CDP-M10-EC電動機保護器,
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CDP-M10-EC電動機保護器,
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CDP-M10-EC電動機保護器
CDP-M10-EC電動機保護器
江陰美福瑞電氣有限公司
聯(lián)系人：丁工
主營產(chǎn)品：多功能電力儀表 智能數(shù)顯表 導(dǎo)軌式電能表 電動機保護器 電氣火災(zāi)監(jiān)控 消防電源監(jiān)控 防火門監(jiān)控
CDP-M10-EC產(chǎn)品介紹
同時對傳輸數(shù)據(jù)格式做好規(guī)定控制工程網(wǎng)版權(quán)所有，即起始位、停止位、數(shù)據(jù)位、檢驗位，數(shù)據(jù)校驗等。CDP-M10-EC需要有行業(yè)經(jīng)驗豐富的工程師參與需求功能庫的建立，通過時盡量在硬件上做到通用化，即硬件采用一個平臺，對硬件平臺寫入不同的程序(是指由客戶編制的程序)，執(zhí)行不同的功能。
CDP-M10-EC功能特點
1.使用方便、簡單可靠；以電機作為傳感器，無需安裝其它傳感器，只需在配電室接入電機的三相電流和三相電壓信號，系統(tǒng)的投入和使用不改變和影響一次電氣設(shè)備的正常運行；
2、是不能接近的設(shè)備(冷卻塔、電潛泵、雷達等）狀態(tài)監(jiān)測的理想資產(chǎn)健康管理專家；
3、初期投資、培訓(xùn)和日常運行成本低，且無需后期再投入；
4、可提前12月發(fā)現(xiàn)故障，便于購買備件及維修、生產(chǎn)計劃安排；
5、是自動的連續(xù)監(jiān)測，而不會增加人員的工作量及強度；
6、故障監(jiān)測（包括電氣和機械的故障）全面系統(tǒng)、準(zhǔn)確度高，而且可靠；監(jiān)測結(jié)果具有較好的可靠性和可重復(fù)性，以及合理的靈敏度、準(zhǔn)確度；
CDP-M10-EC技術(shù)指標(biāo)
電壓暫降、短時中斷和 電壓變化抗擾度試驗 50 ms
沖擊電壓試驗 5kV(峰us，0.5J3正，3負，間隔5s
工作電源：AC/DC：80V～270V，功耗：8W/8VA
輔助回路使用類別下工作電壓及工作電流 A AC-15 Ue：AC22V Ie：0.47A
電壽命 &ge次
保護動作方式： OFF/報警/故障/故障&報警
一般過電流保護動作時間1～15s
功耗 5W/5VA
控制繼電器輸出容量：阻性：AC 240V/8A，AC-15：AC 240V/3A、AC 380V/1.9A
采用專用電流互感器
800A（250A-800A）
CDP-M10-EC安裝注意事項
在對電流調(diào)節(jié)進行調(diào)試的時候，需要在380±1%的標(biāo)準(zhǔn)電壓內(nèi)進行。
要對保護器性能進行定期的檢查，同時還要開展過載試驗和斷相試驗等各種試驗。
因為電機保護器自身內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響，因此其中的過流調(diào)整刻度無法呈現(xiàn)出線性比例，這時候需要將實際的調(diào)試作為標(biāo)準(zhǔn)。
