙九幅其設(shè)計(jì)。懸吊控制系統(tǒng)也換裝了三組操控接口，可在車(chē)高速行駛時(shí)啟動(dòng)時(shí)提高底盤(pán)傾斜度30mm。外觀設(shè)計(jì)也很精致，方向盤(pán)雖然并并未轉(zhuǎn)變，但是寬敞保暖的多功能車(chē)頂以及車(chē)頭元件聯(lián)軍改成了頂級(jí)的引擎蓋袋子。白色的卡車(chē)背部像是仿佛與室內(nèi)空間的青年運(yùn)動(dòng)氣息極其不乘坐，但是你便看底盤(pán)的色調(diào)，就都會(huì)真是可笑是內(nèi)外呼應(yīng)。與此同時(shí)，車(chē)廂的細(xì)微之處如離合器銅管樂(lè)器、玻璃門(mén)圓柱等人口眾多之前改成了含有相同個(gè)人身份的“C”，單獨(dú)引起了女孩們的入侵誘惑。Brbaus巴博斯G700的5.5充 V8引擎經(jīng)過(guò)翻修，最主要電壓和轉(zhuǎn)矩分別超出了700馬力、960扭米，綿延減慢顯然必需4.6秒。由于顧及行車(chē)道可用性，所以全速被主角到了300km/hr。輝澤對(duì)外貿(mào)易控股作為西德巴博斯的國(guó)內(nèi)外常規(guī)許可證該公司之一，對(duì)以上序言寫(xiě)到的Brabus巴博斯G700的同尺寸換裝件，還有捷豹有鑒于此的巴博斯換裝部件僅配備期貨市場(chǎng)，號(hào)碼主頁(yè)可托，中心思想就是為國(guó)內(nèi)外的Brabus駕駛者給予更為現(xiàn)代化方便的生存環(huán)境，喜愛(ài)熱衷的好友在輝澤對(duì)外貿(mào)易唯一其網(wǎng)站了解到、發(fā)表意見(jiàn)。
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【aus】不錯(cuò)外形和無(wú)所不在動(dòng)力裝置：Brbaus巴博斯G700所能引起任何人入侵誘惑！
核心提示：迄今巴博斯保有全球上極快的小轎車(chē)、極快的五門(mén)駕跑出、極快的轎跑車(chē)和極快的跑車(chē)。因?yàn)槊恳惠v車(chē)也都是寬松按照西德?lián)Q裝聯(lián)合會(huì)的規(guī)范開(kāi)展換裝的。而的公司的旨在就是讓每一輛車(chē)在保有捷豹舒適性的同時(shí)還能保有令人難忘的弱小效能，也憑借著頂級(jí)專(zhuān)業(yè)人士的渦輪
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