一旦在具體的運行的過程中發(fā)生了電動機停止的故障，在這種情況下工作人員首先需要對電動機是否具有不正常的溫度進行檢查；如果電動機具有 很高的溫度，那么其很可能是因為過載而停止運轉(zhuǎn)；如果沒有過高的溫度，這時候工作人員就可以判斷其很可能是因為線路斷相而導(dǎo)致的跳閘故障，在這種情況下工 作人員就需要對三相電源是否正常進行檢查，同時還要檢查有沒有接觸不良的情況出現(xiàn)在交流接觸器上、有沒有松動的現(xiàn)象出現(xiàn)在電動機三條電源線上。如果上述的 一切均屬正常，這時候就需要將啟動按鈕按住，對保護器面板上的是否正常的指示燈進行觀察，一般情況下指示燈會在斷相和過載的時候滅掉，在正常的情況下發(fā) 亮，這時候如果指示燈正常就要將啟動按鈕松開，如果指示燈不正常，就需要馬上將電動保護器停止，同時對是否有松動的情況出現(xiàn)在保護器3，4常閉觸頭以及交 流接觸器的自鎖觸頭上進行認真檢查，如果確認已經(jīng)排除所有的故障，這時候才可以將電動機啟動，使其繼續(xù)運轉(zhuǎn)，從而有效的避免出現(xiàn)各種故障。根據(jù)你的電動機額定電流和控制電路電壓兩個因素選擇電動機綜合保護器，另外注意電動機的額定電流值應(yīng)在電動機保護器的整定電流范圍內(nèi)，也可以選用斷路器型的。
CDP-M10-EC新聞
飛機線纜制造及敷設(shè)技術(shù)革新根據(jù)MarketsandMarkets預(yù)測，飛機電線電纜部分預(yù)計將以高的復(fù)合年增長率增長，主要原因是市場對電傳操縱和更多電動飛機的需求增加。預(yù)計到2022年，飛機電線電纜將以更高的復(fù)合年增長率增長，這是因為飛機訂單和交付量的增加，各地區(qū)的經(jīng)濟增長以及航空客運量的增加。在直流戶外終端及技術(shù)創(chuàng)新上，三原采用納米填料改性三元乙丙橡膠絕緣材料和半導(dǎo)電材料，其材料配方為直流電纜附件專門研發(fā)，并經(jīng)過大量的實驗反復(fù)驗證，該配方既可以保持材料原有優(yōu)良電氣性能和機械性能，有降低材料內(nèi)部的空降電荷，使得材料能夠在不同溫度、電場下的電導(dǎo)率與電纜本體絕緣相匹配，有效的解決了絕緣介質(zhì)空間電荷的集聚問題，為終端的可靠運行提供了技術(shù)保障。據(jù)介紹，網(wǎng)源協(xié)調(diào)參數(shù)管理是指電網(wǎng)運行人員針對發(fā)電廠發(fā)電機、自動發(fā)電系統(tǒng)、自動電壓控制系統(tǒng)等與電網(wǎng)聯(lián)系設(shè)備的功能、性能、參數(shù)和試驗進行管理的工作，它對管理新疆區(qū)域內(nèi)電網(wǎng)的穩(wěn)定運行和電能質(zhì)量水平起著重要作用。我們的App不僅可以自己開發(fā)，也放在開放的平臺中由埃森哲等咨詢開發(fā)，不僅可以更貼近客戶需求，也可以通過這樣的全方位的集成式合作，形成更常強大的生態(tài)系統(tǒng)。根據(jù)型號，飛機電線電纜市場已分為飛機電線，飛機線束和飛機電纜。根據(jù)應(yīng)用市場，飛機電線電纜市場已分為飛行控制系統(tǒng)，照明，數(shù)據(jù)傳輸，電力傳輸，航空電子等。
CDP-M10-EC案列
中國煙草總公司廣西分公司質(zhì)檢站
山東魏橋鄒平二熱
中鐵電氣化集團三公司京滬電氣化改造工程項目部
天津空港高新區(qū)2座10KV變電站工程
濱海新區(qū)御海西苑二期變電工程
甘肅靖遠電廠
華北電力大學(xué)
曹妃甸-天津石化原油管道漢沽熱泵站35KV工程
天津梅江地區(qū)綜合控制中心
唐山西郊電廠
勝利油田
天津津灣廣場
天津地鐵
CDP-M10-EC電動機保護器
CDP-M10-EC電動機保護器
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